Konvertering av överskottsminibussar och taximinibussar till taxi- och 500 förslag om hinderfria taxiarrangemang togs upp på UKOME-agendan av IMM. Båda förslagen remitterades till underutskottet för att diskuteras i detalj. Tarifferna för de 1 sjölinjerna som börjar trafikera den 7 november har också fastställts.
Vid UKOME (IMM Transportation Coordination Center) möte i oktober, av IMM; Förslag för funktionshindrade och missgynnade medborgare sattes upp på dagordningen med "Organisering av minibuss- och taxi-dockor som fungerar i hela Istanbul - Konvertering av överskottsminibussar och taximinibussar till taxi" och "500 barriärfri taxitransport". Mötet hölls på İBB Çırpıcı Social Facilities under ledning av İBBs vice generalsekreterare Cemal Ufuk Karakaya.
1803 Minibus kommer att förvandlas till 322 minibuss
IMM tog upp frågan på UKOMEs agenda för att förvandla 5599 minibussar och 322 minibussar, som har blivit oförmögna att konkurrera med järnvägssystem, med investeringar under de senaste åren. Med tanke på de befintliga tunnelbanorna fastställdes det att 3300 minibussar skulle räcka i hela Istanbul.
Hantverkare kommer att underteckna åtagandet
Påpekade att ägarna av minibussar och minibussar som kommer att förvandlas till taxibilar kommer att underteckna ett åtagande att acceptera IMM:s villkor angående fordon och förare, biträdande generalsekreterare för IMM Dr. Buğra Gökçe sa: "De förare som inte straffas för att ha valt en passagerare/rutt, oförskämt beteende och överbetalning kommer inte att anställas. Den klädkod som ska fastställas av IMM kommer att följas. De som är framgångsrika i Transportation Academy-utbildningen blir förare. Fordonen kommer också att ha den kvalitet, komfort och tekniska egenskaper som bestäms av IMM.
Krav- och klagomålsintensiva
Buğra Gökçe konstaterade att det är mycket viktigt att alla kollektivtrafikfordon är lämpliga för användning av funktionshindrade och missgynnade grupper och sa: "Allmänheten bör upprätta ett sådant system att funktionshindrade och missgynnade grupper bör prioriteras. Ett stort antal klagomål tas emot till IMM Solution Center om funktionshindrades tillgång till taxi och lösningen av taxiproblem.
På IMM-agendan sedan 2018
För att påminna om att de konverterade 2021 minibussar och 750 minibussar till taxibilar i november 250, noterade İBB Transportation Department Head Utku Cihan att de lämnade in 5.000 2018 nya taxierbjudanden till UKOME, med hänsyn till behovet av taxibilar i staden, men det accepterades inte. Cihan påpekade att omvandlingen till en taxi startades XNUMX under den gamla İBB-administrationen och sa: "Vi kommer att göra många förbättringar i de nya taxifordonen och systemet."
Efter utvärderingarna överfördes det till omröstning överlämnade förslaget till underutskottet för vidare omvärdering med majoritet av rösterna.
Taxisystem som övervinner alla hinder
Förslaget '500 Accessible Taxi System' som utarbetats av IMM presenterades också på UKOME-agendan. Utku Cihan sa att det finns 370 1 funktionshindrade i Istanbul, och detta antal når 500 miljon med de missgynnade. Cihan delade med sig av följande information om det nya taxisystemet genom att säga att de har bestämt att minst XNUMX fordon ska trafikeras i Istanbul:
”Med en applikation som kommer att prioritera funktionshindrade och missgynnade individer har fordon med stora volymer specialutrustning för syn- och hörselskadade. Den kommer att vara utrustad med både punktskrift och röstmeddelanden, smarta interiörinformationssystem och smarta strålkastare. Taxin, som kommer att vara helt integrerad i det mest grundläggande integrationscentret inom kollektivtrafiken, kommer att ha betalningsalternativ som kreditkort och Istanbulkart. Det kommer att finnas rampsystem för funktionshindrade att stiga på och av fordonet. Förarna i fordonen kommer att ha ett certifikat för användning av kollektivtrafikfordon. Om taxibilarna körs direkt av IMM eller av IMM, kommer förarna också att ha personliga skydd som lön och SSI-ledighet. När en missgynnad medborgare använder det här fordonet betalar han/hon enligt den normala taxitaxan. Andra medborgare kommer att kunna använda dessa taxibilar med en ökad avgift på 30 procent.”
Efter talen överfördes förslaget 500 Barriärfri Taxi som lades fram till omröstningen till underkommittén med en majoritet av rösterna för en detaljerad omvärdering.
Nya sjölinjer börjar den 1 november
Inom ramen för förslaget att reglera tarifferna för sjölinjerna som fastställdes med UKOME-beslutet i september 2022, fastställdes avgifterna för 7 linjer. Tariffen för sjölinjerna, som börjar trafikera den 1 november, kommer att vara följande:
2,80 mil Çengelköy – Kabataş Linje 9,47 TL, 5,10 mil Beşiktaş – Eyüp Line 11,50 TL, 6,07 mil Kadıköy – Eyüp Line 11,50 lira, 14,40 mil Avcılar – Kadıköy Linje 28,74 lira, 17,51 miles Avcılar – Bostancı 31,85 liras, 7,60 miles Maltepe – Islands Line 21,90 liras, 8 miles Bostancı – Kabataş Linjen är 11,50 liras.
Sjöfraktavgift i Miles
För att stödja sjötransporter minskade kostnadstäckningsgraden för Istanbulkart-intäkter med upp till 25 procent; Han föreslog "reglering av sjöfartslinjens biljettpris på milsbasis". Beslutet antogs enhälligt.
Inom sjötransporter tas en enkelbiljettsavgift ut oavsett avståndet på linjerna som ska stanna. Avgiften är 2 TL för 10 bryggor och 7.67 bryggor. När avståndet ökar fastställdes det nya prisschemat på milen, med hänsyn tagen till ökningen av driftskostnader och restid. Enligt det här; Efter 1 mil tillkommer 1 lira till kostnaden per mil. För resor gjorda med den personliga Istanbulkart från hav till land och från land till hav debiteras 50 procent av de nuvarande överföringsavgifterna. Priserna kommer att fastställas efter 5 miles.
Var den första att kommentera