ZF, som specialiserat sig på drivlinateknik och smarta systemlösningar, visade på Bauma München att gruppen är en stark partner för att möta dessa krav. Med framdrivningssystem för högre effektivitet samt framtidssäkra drivlinslösningar inom området elektrifiering och alternativa bränslen bidrar ZF till minskade utsläpp, högre produktivitet och en högre grad av säkerhet på byggarbetsplatser. De fullt kompatibla intelligenta systemlösningarna utvecklade av ZF är företagets kraftfulla svar på de utmaningar som branschen står inför idag mer än någonsin tidigare.
Elektrifiering – nollutsläpp och maximal prestanda
Det elektriska drivsystemet eTRAC uppfyller alla prestanda- och produktivitetsförväntningar som finns i konventionella drivlinor och kombinerar dem med de omfattande fördelarna och möjligheterna som elektriska system erbjuder. Tack vare sin modulära design kan denna nya elektriska centraldrivningsserie enkelt anpassas till en mängd olika fordonstillämpningar.
- Noll utsläpp utan att ge avkall på prestanda
- låg ljudnivå
- Effektiva elektriska komponenter
- Robust och pålitlig mekanisk drivlina
- Kompakt installationsutrymme
E-mobilitetslösningar för kompakta fordon såsom lastare, arbetsplatsdumprar eller teleskoplastare är de första som kommer in på marknaden för anläggningsmaskiner, särskilt i stadsområden eller utsläppsreglerade områden. eTRAC-drivsystemet med 48/96/650 volt e-motorserien utvecklad av ZF ger den utsläppsfria körning som krävs. Koncernen fungerar även som systemleverantör. Den ger inte bara elektrisk framdrivning, utan erbjuder också en kombination av fram- och bakaxlar, växelriktare och en eDCU (Electric Ride Control Unit). Denna klassens bästa lösning uppnår samma effekt som en konventionell drivlina utan att offra prestandafaktorer som dragkraft och toppfart.
Ett nylanserat system för mobila grävmaskiner består av en 2-växlad powershift-transmission, elmotor och växelriktare. Skalbar upp till 850 Nm toppvridmoment och 80 kW kontinuerlig effekt. Det elektriska centrala drivsystemet eCD50, eCD70 och eCD90 finns i tre effektklasser för att täcka olika fordonsstorlekar i riktade applikationer. Elektriska centraldrev kan enkelt anpassas till en mängd olika fordonstillämpningar, såsom grävlastare, teleskoplastare eller skogsutrustning. ZF erbjuder också ePTO för att möta kundernas krav på endast drivning, till exempel för att underhålla arbetshydrauliken.
För att komplettera sitt utbud av elektriska drivningar för större anläggningsfordon erbjuder ZF eTRAC eCD110-210-serien för medelstora hjullastare, bestående av en elektromekanisk powershift-transmission och en e-motor och ePTO för dragkraft. En elektrisk drivenhet kompletterar systemet för övergripande systemprestanda och energihantering. Med en driftspänning på 650 V kan systemet skalas upp till 120 kW kontinuerlig effekt; ePTO sträcker sig från 30 till 70 kW kontinuerlig effekt. Tack vare sin modulära design kan systemet även integreras i olika andra fordonsapplikationer och kan drivas oberoende av strömförsörjningen. Bolagets lösningar lämpar sig för både batterielfordon och bränslecellsbatterielfordon, som även kommer att spela en stor roll i framtidens anläggningsmaskiner.
Redo för avkolning med högsta effektivitet – ZF cPOWER
Förutom framtidsorienterade e-mobilitetslösningar, när det kommer till koldioxidutsläpp i anläggningsutrustning, observeras en övergång till lågkoldioxidbränslen på marknaden. Olika energikällor är möjliga, beroende på fordonets storlek och energibehovet. Batterier är en livskraftig källa för elektriska kompakta och medelstora fordon, medan alternativa bränslen är en lovande kraftkälla för att minska CO2-avtrycket för medelstora och stora fordon.
Effektivitet förväntas spela en ännu viktigare roll i framtiden. Detta beror dels på de ständigt ökande energikostnaderna, dels den lägre energitätheten för alternativa bränslen som kräver högre lagringsvolymer.
Trots alla olika kraftkällor som har kommit in på marknaden nyligen – vätgas, eFuels eller biodiesel till exempel – kommer konventionella drev med powershift och power split transmission att förbli stommen i fordonets systemarkitektur.
Med den högeffektiva cPOWER CVT-tekniken tillsammans med ERGOPOWER powershift-transmissionen kan ZF tillhandahålla rätt drivlina-teknik oavsett kraftkälla.
Med tanke på hållbarhetskraven är bränslebesparingar på upp till 15 % redan möjliga med den hydrodynamiska tekniken ZF ERGOPOWER. För att möta ökande krav på minskad bränsleförbrukning och högre produktivitet, introducerade ZF cPOWER, en helt kraftdelad CVT-teknik. Detta ger bränslebesparingar på upp till 25 % jämfört med vanliga ERGOPOWER-drivenheter. Bränslebesparingen ökar ytterligare med 5 % om cPOWER kombineras med ZF EFFEKTIVITETSPAKET.
Smart Construction – miljöuppfattning
Helst ska framtidens byggande inte bara vara klimatneutralt, utan också fungera säkert och effektivt. För att uppnå detta utvecklar ZF redan framtidsorienterade systemlösningar för smarta byggarbetsplatser. Baserat på alla aktiviteter inom segmentet personbilar och kommersiella fordon kan en bred portfölj av kunskap och produkter återanvändas för terrängfordonstillämpningar. Radarbaserad miljöuppfattning är bara ett exempel för att säkerställa säker körning.
Var den första att kommentera