Cykling har åter kommit in i kinesernas dagliga liv de senaste åren på grund av faktorer som mode, sport och avancerad teknik. Kina, som tidigare kallades för "cyklarnas rike", har nu återtagit den titeln. Cykeln fungerar dock inte längre bara som fordon utan används även för sportändamål.
Resultaten av en nyligen genomförd undersökning av Beijing Municipal Transport Commission visade att medan antalet cyklister i huvudstaden ökade stadigt, steg det årliga antalet turer till 950 miljoner förra året. Denna siffra var 2017 miljoner 50. Fler och fler kinesiska medborgare betraktar cykling som en av de mest fashionabla sporterna. Enligt 2021 China Cycling Report äger 29,8 procent av dem som började cykla i landet en cykel och 56,91 procent äger 2 till 3 cyklar.
Cykelbudgeten har ökat
Även om mountainbikes och landsvägscyklar drar till sig mycket uppmärksamhet, kräver vissa modeller minst tre månader att köpa. Enligt 2021 China Cycling Report tilldelade 2021 procent av sportcyklisterna en budget på 27,88 till 800 tusen yuan (15 till 114 2.100 dollar) för cyklar 26,91, medan 15 procent hade en budget på 30 till 2.100 tusen yuan – 4.200 $. XNUMX XNUMX USD).
Enligt uppgifter som tillkännagavs av China Bicycle Association ökade förra året cykelproduktionen i landet med 1,5 procent jämfört med föregående år och nådde 76 miljoner 397 tusen enheter. Elcykelproduktionen ökade å andra sidan med 10,3 procent på årsbasis till 45 miljoner 511 tusen enheter. Den totala vinsten för cykelindustrin nådde 12 miljarder 700 miljoner yuan.
Å andra sidan ökade också onlineförsäljningen av cykelrelaterade produkter enormt. Enligt den information som erhållits från JD.com, en av Kinas e-handelsjättar, under shoppingfestivalen "18 juni" ökade försäljningen av cykeldelar på JD.com-plattformen med 100 procent och försäljningen av cykelklädesprodukter ökade med 80 procent jämfört med samma period föregående år. "Cykelekonomin" har blivit en av konsumentbranschens nya ljuspunkter.
Tanken på att vara miljövänlig ökar användningen av cyklar
Enligt experter ligger, förutom effekterna av epidemin, ökningen av människors medvetenhet om att leva ett miljövänligt liv och bekvämligheten med stadsplanering bakom populariseringen av cykling de senaste åren.
Specialbanor för cyklar har skapats i storstäder som Peking och Shanghai. Cyklister inkluderar inte bara ungdomar och professionella cyklister, utan även pensionärer och barn. Den utbredda användningen av koldioxidsnåla transporter förväntas öka intresset för cykling ytterligare.
Var den första att kommentera