IMM-ordförande Ekrem İmamoğlustartade rälsvetsarbetet på tunnelbanelinjen Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, som kommer att passera genom 3 distrikt på den anatoliska sidan, med 8 stationer och en längd på 10,9 kilometer. Linjen, som startades 2017 och stoppades 7 månader senare, startades om av den tidigare IMM-administrationen 2018, men övergavs för andra gången. Tar emot byggarbetsplatser med 4 procents framsteg Ekrem İmamoğlu Den nya IMM-administrationen som leds av IMM har till och med gjort en förbättring med 65 procent. Genom att säga, "Nivån som nås för tillfället är magnifik," delade İmamoğlu informationen om att den första etappen mellan Sancaktepe-Çekmeköy kommer att vara klar 2023 och Sultanbeyli-etappen kommer att slutföras under det sista kvartalet 2024.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) startade byggandet av tunnelbanelinjen Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli i maj 2017. Projektet avbröts den 7 december 29, bara 2017 månader efter att bygget påbörjades. Bygget återupptogs i mars 2018. Men på grund av oförmågan att göra framstegsbetalningar av den tidigare IMM-administrationen blev det tyst på byggarbetsplatsen i oktober 4, medan en förbättring på 2018 procent hade uppnåtts hittills. Ekrem İmamoğlu Under IMM:s ordförandeskap startade den nya IMM-ledningen omtillverkningen av linjen genom att erhålla ett lån från Deutsche Bank med överenskommelsen från oktober 2019. På linjen, där framsteg uppnåddes i nivå med cirka 65 procent, startade rälsvetsprocesser. Svetsade de första skenorna vid Sancaktepe Assembly Station tillsammans med İBBs vice generalsekreterare Pelin Alpkökin och byggarbetare, İmamoğlu gjorde sina bedömningar i ämnet bland de anställda.
ENGAGERAD TILL 41 gruvarbetare
I början av sitt tal, till minne av de 41 gruvarbetare som miste livet i brandgasexplosionen i Bartın, sa İmamoğlu: "Tyvärr firar jag våra gruvarbetare som miste livet förra helgen här med barmhärtighet och tacksamhet. Våra kondoleanser, nation. Jag önskar deras familjer stort tålamod. Jag hoppas att Gud hjälper dem. Vi är med nationen och alla familjer. Må Allah ge oss säkra, problemfria och problemfria miljöer i sådana verk. Låt oss inte blöda fingrarna på våra arbetande bröder här. Att förlora ett liv är aldrig viktigt från det arbete vi gör. När det blir förluster bränner ens hjärta. I detta avseende vill vi tacka vår entreprenör och alla våra anställda, som närmar sig arbetarskydd och arbetarskydd med omsorg och omsorg, och vi försöker vara försiktiga och lyhörda i alla våra arbetsmiljöer.”
"NIVÅEN MOTTAGNA NU är FANTASTISK"
Genom att säga, "Vi är här med stolthet på ena sidan," delade İmamoğlu följande information med allmänheten:
"Vi jobbar hårt på vår linje Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Vi tog över denna linje på 3-4 procents nivåer. Det gjordes en del platsinstallationer, en del schaktarbeten och en del tunnelarbeten. Även dessa stoppades tyvärr. Låt oss också uttrycka detta: Även om det inte finns någon förskottsbetalning här är det här en linje som har påbörjats. Det gjordes med goda avsikter. Men visst, när vi kom fram upptäckte vi att arbetet hade stannat och att det inte fanns någon källa, och vi gav oss snabbt ut med frågan 'Hur kan vi börja arbetet här'. Med en lånefacilitet vi fick från Deutsche Bank och sedan en obligationsemission banade vi vägen. Den nivå som nåtts hittills är fantastisk. För det finns en arbetsprocess som överstiger 2,5 år. Och i den här arbetsprocessen finns den första delen där vi når 65 procent. Vårt mål för denna första sektion är att förhoppningsvis ansluta Sancaktepe-regionen till Çekmeköy i augusti-september 2023. Naturligtvis vill vi fortsätta på vår väg genom att ansluta Sultanbeyli till denna linje, kanske före sista kvartalet 2024.”
"DIKVERTISERINGAR ÄVEN SVÅRA ATT uttala"
İmamoğlu påpekade att jobben han talar om är svåra och inte lätta resor, "Även den 1 kilometer av den här linjen du ser här är stora siffror. Siffror som är svåra att uttala. Siffror som finner kostnader överstigande 500-600 miljoner lira. Tyvärr är arbetet vi gör med sådana kostnader och finansieringsmodellen för sådana kostnader tydliga. Jag önskar att vi kunde göra allt rätt från vårt kassaskåp. Men det är att framföra staden en betalningsplan som kan mötas med den kvalitet som staden kommer att leva och uppnå med sitt framtidsinriktade ekonomiska arrangemang, genom att låna i rimliga villkor, rädda stadens nutid, och det vet vi att dessa är mycket värdefulla för städer, så länge vi kan låna i termer av 10-12 år. För det framtidsmål vi har satt upp i vår stad med visionen 2030 och 2050 är det faktum att denna stad måste nå 800-850 kilometer järnvägssystem.”
"VI SIKTAR ATT NÅ SULTANBEYLILER TILL TAKSIM PÅ 55 MINUTTER"
İmamoğlu betonade att de siktar på att få människorna i Sultanbeyli till Taksim på 55 minuter med linjen:
"Om vi gör det här är livskvalitet möjligt i den här staden. I detta avseende fortsätter vi vår väg med vår fulla styrka och fulla tro. I denna linje fortsätter vår process angående ytterligare en finansiell resurs. Det var ett beslut som vår riksdag godkände. För tillfället följer vi centralförvaltningens processer. Jag hoppas att genom att förbättra både processerna där och vår förmåga att hitta resurser, och vår gemensamma förmåga på uppdrag av vårt land och stad, denna linje är det bästa och bekvämaste sättet att transportera vårt östligaste distrikt, Sultanbeyli, Sultanbeylis folk, våra medborgare i Sancaktepe och våra medborgare till varje punkt i staden så snart som möjligt för att möta det ideala järnvägssystemet. Gnistan vi tänder idag betyder att ljuset i slutet av denna tunnel dyker upp. Vi vill träffa våra medborgare och gratulera varandra entusiastiskt, till de dagar då vi kommer att göra våra medborgare från Sancaktepe och Sultanbeyli glada både 2023 och 2024, och i den här tunneln ser ni, den här gången åker vi med vårt tåg. Jag vill uttrycka mitt hjärtliga tack till både mina följeslagare, vår entreprenör och alla som bidragit till denna resa, från det förflutna till nuet och till framtiden. Ingen ska tvivla på att vi kommer att kunna få denna tidsperiod till ett framgångsrikt slut med en obehindrad process."
64 TUSENT 800-PASSAGERAR FÖR FÖRES FÖR EN RIKTNING
Linjen, som förväntas avlasta vägtrafiken i den anatoliska delen av staden och som förväntas minska fordonsövergångarna mellan de två sidorna, kommer att bestå av åtta stationer. Restiden på linjen 8 kilometer kommer att vara 10,9 minuter. Med linjen kommer 16 64 passagerare att transporteras i en riktning per timme. Linje; Det kommer att passera genom distrikten Çekmeköy, Sancaktepe och Sultanbeyli. När den nya linjen, som är en fortsättning på tunnelbanelinjen Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, tas i bruk, färdiga Marmaray- och Metrobus-linjerna, Sultanbeyli-Kurtköy höghastighetståg och Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir tunnelbanelinjer, vars genomförandeprojekt har slutförts och tunnelbanan Hospital-Taşdelen-Yenidoğan under uppbyggnad. Linjen kommer att integreras med tunnelbanelinjen Dudullu-Bostancı och tunnelbanelinjen Ümraniye-Ataşehir-Göztepe.
Var den första att kommentera