EGO:s generaldirektorat har slutfört markutjämningsarbetet som det påbörjade den 3 augusti 10 på sektionen av Ankara Metro Batıkent-Sincan Line (M2022) som ligger mellan Istanbul Road och botaniska stationer. Efter att arbetet avslutats före planerat datum startade från och med idag den oavbrutna och oavbrutna resan på nämnda linje.
Ankara Metropolitan Municipality fortsätter sina ansträngningar för att tillhandahålla en säkrare och bekvämare transport till huvudstadens medborgare.
Markavjämningsarbetet som initierades av EGO:s generaldirektorat den 3 augusti 10 på grund av försämringen av järnvägsinfrastrukturen till följd av användningen av olämpligt material under byggandet av linjen, i två separata områden av sektionen mellan Ankaras tunnelbana Batıkent-Sincan Line (M2022) Istanbul Road och botaniska stationer färdigställdes.
UTSTÄLLNINGAR BÖRJADE IDAG
Arbetet genomfördes dygnet runt, innan skolorna öppnade och före det planerade datumet, med den administrativa och tekniska personalen som ständigt och noggrant övervakade arbetet i fält. Tunnelbanetjänster på Batıkent-Sincan-linjen (M7) har börjat utföras utan avbrott och nonstop igen.
RISK FÖR OLYCKOR BORTTAGAD
Infrastrukturarbeten; 27 lastbilar, 5 grävmaskiner, 1 skopa, 1 jordvält, 1 betongpump, 1 lastare, en 300 tons kran, 6 blandare och 104 personer.
I arbetsprocessen; Genom att ta bort 80 tusen meter el-, signal-, kamera-, kommunikations- och MV-kablar byggdes ledningen i två separata områden på 60 och 69 meter och i 4 linjer demonterades totalt 354 meter ledning och återinstallerades, svetsning , stamp- och spännoperationer och 368 kvadratmeter järnbetong lades på fyllningen. Vattentätning gjordes också på en yta på 1250 kvadratmeter.
Som ett resultat av det arbete som utförts för att säkerställa säker och bekväm transport och den undersökning som gjordes med akademiker, ändrades infrastrukturen i den 129 meter långa delen av linjen.
METRO SPEED NÅDE PROJEKTHASTIGHETEN, SOM ÄR 40 KM/H.
Tack vare arbetet, som avslutades fem dagar före planerad tid och eliminerade risken för eventuella olyckor, säkerställdes linjesäkerheten i regionen, medan tunnelbanehastigheten, som orsakade klagomål, nådde projekthastigheten på 40 km/h för första gången sedan året det öppnades, vilket ger invånarna i huvudstaden en oavbruten och bekväm resmöjlighet.
Var den första att kommentera