Dynamiken och vikten hos Mercedes AMG-fordon är enastående. Att installera keramiska bromsskivor med överlägsna friktionsegenskaper möjliggör den enorma bromskraft som krävs för att stoppa bestens hastighet. amg broms systemet är otroligt lätt, vilket möjliggör en stor minskning av fjädringens ofjädrade vikt och en betydande minskning av belastningen på alla dess komponenter, samt en förbättring av åkkomfort och kontrollerbarhet, dess andra fördel. AMG kolkeramiska bromsar måste installeras och användas i enlighet med föreskrifter.
Rekommendationer för användning av AMG-bromsar
Processen att byta ut AMG bromsbelägg och skivor
Löpytorna på den nya skivan och bromsbeläggen är grova, vilket kraftigt minskar kontaktytan. Det är ungefär 40 % under den första inbromsningen. För att förhindra vibrationer, stötar och gnisslande ljud som kan orsaka snabbt slitage på ett dyrt bromssystem, är det viktigt att se till att ytorna på de nya friktionsbeläggen är belagda strikt i enlighet med Mercedes rekommendationer. Den nya bromsskivan måste överlappas i ett skonsamt, skonsamt och noggrant indikerat läge för att förhindra uppbyggnad av bindemedel på ytan av den nya bromsskivan.
Att göra rätt övning
Företaget ersatte AMG kolkeramiska hjul och kuddar. De måste vara ordentligt jordade och i enlighet med instruktionerna för optimal bromsning och för att förlänga livslängden. Du måste göra detta först för att klara säkerhetskraven, som inkluderar tio cykler med mjuk inbromsning från 100 km/h till 10 km/h vid inkörning. När du varvar trycker du först ned bromspedalen halvvägs och ökar sedan gradvis trycket tills antisladdmekanismen slår in. Accelerationen mellan cyklerna ska vara jämn för att bromssystemet ska få tid att svalna.
I denna process är det oacceptabelt att stoppa bilen helt. Annars kommer partiklar av friktionsbeläggsmaterialet att börja fastna på friktionsringen på Mercedes-bromsskivorna, vilket oundvikligen kommer att leda till en minskning av bromssystemets effektivitet, vibrationer och buller. I den sjätte bromszonen börjar den karakteristiska lukten av beläggen. I slutet av praktiken bör det försvinna. Från kanten av kontaktställena för skivorna bildas en grå plack med brinnande hartser längs kanterna på kuddarna.
I slutet av varvningsprocessen, med korrekt funktion, kommer bromsskivorna och bromsbeläggen att hålla länge.
Luftkonditionering innan du går in i sportläge
Konditionering är processen att förbereda bromsbelägg och skivor för att känna av höga temperaturer och belastningar för tävlingar på sportbanan. Samtidigt är keramiska skivor och bromsbelägg jämnt uppvärmda, upp till förmågan att motstå höga temperaturbelastningar.
Proceduren ska göras på banan vid starten av loppet. För att ta med högpresterande bromsar för att bekämpa beredskap är det nödvändigt att göra fem retardationer från hundra och femtio till tio km / h, sedan en från hundra och sjuttio.
Om detta krav uppfylls kommer du att få ett riktigt nöje av sportracing på racerbanan i din Mercedes AMG.
Vilka är fördelarna med dessa AMG bromsok och hela bromssystemet?
För det första är det otrolig effektivitet. Viktigare än accelerationsdynamiken är kanske bara bromsdynamiken. Enligt recensioner av personer som installerade ett sådant bromssystem, står bilen på plats.
För det andra har AMG Carbon Ceramic bromsskivor mycket längre livslängd (cirka 3-4 gånger längre än vanliga fabriksskivor, beroende på din körstil).
För det tredje är vikten en fördel. Du kommer att få en mycket god vinst i massan. Till exempel är vikten på en keramisk skiva nästan dubbelt så låg som ett lager (fabriks)stål.
Det fortsätter med att tillägga att de yttre bromsoken har lagts till i slående gult, med den karakteristiska AMG Carbon Ceramic-bokstäverna.
Var den första att kommentera