Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu gav goda nyheter till Istanbuliter och meddelade att de kommer att öppna tre nya tunnelbanelinjer i år. Karaismailoğlu sa: "Vi öppnar anslutningen till Sabiha Gökçen i september och tunnelbanan på Istanbul Airport, där vi är på stationen, i november. I december kommer vi att avsluta vår tunnelbanelinje, som kommer att passera genom Başakşehir Çam och Sakura City Hospital, nå Kayaşehir och ansluta Istanbuls flygplats till Bağcılar Güngören, och ställa den till Istanbuls invånares förfogande.
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu genomförde en provkörning på tunnelbanelinjen Gayrettepe - Istanbul Airport med ungdomarna. Karaismailoğlu gjorde ett uttalande efteråt och påminde om att Istanbuls flygplats nyligen byggdes som en 5G-flygplats. Karaismailoğlu påminner om att Istanbuls flygplats kommer att fortsätta att slå världsrekord med sin tunnelbana under de kommande dagarna, och sa: "Istanbuls flygplats har blivit den bästa flygplatsen i Europa och den 5:e flygplatsen i världen. Det är en av våra viktiga investeringar som alla världens ögon är riktade mot, både för att det är den mest trafikerade flygplatsen och för att det är Istanbuls och Turkiets transitcentrum.”
MED METROLINJEN KOMMER ISTANBUL AIRPORT FORTSÄTTA ATT SLA DE BÄSTA REKORDEN
Karaismailoğlu, som konstaterade att det inte fanns något liv och grönska på den plats där Istanbuls flygplats ligger, och att detta område inte har något ekonomiskt värde, sa att hela 10 miljarder 250 miljoner euro investerades och att Istanbuls flygplats är ett av de mest prestigefyllda projekten i världen, som ger sysselsättning till 200 tusen människor. . Karaismailoğlu sa: "Vi har gjort en investering på 10 miljarder 250 miljoner euro utan ett öre från statens ficka, och vi har skapat ett verk som kommer att tjäna vårt land i århundraden som ett av de mest genomförbara projekten i världen med en hyresinkomst. på 25 miljarder euro inom 26 års drift. Istanbuls flygplats kommer att fortsätta att locka världens uppmärksamhet med cirka 1400 dagliga flygningar och 230 tusen passagerare. Tillsammans med tunnelbanelinjen Kağıthane, som vi undersöker idag, kommer Istanbuls flygplats att fortsätta att slå rekorden för de bästa.”
VÅRT MÅL ÄR ATT SLUTA I NOVEMBER
Karaismailoğlu uttryckte att de kom till flygplatsen genom att ta tunnelbanan från Kağıthane på morgonen, "Vi testade vår tunnelbana. Vi har inga problem. Vår signalcertifieringsprocess fortsätter. Våra tester fortsätter. Vårt mål är att se till att alla våra medborgare börjar nå Istanbuls flygplats med tunnelbana från och med november. Vi kommer att avsluta Gayrettepe-förlängningen mellan Kağıthane och Istanbuls flygplats i november, och 6 månader efter det, och sätta den 37,5 kilometer långa tunnelbanan Gayrettepe-Istanbul Airport i drift. Fortsättningen av denna linje, Istanbul Airport-Arnavutköy-Basaksehir-Halkalı Vi är glada över att färdigställa tunnelbanelinjen på 2023 kilometer plus 32 kilometer, dvs cirka 37 kilometer, och hela tunnelbanelinjen som omger Istanbuls europeiska sida 70, genom att slutföra Küçükçekmece-förbindelsen med Marmaray och Marmaray år 2023, och sätta den kl. vår nations tjänst. .
Karaismailoğlu betonade att det också finns pågående tunnelbanelinjer i Istanbul och fortsatte sitt tal enligt följande:
"Vi planerade att öppna vår tunnelbanelinje, som fortsätter till sjukhuset Başakşehir-Çam Sakura, som kommer att anslutas till Istanbuls flygplats Küçükçekmece-förbindelsen, som också är fortsättningen på denna linje, från och med december. Vårt arbete fortsätter i denna riktning. Återigen kopplar vi ihop Sabiha Gökçen flygplats med tunnelbanan. i september Kadıköy– Genom att slutföra anslutningen från Kartal-Pendik till Istanbul Sabiha Gökçen flygplats kommer vi att ha fört samman de två flygplatserna i Istanbul med tunnelbanan. Vårt mål är att ta tunnelbanan Sabiha Gökçen Airport i drift i september.”
ATT FÅ RESULTATET AV PLANERADE INVESTERINGAR GÖR STOLTHET
Karaismailoğlu sa, "Även om det råder kaos på europeiska flygplatser, upplevs komfort på turkiska flygplatser" och att det ger oss stolthet att få resultaten av de planerade investeringarna som gjorts under de senaste 20 åren.
Minister för transport och infrastruktur Karaismailoğlu sa: "Arbetet fortsätter intensivt på tunnelbanelinjen Bakırköy Sahil-Güngören-Bahçelievler-Bağcılar-Kirazlı, en av våra pågående investeringar i Istanbul. Vi siktade på att avsluta denna linje 2023. Vårt arbete fortsätter intensivt i sektionen Altunizade-Çamlıca. Vi har en tunnelbanelinje som för närvarande är i drift 250 kilometer i Istanbul. När vi, som ministeriet, slutför vår 103 km långa tunnelbanelinje, efter att ha räknat Marmaray, kommer vi, som ministeriet, att ha satt mer än 50 procent av Istanbuls tunnelbanor i tjänst för våra medborgare. Det är inga problem i vår 103 km långa tunnelbanelinje, arbetet fortsätter mycket intensivt. I år öppnar vi tre av våra tunnelbanelinjer, förbindelsen till Sabiha Gökçen i september, vi öppnar tunnelbanan på Istanbuls flygplats, där vi är på stationen, i november, och i december kommer den att passera genom Başakşehir Çam och Sakura Şahir-sjukhuset, nå Kayaşehir och anslut även till Istanbuls flygplats Bağcılar Güngören Vi kommer att avsluta vår tunnelbanelinje, som kommer att förenas i Istanbul, i december och ställa den till Istanbuls förfogande.”
JAG HOPPAS ATT DE GÅR TILL SIG
Karaismailoğlu påpekade att det finns en 100 kilometer lång tunnelbanelinje på gång i Istanbul Metropolitan Municipality, och sa: "Jag önskar att arbetet hade gått smidigt, de skulle ha avslutats tillsammans med tunnelbanelinjerna vi byggde och satte i tjänst för Istanbuls befolkning. , men tyvärr går arbetet väldigt långsamt. I den här takten, med dessa arbeten, kommer dessa tunnelbanor knappast att ta slut på cirka 10 år. Dessa tunnelbanor var de tunnelbanor som startades före lokalvalet 2019. De första åren av dessa tunnelbanor är svåra att förbereda sig för. Väl igång efter det fortsätter det snabbt på jobbet. Fram till kommunvalet 2019 var alla dessa förberedelser klara och arbetet påbörjades. Men tyvärr, på grund av envisheten i det nya tänkesättet när det gäller att tillverka dessa tunnelbanor, kan tyvärr inte dessa tunnelbanor användas i Istanbuls tjänst. Förhoppningsvis kommer de att komma till sitt förnuft, komma ihåg sina plikter och anstränga sig för att avsluta dessa tunnelbanelinjer, som är oumbärliga för Istanbul, så snart som möjligt. Därför att; Dessa tunnelbanelinjer planeras och investeras inom ramen för Istanbuls transportöversiktsplan och kompletterar varandra. Om inte ens en görs kommer den att vara ofullständig för sin region. Å ena sidan transport- och infrastrukturministeriet, som jobbar för att avsluta de hektiska arbetena, å andra sidan ställs Istanbul inför den ledning och mentalitet som har spillt över tunnelbanelinjerna som är under uppbyggnad. Våra medborgare kommer att fatta rätt beslut under valperioden”, sa han.
Karaismailoğlu noterade att tunnelbanan Kağıthane-Istanbul Airport kommer att vara en av de snabbaste tunnelbanorna i världen med en hastighet på 120 kilometer i timmen, "Det är också en av världens bästa under uppbyggnad. Här arbetade 10 tunnelborrmaskiner samtidigt och avslutade det här jobbet snabbt.”
Var den första att kommentera