City Lines, ett dotterbolag till IMM, restaurerade den 1952-åriga Paşabahçe-färjan, tillverkad 70, på det 566 år gamla Haliç-varvet. Paşabahçe återförenades med Istanbul, där det hade varit separerat sedan 2010, med en ceremoni där CHP:s ordförande Kemal Kılıçdaroğlu deltog. Kılıçdaroğlu sa, "Det är en utomordentligt vacker sak att återuppleva en historia," och sa: "Ekrems president är mycket framgångsrik i ett ämne; Han är extremt framgångsrik i att övervinna alla hinder och nå målet.” Genom att dela informationen om att Haliç-varvets omsättning 2019 var 1 miljon lira, sa İmamoğlu: "2021 ökade vi den till 132 miljoner från förra året. Denna plats hade blivit omöjlig att bygga ett fartyg. Men nu har det vänt sig till ett stort varv som tillverkar sina egna vattentaxibilar och som erbjuder möjligheter för framtiden, från många sammansatta passagerarfartyg till bogserbåtar till pilotbåtskonstruktion, säger han.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) restaurerade den historiska Pasabahce-färjan, tillverkad 2010, som togs bort från City Lines-flottan 1952, på sitt 70:e år. Ceremonin hölls som en del av maratonloppet "566 projekt på 150 dagar" för Paşabahçe, som återförenades med sina passagerare av IMM-dotterbolaget Şehir Hatları, på det 150-åriga Haliç-varvet, världens äldsta varv; CHP:s ordförande Kemal Kılıçdaroğlu, CHP:s vice ordförande Seyit Torun, CHP Istanbuls provinspresident Canan Kaftancıoğlu, IMM:s ordförande Ekrem İmamoğlu, IYI Party Istanbuls provinsordförande Buğra Kavuncu, suppleanter, borgmästare och City Lines General Manager Sinem Dedetaş.
KILIÇDAROĞLU: "ATT ÅTERLIVE EN HISTORIA ÄR EN EXTRAORDINÄRT VACKER SING"
Kılıçdaroğlu sa, "Det är en utomordentligt vacker sak att återuppleva en historia," och tillade, "Det som gör nationer till en nation är deras historia. Det som gör en stad är dess egen historia. Om härskarna blir alienerade från staden de bor i eller styr, glömmer de historien. I det här sammanhanget är det en utomordentligt bra händelse att vår borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality återställde och avslöjade Istanbuls historia. Vi öppnade Basilica Cistern tillsammans igen. På sätt och vis såg jag det som världens centrum. Var du än gräver eller rör i Istanbul, som redan har fungerat som huvudstad i tre stora imperier, kommer en historia definitivt att dyka upp”, sa han. Kılıçdaroğlu, som delade informationen om att han hade bott i Istanbul Göztepe i 12 år tidigare, betonade att City Lines färjor också var viktiga för honom. Kılıçdaroğlu, som inkluderade minnena från färjan i sitt tal, sa:
”EKREM PRESIDENT; ISTANBUL KAN SE DIG”
"Vår Istanbuls borgmästare, Ekrem Bey, vill verkligen tjäna Istanbuls folk med stor hängivenhet. Han gör en extraordinär insats med sig själv och sin personal. Jag vet att funktionshindrade tas bort. Jag vet att svårigheterna har tagits bort. Men Ekrem President är mycket framgångsrik i ett ämne. Han är extremt framgångsrik i att övervinna alla hinder och nå målet. Han gav ett exempel från media, herr president. De spelar ingen roll. Det spelar ingen roll. Istanbuliten ser dig, herr president. Istanbuliter känner dig. Istanbuliter vet också vad du gör för Istanbul. Inte bara Istanbuler, utan hela världen vet. Det finns ingen annan metropol i världen som har byggt 10 stora tunnelbanor samtidigt. Alla dessa har upphört. De fungerade inte. Men nu jobbar folk hårt här för att tjäna Istanbuls folk.”
SÄRSKILT TACK FRÅN KILIÇDAROĞLU TILL İMAMOĞLU
Kılıçdaroğlu, som delade ett inslag som Nation Alliances kommuner gillade med deltagarna, sa: "Som att vara ansvarig inför staden de tjänar; det vill säga de förespråkar en transparent förvaltning, de är för en transparent förvaltning. Förhoppningsvis kommer vi att göra detta även i Turkiets sammanhang. Vi kommer att förklara för hela världen, inte bara Turkiet, att staten bör vara transparent medan den styr staten, att de som styr staten håller sitt eget folk ansvariga och att detta ansvar är en hedervärd plikt. Jag vill att alla mina vänner ska vara säkra på detta också, sa han. İmamoğlu påpekade att det är viktigt för Haliç-varvet, som är arvet efter Fatih Sultan Mehmet, att överleva: "Istanbul är också ett kulturellt centrum, världens kulturella centrum. Jag skulle väldigt gärna vilja få en seriös intellektuell ackumulation spridd till hela världen härifrån och få veta härifrån. I detta avseende gör vår president Ekrem allt för att göra sitt bästa. Herr president, inför alla gäster uttrycker jag mitt hjärtliga tack i er närvaro. Det största tacket går givetvis till General Manager, kvinnan som sitter bredvid honom. Tack du också. Kvinnor behöver vara på mer aktiva och aktiva platser i arbetslivet. Förra veckan sa jag till min vän, vicepresidenten med ansvar för lokala myndigheter; ”Hur många kvinnliga chefer fanns det tidigare i de kommuner vi vann, hur många kvinnliga chefer finns det nu; ta ut det." Vi har en betydande ökning. Men jag tror att denna ökning kommer att framträda tydligare under en viss tid. Tack allihopa."
İMAMOĞLU: "VI TALAR OM ETT MYCKET STARKT MINNE AV ISTANBUL MED DESS MINNE"
Han började sitt tal med orden: "Vi är tillsammans i detta vackra ögonblick av att återuppliva färjan som slets från havet och försökte pensioneras för 12 år sedan," sa İmamoğlu, "Paşabahçe Ferry kom in i livet i denna stad 1952 och blev väldigt älskad. Vi talar om ett mycket starkt minne av Istanbul med dess minnen. Det var kanske en av symbolerna för kärleken till havet i Istanbul. Det var faktiskt en viktig del av vår resa att återuppliva ett varv som övergavs och lämnades att ruttna när vi kom till ledningen.” "Vi var alla ledsna över att se att Paşabahçe-färjan inte var i processen och samtidigt att ingen vidtog några åtgärder på varvet Gyllene Hornet", sa İmamoğlu. Idag skulle vi vilja presentera ett bevis på hur få människor har åsikter och tankar. Du kommer att få offentliga värderingar att se "värdelösa", "föråldrade" ut; Du kommer till och med att gå ett steg längre, du kommer att skada det offentliga företaget. Sedan kommer du att förvandla processen med andra människor eller aktiviteter under paraplyet "anpassa" för att undvika skadan. Men den här processen är verkligen till ingen nytta för oss. Inte för allmänheten, inte för samhället, inte för vårt folk, inte för vår framtid", sa han.
"VI GJORDE EN ANNAN PROCESS"
İmamoğlu betonade att de genomför en annan process och sa: "Som min kära följeslagare Sinem Hanım sa, eftersom vi ser på processen som konstruktionen av en annan förståelse, "Om att öka andelen sjötransporter i Istanbul, har vi en stark City Lines drift, De som åkte trodde inte att vi kunde säga, 'Låt oss ha ett dynamiskt varv för att säkerställa att historien om City Lines och färjan, som närmar sig ett liv på nästan 200 år, kommer att fortsätta i århundraden. När Haliç Shipyard togs över var dess omsättning i slutet av 2019 1 miljon TL. Och 2021 har vi ökat det till 132 miljoner från förra året. Så denna plats kunde inte bygga ett skepp. Men det har nu vänt sig till ett stort tillverkande varv som tillverkar sina egna vattentaxibilar, vilket ger möjligheter för framtiden, från många sammansatta passagerarfartyg till bogserbåtar till pilotbåtskonstruktion. Naturligtvis har denna plats förvandlats till ett varv som betjänar sektorn, förutom de båtar som ägs av City Lines eller Metropolitan Municipality.
TACK FRÅN İMAMOĞLU TILL DEDETAŞ
İmamoğlu uttryckte sin tillfredsställelse med det faktum att en kvinnlig generaldirektör för första gången i City Lines historia också arbetar under sin mandatperiod, "Det är också en källa till stolthet. Vi anförtrodde det till Sinem Dedetaş. Självklart gjorde han oss alltid stolta. Jag tackar honom uppriktigt, hans team och alla anställda på varvet. Idag, tack vare Haliç-varvets know-how, mästarna som har vigt sina liv här, och den nya generationen, såväl som de nya mästarna och lärlingarna, byggdes Paşabahçe om så vackert på 1,5 år. Jag vill också tacka Beykoz kommun och dess uppskattade president Murat Aydın, som inte lämnade oss ifred när dessa processer och uppmaningar om återställande lades fram, för deras samarbete. Baserat på navigationssäkerhet och passagerarsäkerhet gjorde vi fartyget seglingsmöjligt samtidigt som dess ursprungliga struktur och design bevarades. Förhoppningsvis kommer vi alla att smaka på den historiska smaken tillsammans idag", sa han.
"HALIC VARVT KOMMER TILL USA FATİH SULTAN MEHMET"
İmamoğlu betonade att Golden Horn-varvet anförtrotts oss av Fatih Sultan Mehmet, och sa: "Och det här varvet kommer att fylla 25 år efter nästan 30-600 år. Det äldsta varvet i världen. Jag kan inte beskriva värdet och andligheten som det andliga nöjet att hålla ett sådant värde vid liv och bära det in i framtiden tillför mina celler. Ord räcker inte för detta. Samtidigt är Paşabahçe Ferry platsen att säga hundratusentals. Vi är hedrade att skydda minnet av staden, som har kommit in i minnen av vårt folk i denna stad, kanske byggde sitt hem där, som min kära serverbror och kära vän uttryckt, och som bär och är värd för många fler minnen.” använde sina uttalanden. İmamoğlu betonade vikten av att Paşabahçe-färjan uppmärksammas av allmänheten, "Det här varvet du ser är skyddat med både dessa strukturer, dess verkstäder och dess pooler, och samtidigt på ett sätt som kommer att tilltala Istanbuls kulturella och konstnärslivet, kanske den viktigaste delen av Istanbul. Jag vill ge de goda nyheterna till Istanbuls invånare att de är på väg att förvandlas till värdefulla konstgallerier och att vi kommer att avsluta dem i höst också."
"SPECIAL TILL HÜRRİYET" PARAGRAF FRÅN İMAMOĞLU
I sitt tal tog İmamoğlu också upp hur Hürriyet Newspaper rapporterade om Paşabahçe-färjan och sa: "Jag skulle vilja tacka Hürriyet Newspaper, som såg denna bedrift och gjorde nästan helsidesnyheter. Jag skannade sidan 6-7 gånger, min president, och tyvärr finns det varken Istanbul Metropolitan Municipality, eller företagets namn på Şehir Hatları, eller generaldirektören eller något... Tänk på det. Jag tänkte: 'Har den återställt sig själv? Visst är det bra att få skratta lite. Men det är inte särskilt viktigt. Ett sinne som lyckas inte ens nämna institutionen som slutförde denna process och omsatte den i praktiken betyder att den verkligen inte har någon nytta kvar för detta land; ingen. De kan inte göra anspråk på något värde. De gjorde samma sak i Yerebatan Cistern. Det är en mycket tillfällighet, min president; Återigen, när du öppnar nästa sida på den här sidan så här, kan du se sex foton på en enda sida av någon som vi är vana vid att se på tv varje dag. Jag tror verkligen inte att det här sinnet har något kvar att ge till det här landet, den här staden, det här landets folk, barn och andlighet."
"GER ALDRIG MÖJLIGHET TILL AVSLUTEN, OPPORTUNISTEN ..."
İmamoğlu uttryckte sitt tack till alla som bidrog till återuppbyggnaden av Paşabahçe-färjan och sa: "Jag skulle vilja tacka mina vänner som har vidtagit bestämda åtgärder för att öka havets andel av kollektivtrafiken, särskilt när det gäller transporter, efter år. Jag är glad att Paşabahçe-färjan kommer att ge sig ut på den vackra resan där vi kommer att uppleva mycket bra dagar, mycket goda nyheter, mycket speciella firanden och mycket speciella ögonblick i vår republiks 100-årsjubileum. I den här institutionen har vi antagit en filosofi och en princip som är en del av vår förståelse, transparens, ansvarighet, förtjänst och att spara och använda varje krona i detta land och denna nation på det mest korrekta sättet, utan att ge någon möjlighet till slösaktiga och opportunistiska. Som ledning går vi vår väg. Som jag sa vid förra invigningen, ordförande; Vi har för avsikt att trötta ut dig mycket under dessa 150 dagar i Istanbul. Vi väntar på dig vid våra öppningar och överraskningar.”
DEDETAŞ: "PROCESSEN BÖRJADE MED ETT TIDNINGSANVISNING"
Dedetaş sade att han är glad över att Paşabahçe-färjan har börjat segla igen på sitt 70:e år och tillade att processen började med en tidningsannons. Dedetaş förklarade processen, "Så fort vi läste i en tidningsannons att Paşabahçe skulle skickas för demontering, nådde vi vår president via telefon och sammanfattade processen. Vi hade ett mycket kort och tydligt samtal. "Låt oss gå framåt", sa han. Och det var så processen började. I och med att vår hamnmyndighet och Beykoz kommun avbröt anbudet, bogserade vi vårt fartyg till vårt varv och påbörjade restaureringsprocessen. Egentligen kan vi inte kalla det restaurering. Vi kan säga att vi nästan byggde en ny byggnad”. Dedetaş sa att de genomförde restaureringsprocessen med vägledning av den rådgivande styrelse som de etablerade, "Detta är ett varv. Vi gör fartyg. Vi bygger fartyg. Dessa arbeten har utförts på detta varv i 566 år. Detta är inget nytt. Men det nya är; Vi kan säga att det inte bara är en skeppsbyggnad, utan också konstruktionen av en förståelse. Denna förståelse; Det är faktiskt förståelsen av att producera tillsammans genom att skydda våra värderingar, kultur och historia”.
PAŞABAHÇE hyllade Fenerbahce
Efter talen presenterade İmamoğlu och Dedetaş Kılıçdaroğlu "nr 1952" av 1952 års jubileumsfrimärken som gavs ut till minne av Paşabahçe-färjan byggd 1. Sedan ombord på Paşabahçe-färjan gjorde Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu och deras delegation en rundtur i Gyllene hornet med den trevliga berättelsen om Sunay Akın. Delegationen drack te med bagels och delade sina bagels med måsarna. Vid den här tiden bildades färgbilder. Samtidigt hälsades också Fenerbahçe-färjan, som togs i trafik samtidigt med Paşabahçe-färjan, ankrad vid Koç-museet och förnyad vid Hali-varvet, av delegationen. Ljudet av sirener från båda färjorna orsakade känslomässiga ögonblick. Kılıçdaroğlu och İmamoğlu, som också gick till kaptenshytten på Paşabahçe-färjan, poserade för journalisterna med sina kaptensmössor. Paşabahçe kommer först att trafikeras på Adalar-linjen. Enligt de arrangemang som ska göras kan det bli förändringar i de linjer som Paşabahçe kommer att trafikera.
Var den första att kommentera