Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu meddelade att mer än 1915 miljoner fordon passerade genom 2 Çanakkale-bron och sa: "Vi sparade 1915 miljoner kilometer från vägen och 27,8 miljoner timmars tid med Malkara-Çanakkale Highway och 3.6 Çanakkale Bridge. ”
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu betonade i sitt skriftliga uttalande att de skrev historia genom att investera 20 år på 100 år. Karaismailoğlu noterade att de har implementerat megaprojekt ett efter ett och uppgav att Istanbuls flygplats, Rize-Artvin flygplats, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim-bron, Osmangazi-bron, Çanakkale-bron från 1915 är bland dessa investeringar.
MER ÄN 2 MILJONER FORDON PASSADE CANAKKALE-BROEN
Karaismailoğlu underströk att investeringar bidrar till både produktion, nationalinkomst och sysselsättning, samt ger allvarliga ekonomiska besparingar, och förklarade effekterna av Malkara-Çanakkale Highway och 18 Çanakkale Bridge, som togs i bruk den 1915 mars, på ekonomin. När han tillkännagav att mer än 1915 miljoner fordon har passerat Çanakkale-bron från 2 sedan dagen den öppnades, sa transportminister Karaismailoğlu: "Under bygg- och driftperioden för Malkara-Çanakkale Highway och 1915 Çanakkale Bridge; Vi bidrog med 2.8 miljarder dollar till nationalinkomsten, 6.1 miljarder dollar till produktionen och 531 miljoner dollar till exporten. Även om den tjänade 133.6 miljoner dollar i skatteintäkter, var dess årliga genomsnittliga inverkan på sysselsättningen 27 tusen personer.
ÅRLIGA TOTALA BESPARINGAR PÅ 415 MILJONER DOLLAR
Karaismailoğlu noterade att 382 miljoner dollar i tid, 31,3 miljoner dollar från bränsle och 1.9 miljoner dollar från utsläpp, totalt 415 miljoner dollar årligen, sa Karaismailoğlu: "Med projektet med de första och de största minskade vi resan som tog timmar till 6 minuter. Vi sparade 27,8 miljoner kilometer och 3,6 miljoner timmars tid.”
PROJEKTET AV "FÖRSTA" OCH "BÄSTA"
Çanakkale-bron från 1915 är sigillen som slogs i Dardanellerna och ett unikt monument. Karaismailoğlu, som sa att vår bro är projektet av det största, första och rekord, fortsatte enligt följande:
”Vi avslutade vårt projekt 1.5 år före schemat och presenterade det för våra medarbetare. Bron är 2 23 meter lång, med ett mellanspann på 770 tusen 3 meter och sidospann på 563 meter vardera. Tillsammans med inflygningsviadukterna på 365 och 680 meter når den totala korsningslängden 4 608 meter. Den gick till historien som den första bron i världen som designades med ett så långt mellanspann med dubbla däck. Med en tornhöjd på 318 meter och en kanonkulafigur på 16 meter för arkitektoniska ändamål har den titeln hängbro med de högsta tornen i världen, med en höjd på 334 meter över havet. Vår Çanakkale-bro från 1915 bär på många symboler som är mycket värdefulla för oss. Mellanspannet på 2 tusen 23 meter hänvisar till 100, vår republiks 2023-årsjubileum. Dess 318 meter höga ståltorn markerar Çanakkale-segern den 18 mars 1915. De 16 meter långa arkitektoniska kanonkulorna är vår respekt och hälsningar till Seyit Onbaşı, som axlade kanonkulorna med övermänsklig styrka. Röda och vita torn pekar på vår röda flagga.”
Var den första att kommentera