Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uttalade att ljuset kan ses i Akçatepe-1-tunneln, som ligger inom ramen för Ordu Ring Road Project, och meddelade att hela Ordu Ring Road, vilket kommer att minska den 40-minutersresan tid till 15 minuter, kommer att tas i bruk 2023.
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu gjorde undersökningar vid byggarbetsplatsen för Ringvägen i Ordu och fick information om projektet. Karaismailoğlu, som senare deltog i ljusseremonin i Akçatepe-1-tunneln, sa: "Jag önskar er alla lycka till med jordskred, översvämningar och översvämningar som inträffade på grund av regnet i Altınordu, torsdagen, Fatsa, Gürgentepe och Çamaş distrikten i Ordu på 18-19 juli. Efter skadorna som orsakats av översvämningen arbetade vi non-stop 7/24; Vi tillhandahåller transport så snart som möjligt. Våra landsvägsteam slutförde snabbt smutsrengöringsaktiviteterna på vägarna, och på så sätt satte vi tillbaka alla vägar i våra medborgares tjänst."
VI INVESTERADE ÖVER 1 TRILLION 606 MILJARDER LIRA I TRANSPORT- OCH KOMMUNIKATIONSINFRASTRUKTUR
Karaismailoğlu betonade att detta projekt, som inkluderar tunnlar och vägar, är oerhört viktigt när det gäller att underlätta transporten av Ordu och omgivande provinser, och fortsatte sitt tal enligt följande;
”När vårt arbete är klart kommer det att ytterligare öka säkerheten för liv och egendom i trafiken; Vi kommer också att ge ett stort bidrag till turismen, handeln och den socioekonomiska utvecklingen i regionen. Det viktigaste är att vi kommer att stödja vårt lands ekonomi genom att spara tid och bränsle. Vi gör betydande bidrag till produktion, sysselsättning, handel och turism i vårt land med våra strategiska transport- och kommunikationsinvesteringar. Under de senaste 20 åren har vi investerat över 1 biljon 606 miljarder liras i vårt lands transport- och kommunikationsinfrastruktur. Motorvägar tar lejonparten av dessa investeringar, med en takt på 61 procent och ett belopp på 972 miljarder liras. Således lyfter vi vårt land bland de ledande ekonomierna i världen och bär vår nation till den plats den förtjänar. Tillsammans är vi glada över att se frukterna av våra stora transport- och kommunikationsinvesteringar, som vi har genomfört i linje med vår investerings-, produktion-, sysselsättnings- och exportorienterade tillväxtstrategi. vårt land; Vi har förvandlat den till en internationell korridor på land-, flyg-, järnvägs- och sjövägar mellan Asien, Europa, Nordafrika, Mellanöstern, Kaukasus och länderna i norra Svarta havet. Vi lägger gigantiska transportprojekt som Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde och Northern Highways in Marmara Highways tjänsten för vårt folk.”
ALLA MÅSTE SMÄNTA SIT ANSVAR, DETTA LAND HAR INTE EN MINUUT ATT FÖRLORA
När han noterade att längden på den delade vägen har utökats från 6 tusen kilometer till 28 tusen 700 kilometer, sa transportminister Karaismailoğlu: "Jag skulle vilja betona att vårt mål för 2023 är 29 tusen 500 kilometer. År 2035 utökar vi vår delade väglängd till över 36 tusen kilometer. År 2035 kommer vi att öka vår motorvägslängd till över 8 300 kilometer. Det fungerar som myror; vi korsar bergen som inte passerar på motorvägarna med tunnlar. Som ett resultat av denna beslutsamhet ökade vi tunnellängden från 50 kilometer till 661 kilometer. 2023 utökar vi tunnellängden till 720 kilometer. Vi korsar djupa dalar med broar och viadukter. Vi utökade våra broar och viadukter på 311 kilometer till 730 kilometer. År 2023 når vi 770 kilometer. För oss, "ingen stopp, fortsätt." Vi ser situationen för de som inte gör sin plikt ordentligt, de som inte tjänar våra medborgare och de som åker på semester istället för att tjäna. Vi visste redan att de inte kunde tjäna detta land! Här upprepar jag ännu en gång; Alla måste uppfylla sitt ansvar. Det här landet, den här nationen, har inte en minut att förlora", sa han.
VI STOPP INTE, VI KOMMER INTE SLUTA
Karaismailoğlu, som sa: "Vi slutade inte, vi kommer inte att sluta", ökade Turkiets konkurrenskraft och livskvalitet; uppgav att de kommer att fortsätta arbeta för ett säkert, ekonomiskt, bekvämt, miljövänligt, oavbrutet, balanserat och hållbart transportsystem. Minister för transport och infrastruktur Karaismailoğlu sa: "I detta avseende är vi stolta över att se bidragen från våra investeringar i transportsätt till vår ekonomi. Totalt 8 tusen 80 fordon använde vår Osmangazi Bridge den 624 juli. Den 1915 juli korsade 8 14 fordon 275 års Çanakkale-bron. Dessutom föredrog totalt 2 miljoner 917 tusen passagerare våra järnvägar under Eid al-Adha-helgen. Under semestern Eid al-Adha använde 6 miljoner 678 tusen passagerare flygbolag.
PROJEKTBELOPPET FÖR BYGGANDE AV 14 SEPARADE MOTORVÄGAR; ÖVER 11.2 MILJARDER LIRA
Karaismailoğlu underströk att Ordu, symbolen för blått och grönt, fick sin välförtjänta del från alla transport- och kommunikationsinvesteringar över hela landet, och gav följande information om investeringarna;
”Under våra regeringars period, i Ordu; Vi byggde 40 tunnlar, 590 enkelrör och 25 dubbelrör, med en total längd på 9 tusen 34 meter. Vi har tagit i bruk 10 broar, vars längd når 210 tusen 117 meter på våra motorvägar. Den totala projektkostnaden för byggarbetet av våra 14 separata motorvägar i Ordu; Den överstiger 11 miljarder 230 miljoner liras. Antalet passagerare på vår flygplats Ordu-Giresun, som är den första flygplatsen i Turkiet som byggdes på havet 2015, och uppnåendet av turkisk ingenjörskonst, har ökat exponentiellt. En av våra viktiga motorvägsinvesteringar i Ordu är Ordu Ring Road Project, som inkluderar Akçatepe-1-tunneln, där vi ser ljuset. Projektkostnaden för vårt Ordu Ringvägsprojekt; 6 miljarder 210 miljoner liras. I vårt projekt i standarden för delad väg med en längd på 21,4 kilometer; Det finns 9 dubbelrörstunnlar med en total längd på 492 tusen 6 meter, 3 dubbelbroar med en längd på 676 tusen 11 meter, 414 enkelbroar med en längd på 5 meter och vägkorsningar med olika nivåer.
Karaismailoğlu påminner om att den första 11 kilometer långa delen av ringvägen togs i bruk den 3 mars 2019 och noterade att arbetet fortsätter intensivt på den återstående 11 kilometer långa andra delen av vägen. Transportministern, Karaismailoğlu, sa: "Terzili- och Melet-viadukten och den andra delen som omger staden är anslutna till den befintliga vägen, bakom Ordu-universitetet, med Akçatepe-1-tunneln, Akçatepe-1-viadukten, Akçatepe-2-tunneln, Akçatepe-2 Viaduct, Turnasuyu Tunnel och Doğu Junction”, sa.
VI SKA SPARA 229 MILJONER TL ÅRLIGT GENOM ORDU CIRCLE WAY
Karaismailoğlu uttryckte att utgrävningsarbetena i den 440 meter långa dubbelrörs Akçatepe-1-tunneln har slutförts och ljuset kan ses i tunneln. 1 Tunnel och ingången till Akçatepe-2-tunneln. I det här avsnittet finns University Differential Level Junction. Med Ordu Ring Road Project tar vi vår kustväg vid Svarta havet ut ur staden Ordu. På så sätt avlastas båda transitpassen och belastningen på stadstrafiken lättas. Daglig fordonstrafik i Ordu centrum når 240 tusen. Med Ordus ringväg kommer restiden på 60 minuter att minskas till 40 minuter. Med slutförandet av projektet; det kommer att minska utsläppen med 15 tusen 6 ton på ett år. Återigen kommer vi att spara 248 miljoner lira årligen, 198 miljoner lira från tid och 31 miljoner liras från bränsle. Transporter mellan östra och västra delen av staden kommer att bli snabbare, bekvämare och bekvämare. Dessutom kommer vi att kunna nå viktiga punkter som Ordu University samt vårt stadssjukhus och flygplats mycket lättare. Må vår Ordu Ringväg, som vi öppnar helt 229, vara till nytta för både Ordu och vår region. Vi gör varje kilometer väg, varje hamn, varje flygplats, varje meter fiberoptisk kabel vi tillverkar, med stor beslutsamhet och ansträngning. För oss är 'tjänst åt allmänheten tjänst åt Gud'. Vi har inte tid för dagliga konflikter, polemik och skvaller, elaka diskussioner! Vi spenderar all vår tid, vårt sinne och vår svett för att tjäna dig”, avslutade han.
Var den första att kommentera