Vägarna som AKP har byggt med bygg-drift-överföring-modellen och att det ger ”kundgaranti” bränner fickor. Medan förare i Kina betalar 55 USD för den 23 kilometer långa Macao-bron, betalar medborgare i Turkiet 2.7 USD för den 54 kilometer långa Osmangazi-bron.
Enligt nyheterna om Gökhan Kam från Cumhuriyet fortsätter broarna och motorvägarna som byggts av AKP-regeringen med bygg-drift-överföring-modellen att bränna medborgarnas fickor. En av dem är Osmangazi Bridge. En daglig garanti på 40 tusen fordon gavs för denna bro. Medan bilarna går över bron betalar de 184.5 TL. Garantibetalningsbeloppet för bron bestämdes till 41.25 dollar och 8 procent moms.
FANTASTISK JÄMFÖRELSE
Istanbul Metropolitan Municipality Council IYI Party Group SözcüSüat Sarı utvärderade broavgifterna i världen över Osmangazi-bron. Gult gav ett exempel på den 55 kilometer långa Macao-bron i Kina. Kinesiska förare betalar $55 för den 23 kilometer långa Macao-bron, medan medborgare i Turkiet betalar $2.7 för den 54 kilometer långa Osmangazi-bron. Enligt denna beräkning motsvarar vägtullen 0.41 cent per kilometer på Macao-bron och 20 dollar per kilometer på Osmangazi-bron. Sarı sa, "Fordonet som transporterar färska jordbruksprodukter korsar bron i Kina utan kostnad. Medan Osmangazi-bron är 2.7 kilometer är vägtullen 54 dollar. 184 TL betalas av fordonets ägare. Skillnaden som staten betalar till entreprenören är 723 TL. Den totala garantibetalningen är 904 TL," sa han.
TVÅ OLIKA TARIFF!
Dessutom måste de som åker från Istanbul till Karamürsel via Osmangazi-bron betala dubbelt så mycket på vägen tillbaka. En medborgare sa att när han passerade Osmangazi-bron i riktning mot Karamürsel betalade han en avgift på 184 TL för anslutningsvägen och 12 TL för anslutningsvägen och 370 TL i riktning mot Istanbul. Yurttaş uppgav att när han ringde driftbolaget i ämnet fick han svaret "Ibland händer sådana misstag".
Var den första att kommentera