Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu tillkännagav inrättandet av arbetsgruppen för järnvägstransporter med beslut av Bulgarien-Ungern-Serbien-Turkiets fyrsidiga ministersamordningsråd, och arbetsgruppen bör behandla järnvägsinfrastruktur, särskilt hållbar och grön transport i linje med det europeiska gröna avtalet på järnvägsområdet.Han uppgav att han omedelbart kommer att börja arbeta med många frågor, bl.a.
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog i mötet i Bulgarien-Ungern-Serbien-Turkiet fyrsidigt ministersamordningsråd. Karaismailoğlu gjorde ett uttalande efter mötet, "Vårt mål är att utvärdera våra planer för "gröna transporter", som kommer att påverka framtiden inte bara för våra länder utan också för vår värld, att avlägsna hinder för transport och tillgänglighet, och att skapa ett mer effektivt och effektivt transportnätverk."
VI STÅR PÅ EN STRATEGISK PUNKT I AVSEENDE AV TRANSPORTER MELLAN ASIEN OCH EUROPA
Karaismailoğlu noterade att mötena var mycket produktiva när det gällde att öka samarbetet och fortsatte sitt tal enligt följande;
"Det viktigaste resultatet av vårt möte är bildandet och det första mötet av Bulgarien-Ungern-Serbien-Turkiet Quadrilateral Ministerial Coordination Council som ministrar med ansvar för transport. Som de fyra medlemsländerna i rådet lägger vi stor vikt vid att utveckla våra relationer inom alla aspekter av transporter. Rådet kommer att fylla en värdefull funktion för att befästa vårt samarbete till gagn för hela regionen. Turkiet är på en strategisk punkt när det gäller transporter mellan Asien och Europa. Enbart ökningen av handelsvolymen mellan Kina och Europa uppmärksammar vikten av den ställning som våra länder har. Som ni vet, när internationella transportkorridorer beaktas, har Mellankorridoren förvandlats till ett starkt alternativ när det gäller avstånd och tid. Om ett godståg från Kina till Europa föredrar den ryska norra handelsvägen; Den täcker 10 tusen kilometer på minst 20 dagar. Om han väljer Södra korridoren via Suezkanalen med fartyg kan han resa 20 tusen kilometer och nå Europa på bara 45 till 60 dagar. Samma tåg kör dock 7 tusen kilometer på 12 dagar via Mellersta korridoren och Turkiet. Enbart dessa siffror visar hur fördelaktig och säker Mellankorridoren är i den globala handeln, mellan Asien och Europa.”
VI SÄTTER ATT VARA BÅDE EN REGIONAL OCH GLOBAL BAS INOM LOGISTIK
Karaismailoğlu påpekade att kriget mellan Ryssland och Ukraina, som har pågått sedan februari, har försatt norra korridoren i problem, och sa: "Södra korridoren är ofördelaktig både vad gäller kostnad och tid jämfört med dess rutt. Dessutom minns vi fortfarande att i mars 2021 gick fartyget Ever Given, som skulle från Malaysia till Rotterdam, Nederländerna, på grund och blockerade Suezkanalen. Med hänsyn till det faktum att vi är i centrum för de asiatisk-europeiska utrikeshandelsnätverken i vår region, strävar vi efter att vara både en regional och en global bas inom logistik. Vår regering lägger också särskild vikt vid utvecklingen av transport- och kommunikationsinfrastrukturer, som är livsnerven i stora ekonomier. Vi har ett stort ansvar för att utveckla handeln och öka effektiviteten på linjen i Mellersta korridoren. Först och främst är det ett av våra mål att öka konkurrenskraften genom att sänka kostnaderna för att förbättra volymen gods som transporteras på järnväg. Vårt mål för 2053 är mängden gods som transporteras på järnväg; Vi kommer att öka den från 38 miljoner ton till 440 miljoner ton årligen."
VI KOMMER ATT TA BESLUT SNABBT, AKTA SNABBT MOT VÅRA MÅL
Karaismailoğlu påminde om att Azerbajdzjan, Kazakstan och Turkiet träffades som utrikes- och transportministrar förra veckan och sa att med Turkiets förslag bildades en arbetsgrupp för att utveckla samarbetet inom transportområdet och öka transporterna mellan de tre länderna.
Karaismailoğlu noterade att konkreta och fungerande ämnen som kommer att påverka resultatet har fastställts och sa: "Det mest uppenbara resultatet av samarbetet inom transportområdet mellan Azerbajdzjan, Georgien och Turkiet var implementeringen av Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinje. Som ni ser fortsätter vi att utveckla vårt samarbete med öster om vårt land och att etablera nya lösningsorienterade mekanismer i internationell skala. Vi tar varje dag ett nytt steg i utvecklingen av Mellankorridoren, som har blivit ett centrum för attraktion genom att vara värd för inrättandet av ett råd som kommer att utföra viktiga och effektiva aktiviteter i västlig riktning. Vi inrättade arbetsgruppen för järnvägstransporter som den första akten av Bulgarien-Ungern-Serbien-Turkiet fyrsidigt ministersamordningsråd, vars första möte vi höll i dag. Denna arbetsgrupp kommer omedelbart att börja arbeta med många frågor, inklusive hanteringen av järnvägsinfrastruktur, särskilt hållbara och gröna transporter, i linje med det europeiska gröna samförståndet på järnvägsområdet, och kommer att presentera sina resultat för rådet. På så sätt kommer vi, som ministrar i de fyra länderna, snabbt att gå mot våra mål genom att fatta beslut baserat på resultaten av de frågor som diskuteras på teknisk nivå. Vi planerar också deras integration i internationell skala genom att utvärdera de investeringar vi har gjort i vårt land på ett flerdimensionellt sätt.”
EFTER KAPIKULE kommer samordning att säkerställas i flödet av last och passagerare med andra länder.
Med det arbete som ska utföras inom ramen för detta råd, HalkalıTransportminister Karaismailoğlu betonade att när höghastighetståglinjen mellan Kapikule är klar kommer samordning att säkerställas i flödet av gods och passagerare med andra länder efter Kapıkule, "Vi tror att om det finns en avsikt, om det finns tro kommer möjligheten säkerligen att finnas. Så länge det finns uthållighet och beslutsamhet är inget hinder för stort för att övervinnas. Hittills har vi satt våra internationella integrationsfokuserade investeringar i vår nations och hela världens tjänst. Vi kommer att fortsätta med samma beslutsamhet från och med nu. Vi strävar efter att göra ett maximalt bidrag till vår nations intressen med varje krona vi spenderar”, sa han.
Var den första att kommentera