Istanbul Metropolitan Municipality trycker på knappen för en säkrare och effektivare metrobusslinje. Ansökan om "White Road" kommer att tillämpas på Metrobus-vägen, och dess underhåll kommer att reduceras till ett minimum under 21 år. Asfaltbeläggningsvägen kommer att ersättas med en särskild föreskriven betongbeläggning och deformationer på vägen förhindras. IMM-enheter gäller CevizliDet kommer att börja på natten på Bağ-Yenibosna-linjen den 26 juni och kommer att fungera dag och natt och under semestern och avslutas i september. Under denna process kommer metrobusslinjen aldrig att avbrytas. Med tillkännagivandena och de åtgärder man vidtar med alla sina enheter kommer IMM att se till att Istanbuls befolkning inte kommer att ha problem med transporter.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) förnyar permanent Metrobus-vägen som används med tillfälliga omklädningslösningar. "White Road", som erbjuder högkvalitativa, underhållsfria och viktigast av allt bekväma resor, kommer till liv istället för asfalten som kräver underhåll på grund av tonnaget av Metrobussar och försämras snabbt. Med den speciella receptbelagda betongbeläggningen 'White Road' kommer det inte att ske någon försämring och deformation i metrobusslinjen på 21 år. Det kommer inte att behövas underhållsarbeten två gånger per år. Underhållskostnader kommer att elimineras. Den tunga belastningen på Metrobus-vägen, intensiv användning, höga däcktemperaturer, avgasvärme, slitaget orsakat av bromsningarna vid hållplatserna och vägarna som försämrats av väderförhållandena orsakade Metrobus-användarnas skakiga resa. Med den nya "White Road" kommer Istanbuliter att kunna resa bekvämt.
METROBUSSLINJE KOMMER INTE AVBROTEN
Teamen från IMM Road Maintenance and Infrastructure Coordination Department kommer att vara uppmärksamma på "White Road" dag och natt med alla IMM-enheter för att arbeta i samordning med IETT. Söndag kväll den 26 juni CevizliArbetet med att starta på tunnelbanebusslinjen Bağ-Yenibosna förväntas vara klart i september. Alla enheter fortsätter sitt arbete dag och natt för att inte avbryta transporten i Istanbul-trafiken, vilket avlastas i och med att skolor stängs. Den speciella receptbelagda betongbeläggningen som världen föredras kommer att gjutas på metrobusslinjen på natten. Under dagtid kommer övriga arbeten på vägen att fortsätta och kommer att vara avslutade till det datum skolorna öppnar. IMM:s biträdande generalsekreterare Arif Gürkan Alpay, som uppgav att arbetet kommer att fortsätta under semestern, sa: "Vi lanserar applikationen 'White Road' på 18-kilometerslinjen med sju stopp tur och retur. Åtgärder har vidtagits för att förhindra att Metrobuss resenärer upplever svårigheter. Det kommer att ske en minskning av körfältet längst till vänster på motorvägen D-100, men tunnelbanebusslinjen kommer aldrig att avbrytas, säger han.
ETT STOPP REVERSE
På stationerna med arbete kommer den att föras vidare till den andra stationen utan att gå av och på. Istanbuliter kommer att hänvisas till den motsatta vägen och kommer att nå sin station genom transfer från returlinjen. Arbetet per station tar bara två dagar. Det blir med andra ord inga störningar på resan på grund av arbetet. Passagerare behöver bara gå till en hållplats och återvända från motsatt riktning, eller ta den tunnelbana de vill ha för den rutt de ska fortsätta. Metrobussar kommer att gå förbi stationen där arbetet pågår. Passagerare kommer att kunna byta från nästa station i motsatt riktning utan kostnad. Denna situation kommer att påminnas passagerarna med meddelanden från metrobussen och meddelanden på stationerna. Det kommer att finnas vägvisningsskyltar vid hållplatserna.
FOU-STUDIE GJORD, TESTAD
Som ett resultat av FoU-studier har İBB bestämt sig för den vita vägen med hög ekonomisk livslängd, hög teknisk hållbarhet, oöverträffad resekomfort, speciell betongbeläggning på recept. Efter en förberedelseperiod på 2 år testades den vita vägen på de sträckor som används av tunga tonnagefordon. Positiva resultat erhölls från den teknik som tillämpas i de metrobussplattformar som används av IETT. Specialmaskiner konstruerades för det vita vägarbetet på Metrobussvägen. Tack vare maskinerna som kan arbeta på ett 4-meters område i storleken med Metrobussvägen kan arbete utföras utan att man behöver ta bort belysningsstolpar och skyddsräcken i vägkanten. Medan den befintliga asfaltsvägen kommer att tas bort med maskinen som kallas Freeze, kommer den vita vägen att asfalteras, som kommer att bestå av speciell betong, med beläggningsmaskinen som heter "Finisher", som kommer att användas för första gången i Turkiet.
VIDTAGNA ÅTGÄRDER
BRT kommer att fortsätta transportera passagerare utan avbrott, med tillägg av ett körfält från D-100 till BRT-linjen, begränsat till det område som ska arbetas på. IMM kommer att äga rum i arbetsområdena med alla nödvändiga skyltar och anvisningar för arbete och trafiksäkerhet. Regionerna och hållplatserna där det ska arbetas vid hållplatserna meddelas med utlysningar i förväg. Samma meddelanden i metrobussarna kommer att informera Istanbuls befolkning med ett tillkännagivande. Återigen kommer İBB-anställda som kommer att ge information om linjerna vid stationerna att arbeta genom att säga "Fråga mig". Upplösningsdisken kommer att finnas i ena änden av de 153 raderna för alla routingfrågor. Alla digitala plattformar för IMM kommer återigen att innehålla vägbeskrivningar, regioner där arbete utförs och stopp. I Mobile Traffic-applikationen kommer varningstexter och arbetsinformation att ske direkt.
VARFÖR VIT VÄG?
✓ Ger hög bärförmåga
✓ Ger kortare bromssträcka
✓ Ger bekväm körglädje
✓ Ökar trafikens marschhastighet
✓ Sparar bränsle
✓ Fördröjer slitage på fordon
✓ Underlättar mörkerseende
✓ Miljövänlig
✓ Skapar ingen värmeö
✓ Det görs under alla årstider och under alla förhållanden
Var den första att kommentera