Hotan-Çakılık (Ruoqiang) järnväg i den autonoma regionen Xinjiang Uygur i Kina togs i bruk. Järnvägen ligger på den södra kusten av Taklamakanöknen, den näst största rörliga öknen i världen.
Typisk ökenjärnväg Hotan-Çakılık Railway 65 procent ligger i sandområdet. Den nyöppnade järnvägen når Hotan-distriktet Xinjiang i väster och Çakılık länet Bayangolin Mongoliska autonoma prefekturen i öster. Dess totala längd är 825 kilometer, och dess designhastighet är 120 kilometer i timmen.
Hotan-Çakılık Railway tillsammans med den befintliga Golmud–Korla Railway, Kashgar-Hotan Railway och Southern Xinjiang Railway omger Taklamakan-öknen. Därmed skapades världens första järnvägslinje med en längd på 2 712 kilometer som omger öknen.
Som den längsta oavbrutna linjen som lagts på en gång i Xinjiang, kallas Hotan-Pink Railroad som en "tusenmilslinje". Svetsfria stålskenor används genom hela linjen. Svetslös skena ger bekvämare färd genom att använda flera rälsförband utan stötkraft. Dessutom görs 30 till 75 procents besparingar i underhållskostnaderna för linjen.
Hotan-Çakılık Railway antar också den prefabricerade monteringstekniken för bropirarteknik. Denna teknik användes för första gången i järnvägsbyggen i Kina. Denna teknik löser även de problem med ytsprickor och svårt underhåll som kan uppstå vid konstruktion av gjuten betong i ökenområdet.
Under de senaste tre åren har byggare planterat nästan 50 miljoner kvadratmeter rutgräs längs Hotan-Çakılık Railroad och planterat omkring 13 miljoner buskar och träd. Järnvägsbygget och vind- och sandkontrollprojektet genomfördes samtidigt.
Var den första att kommentera