Adil Karaismailoğlu, minister för transport och infrastruktur, sade att det största infrastrukturprojektet i Europeiska unionen, som är under uppbyggnad inom ramen för det ekonomiska samarbetet mellan Turkiet och Europeiska unionen. Halkalı-Kapıkule Järnvägslinje ÇerkezköyHan uppgav att de har gjort den första rälsvetsningen i Kapikule-sektionen och sa: "När projektet är slutfört kommer en mycket viktig del av Iron Silk Road, som ger en säker och oavbruten järnvägstransport från Peking till London, att nå en hög standard. Halkalı"Restiden mellan Kapikule med tåg kommer att minska från 4 timmar till 1 timme och 30 minuter", sa han.
Adil Karaismailoğlu, transport- och infrastrukturminister, Halkalı-Kapıkule Järnvägslinje Çerkezköy– Han gjorde den första rälssvetsen i Kapikule-sektionen. När Karaismailoğlu talade vid ceremonin sa Karaismailoğlu att tack vare Turkiets geostrategiska läge är det i centrum för 4 länder, där 1 miljard 650 miljoner människor bor, med en bruttonationalprodukt på 38 biljoner dollar och en handelsvolym på 7 biljoner 45 miljarder dollar , med bara en 67-timmars flygning.
Karaismailoğlu sa, "Vi bevittnar att denna betydelse ökar i styrka dag för dag" och fortsatte sitt tal enligt följande;
"Som utvecklingen i vår region visar, vart än världen än går, ökar Turkiets strategiska värde. Som ministeriet för transport och infrastruktur agerar vi med denna medvetenhet, för att möta inte bara vårt lands utan även globala behov; Vi planerar och genomför våra projekt med statens sinne. Turkiet står vid ett vägskäl som samlar världens råvaruresurser och ekonomiska centra. Det innebär att transittransporterna mellan Asien och Europa sker genom vårt lands transportnät med en hållbar, oavbruten och ökande kapacitet.
VI SKA BLI EN GLOBAL LOGISTIKSUPERMAKT
Järnvägslinjens första rälssvets; Karaismailoğlu betonade att det kommer att stödja den oavbrutna handeln mellan Asien och Europa och ytterligare stärka relationerna mellan Europeiska unionen och Turkiet, och sa: "Med slutförandet av projektet har dess strategiska betydelse ökat på grund av den senaste utvecklingen i världen; En mycket viktig del av Iron Silk Road, som ger en säker och oavbruten järnvägstransport från Peking till London, kommer att nå en hög standard. Betydelsen av Turkiets roll i internationell handel, belägen i den mellersta korridoren på sidenvägen, är obestridlig. Eftersom vi är medvetna om denna betydelse håller vi alltid integrationen av transportnätverk i Europa på en hög standard bland våra prioriteringar. Vårt land, som är på väg att bli en global logistiksupermakt, tar på sig ett viktigt ansvar genom att förvandlas till en värdefull och lukrativ logistik- och produktionsbas i Mellersta korridoren, utöver att vara ett alternativ mellan Asien och Europa. Det är en konkret indikation på att vi närmar oss Iron Silk Road som en strategisk fråga, som gjorde den första internationella godstransportexpeditionen den 28 maj 2020, med hjälp av Marmaray och Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinjer, som vi framgångsrikt slutförde och satte in i service.
KONSTRUKTIONEN AV ÇERKEZKÖY-KAPIKULE SEKTION FINANSIERADES MED EUROPEISKA UNIONEN
Karaismailoğlu uppgav att ministeriet för transport och infrastruktur framgångsrikt genomförde Ankara-Istanbul-linjen Köseköy-Gebze-sektionen, Irmak-Karabük-Zonguldak järnvägslinje, Samsun-Kalın järnvägslinjeprojekt med Europeiska unionen. Halkalı- Kapikule Railway Line, 153 kilometer ÇerkezköyHan uppgav att bygget av Kapikule-sektionen samfinansierades med Europeiska unionen.
Transportminister Karaismailoğlu sa: "Det är Europeiska unionens största infrastrukturprojekt, som är under uppbyggnad inom ramen för det ekonomiska samarbetet mellan Turkiet och Europeiska unionen. bildar den andra delen Halkalı-Çerkezköy Vi bygger hela delen av vårt land med vår nationella budget, som i byggandet av tusentals kilometer järnvägar över hela vårt land. När vårt projekt är klart, Halkalı– Det kommer att vara möjligt att frakta passagerare och gods på den 229 kilometer långa sträckan mellan Kapikule på dubbelspår, i en hastighet av 200 kilometer i timmen. När projektet som ska förbinda Bulgarien, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ och Istanbul med höghastighetstågsnätet tas i bruk, Halkalı"Restiden mellan Kapikule med tåg kommer att minska från 4 timmar till 1 timme och 30 minuter, och godstransporttiden kommer att minska från 6 timmar till 3 timmar och 30 minuter", sa han.
VI SYFTAR ATT ÖKA JÄRNVÄGENS ANDEL AV INVESTERINGAR TILL 2023 % 60
Karaismailoğlu noterade att de formade investeringarna genom att följa en planerad, realistisk och beslutsam vision med statens sinne, och sa: "Vår 5 års transport- och logistikmasterplan, som vi delade med allmänheten och hela världen den 2053 april, och att vi räknar med en investering på cirka 190 miljarder euro fram till 2053, är det senaste exemplet på tillvägagångssättet. Dessutom är vår 2053 Vision inte bara ett investeringsprogram; Med tanke på utvecklingstrenderna i världen har vi bestämt mobilitet, logistik och digitalisering som våra huvudsakliga fokusområden. Vår holistiska utvecklingsorienterade vision, som stärker vårt lands band med världen, har många gemensamma nämnare med Europeiska unionens grundläggande synsätt som det europeiska gröna avtalet, Paris klimatöverenskommelser och den europeiska klimatlagen. I den riktningen siktade vi på att öka järnvägens andel av våra investeringar till 2023 procent 60 och att öka järnvägens andel av godstransporterna från 2053 procent till 5 procent 22. Därmed kommer vi att ge ett stort bidrag till EU:s mål att bli en koldioxidneutral kontinent år 2050 i kampen mot klimatförändringarna inom ramen för Green Deal. Som alla våra investeringar finns även detta arbete i varje process från designfasen till driftsättningen; Det sköts med ett miljövänligt förhållningssätt.”
VI FORTSÄTTER ATT BYGGA EN SÄKER OCH BEKVÄM TRANSPORTINFRASTRUKTUR
Ministern för transport och infrastruktur Karaismailoğlu sade att de skyddar och utvecklar miljön, vilket innebär en ren och beboelig framtid för framtida generationer, att de å andra sidan fortsätter att bygga en säker och bekväm transportinfrastruktur. Karaismailoğlu uppgav att aktiviteterna för färdigställandet av Ankara-Sivas höghastighetsjärnvägslinje, en av de linjer som är under uppbyggnad och närmar sig slutet, fortsätter dag och natt, och fortsatte sitt tal enligt följande;
”Idag är fortsättningen på vår linje där vi samlades för den första svetsceremonin. Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy Med linjen fortsätter vi att arbeta snabbt på Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice och Ankara-Kayseri höghastighetståg . Dessutom; Gebze-Sabiha Gökçen flygplats-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul flygplats- Halkalı- Våra förberedelser för anbudet på Çatalcas höghastighetståg fortsätter. För att uttrycka det kortfattat; Vi arbetar med stor hängivenhet 5 dagar och 147 timmar för att erbjuda totalt 7 tusen 24 kilometer järnväg till vår nations tjänst. Vårt mål, som vi stolt satte fram med vår 2053 Transport and Logistics Master Plan; Att nå en total järnvägslängd på 2053 28 kilometer år 500. Dessutom har vi planerat för RO-LA-transport av den 2029 kilometer långa linjen mellan Kapıkule-Ankara-Mersin fram till 1179 och den 2030 kilometer långa linjen mellan Ankara-Zengazur fram till 1097 för att använda järnvägarna mer effektivt i godstransporter."
Var den första att kommentera