Metin Akbaş, General Manager för Republiken Turkiets statliga järnvägar (TCDD), förklarade "2053 Vision of Railways" för medlemmarna i Turkish Public Enterprises Association. Vid mötet där generaldirektören och hans assistenter som är medlemmar i Turkish Public Enterprises Association närvarade nåddes enighet om att undanröja byråkratiska hinder.
Det "Inter-institutionella dialogutvecklingsmötet", som deltog av generaldirektören och assisterande chefer som är medlemmar i Turkish Public Enterprises Association, hölls i TCDD Behiç Erkin Hall. När han talade vid mötet informerade TCDD:s generaldirektör Metin Akbaş byråkraterna om utvecklingen inom järnvägarna. Akbaş underströk att mötet kommer att ge ett betydande bidrag till samarbetet mellan offentliga företag. När han gjorde en presentation om TCDD och svarade på frågor sa Akbaş: "Med de investeringar vi gjorde ökade vi vår järnvägslängd, som var 2003 tusen 10 km 959, till 2021 tusen 19 kilometer med en ökning med 13 procent i slutet av 22 . Samtidigt som vi bygger nya linjer för höghastighetståg och höghastighetståg fortsätter vi också att arbeta med förnyelse och modernisering av våra befintliga linjer. Med de arbeten vi har gjort har våra elektriska ledningar nått 6 tusen 24 kilometer. Därmed har 47 procent av våra linjer elektrifierats. Betydande framsteg har gjorts i signaleringsprojekten, som vi lägger stor vikt vid, och längden på den signalerade linjen har nått 7 tusen 94 kilometer. Således har 55 procent av alla våra linjer signalerats.” sa.
För att uppmärksamma vikten av det nationella signalsystemet som utvecklats i samarbete med TÜBİTAK, sa Akbaş, "Vi utökar detta system på våra linjer. I detta sammanhang är 595 180 kilometer, eller 74 procent, av våra pågående XNUMX kilometers signalprojekt det nationella signalsystemet.” han sa.
Tillhandahållande av information om pågående och avslutade projekt, sa Akbaş, "Våra höghastighets-, hastighets- och konventionella konstruktionsarbeten som startade 2003 är fortfarande 4 tusen 407 km, varav 314 tusen 4 km är höghastighetståg och snabba tåg, 721 km varav är konventionella linjer, fortsätter på linjen. I början av detta år (8 januari 2022) öppnade vi höghastighetslinjen Konya-Karaman, som körs med en maximal hastighet av 200 km/h, med deltagande av vår president, Mr. Recep Tayyip Erdoğan. Infrastruktur- och överbyggnadsarbeten fortsätter i den 135 km långa sektionen Karaman-Ulukışla, som är fortsättningen på detta projekt. Anbudet för den 196 kilometer långa sektionen Aksaray-Ulukışla-Yenice, som ska transportera höghastighetståglinjen till Mersin och Adana, har gjorts och kontraktet har undertecknats. Vi har slutfört test- och certifieringsstudierna i den 250 kilometer långa delen Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas i Ankara-Sivas YHT-projektet, som byggdes i enlighet med hastigheten 603 km/h och kommer att minska avståndet på 405 km till 315 km. Arbetet mellan Kayaş-Balıseyh, som är 78 km långt, fortsätter intensivt. Beläget i korridoren som förbinder Asien och Europa, den 229 kilometer långa sträckan av Halkalı-Den första fasen av Kapikules höghastighetstågprojekt, som är 153 kilometer långt Çerkezköy- 56 % fysiska framsteg uppnåddes i kapikulesektionen. Infrastrukturbyggnadsarbeten på den 56 km långa Bursa-Yenişehir-sektionen av Bandırma-Bursa-Osmaneli HT Line fortsätter av vårt företag. Våra byggarbeten på Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep höghastighetståglinje fortsätter i 6 sektioner." använde fraserna.
VI SAMARBETER MED LOKALA REGERINGAR
"Järnvägarna, som har gjorts till en statlig politik sedan 2002 genom instruktion av vår president, Mr. Recep Tayyip Erdoğan, som mycket väl känner till vikten av järnvägar i vårt lands marsch på civilisationens väg, upplever stor förändring och utveckling .” Akbaş fortsatte sitt tal på följande sätt: "Turkiet, som är det 6:e landet i Europa och det 8:e landet i världen i höghastighetståg, har nu seglat mot nya mål inom järnvägar. Linjerna och stationerna, som har stått orörda och försummade i åratal, har förnyats, och 13 provinser i vårt land har kopplats samman med höghastighetståg. Tillsammans med våra höghastighetstågslinjer bygger vi moderna tågstationer som kan möta alla krav från våra resenärer med ett kundorienterat förhållningssätt. Dessutom moderniserar och förnyar vi våra befintliga historiska och kulturella stationer. Å andra sidan samarbetar vi med lokala myndigheter för att hitta lösningar på trafikstockningar i våra storstäder och ge en bekväm transportmöjlighet i tunnelbanestandarder i stadstransporter. Restiden mellan Europa och Asien har minskat till 4 minuter med Marmaray, ett av de mest originella projekten i världen som förbinder Asiens och Europas kontinenter med järnväg under havet. Antalet passagerare som Marmaray transporterade översteg 700 miljoner. Med färdigställandet av İZBAN i İzmir, MARMARAY i İstanbul och BAŞKENTRAY i Ankara har den totala längden på våra förortslinjer nått 248 km. Signaltest och certifieringsstudier fortsätter i det 26 km långa GAZİRAY-projektet i Gaziantep.”
"I Turkiets masterplan för logistik och transport från 2053 som tillkännagavs av vår transport- och infrastrukturminister, Adil Karaismailoğlu förra månaden, ritades en ny vägkarta för järnvägarna. Enligt planen ska vårt järnvägsnät, som för närvarande är 13 tusen 22 kilometer, mer än fördubblas och utökas till 28 tusen 590 kilometer. Akbaş avslutade sitt tal på följande sätt: "Andelen passagerartransporter kommer att ökas från 1,9 procent till 6,20 procent, och andelen godstransporter kommer att ökas från 5,08 procent till 21,93 procent. Antalet provinser anslutna med höghastighetståg kommer också att utökas från 13 till 52. Årliga persontransporter utökas från 19,5 miljoner till 269,8 miljoner. Den årliga godstransporten kommer att nå 55 miljoner ton från 448 miljoner ton. Antalet logistikcentra utökas från 12 till 26. Genom att stärka Turkiets öst-västliga, nord-sydliga järnvägsförbindelser kommer fler av våra medborgare att ha förmånen att resa snabbt, bekvämt och säkert. Vi arbetar hårt för att föra vårt land och järnvägar framåt, och vi kommer att fortsätta att göra det.”
Var den första att kommentera