ŠKODA visade den nya generationen av den mest framgångsrika rallybilen i sin kategori. Det nya fordonet, byggt på fjärde generationen FABIA, fick namnet FABIA RS Rally2 med det legendariska RS-namnet.
Med hänvisning till SKODAs sportiga landsvägsbilar, är FABIA RS Rally2 också inspirerad av den historiska modellen, SKODA 130 RS. Den nya bilen följer i fotspåren av FABIA Rally1700 evo, som har vunnit totalt över 2 vinster och sex världsmästerskap, inklusive fyra Rally Monte Carlo. Mamba Green karossfärg, som föredras av SKODA Motorsport i FABIA RS Rally2, indikerar också varumärkets koppling till dess sportiga modeller.
ŠKODA Motorsport hade en marknadsandel på över 450 procent i Rally2-kategorin och sålde över 30 av den tidigare generationens fordon till kundteam. FABIA RS Rally2, byggd på fjärde generationen FABIA, har en 1.6-liters turbobensinmotor, en femväxlad sekventiell växellåda och fyrhjulsdrift inom ramen för regelverket.
SKODA Motorsports ingenjörer, tekniker och mekaniker deltog i utvecklingen av FABIA RS Rally2, tillsammans med piloter som Andreas Mikkelsen, Jan Kopecký, Kris Meeke och Emil Lindholm. Testad under olika förhållanden sattes den nya rallybilen på prov mot alla utmaningar den kommer att möta i riktiga lopp. Inom ramen för testet passerades de extremt svåra grusvägarna i Fontjoncouse, en av de snabba och flytande asfalterna i Spanien, från den isande kylan i Finland. Därmed säkerställdes att kundteam kunde slåss på ett tillförlitligt sätt var som helst i världen och under alla förhållanden.
Stor uppmärksamhet ägnades åt det nya fordonets aerodynamik. ŠKODAs huvudsakliga mål var att generera mer downforce samtidigt som fordonets aerodynamiska effektivitet bibehålls. Den aerodynamiska prestandan hos FABIA RS Rally2 har förbättrats, med en helt ny bakvinge och renare luftflöde över fordonet. Perfekt körstabilitet uppnåddes också med den längre hjulbasen och större dimensioner.
ŠKODA Motorsport sätter inte bara prestanda utan även säkerhet främst. I fordonet byggt på MQB-A0-plattformen har säkerhetsåtgärderna utökats, speciellt vid sidokollisioner. Sex lager kolfiber och Kevlar användes för att skydda de åkande från vassa föremål.
Var den första att kommentera