Adil Karaismailoğlu, transport- och infrastrukturminister, sa att Iron Silk Road, som sträcker sig från London till Peking, är den europeiska länken. Halkalı-Çerkezköy- Deltog i den första ceremonin för rälsvetsning av Kapikule Railway Line. Minister Karaismailoğlu och Europeiska kommissionens generaldirektorat för europeisk utvidgning och grannskapsdirektör för Turkiet Henrike Trautmann utförde svetsprocessen.
Halkalı-Çerkezköy Den utgör den 153 kilometer långa delen av Kapıkule-linjen. Çerkezköy-Den första rälsvetsningen till Kapikule-scenen gjordes med en ceremoni. Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, talade vid ceremonin där Metin Akbaş, generaldirektör för Turkish State Railways (TCDD), och Henrike Trautmann, direktör för Europeiska kommissionens generaldirektorat för europeisk utvidgning och grannskap Turkiet, närvarade är klar kommer det att vara möjligt att öka kapaciteten inom gods- och passagerartransporter mellan EU och Turkiet.Han sa att han var glad över att träffas för den första järnvägssvetsceremonin i projektet som kommer att Karaismailoğlu påpekade att Turkiets strategiska värde ökar vart än världen än går, vilket utvecklingen i regionen visar: "Som transport- och infrastrukturministeriet agerar vi med denna medvetenhet, vi genomför våra projekt med statens sinne för att inte bara möta vårt lands behov utan också för att möta de globala behoven.Vi planerar och genomför. Vi planerar vårt arbete mot bakgrund av detta. Turkiet står vid ett vägskäl som samlar världens råvaruresurser och ekonomiska centra. Det innebär att transittransporterna mellan Asien och Europa sker genom vårt lands transportnät med en hållbar, oavbruten och ökande kapacitet. Järnvägslinjen, där vi kommer att förverkliga den första rälsvetsningen i dag, kommer att stödja oavbruten handel mellan Asien och Europa och kommer att ytterligare stärka våra relationer med Europeiska unionen."
EN MYCKET VIKTIG AVSNITT KOMMER ATT NÅ HÖG STANDARD
Karaismailoglu; Han betonade att med slutförandet av projektet kommer en mycket viktig del av Iron Silk Road, som har ökat sin strategiska betydelse på grund av den senaste utvecklingen i världen och ger säker och oavbruten järnvägstransport från Peking till London, en hög standard. Karaismailoğlu uttryckte att betydelsen av Turkiets roll i internationell handel, belägen i den mittersta korridoren på sidenvägen, är obestridlig: Vårt land, som är på väg att bli en global logistiksupermakt; I mittenkorridoren, utöver att vara ett alternativ mellan Asien och Europa, tar det på sig ett viktigt ansvar genom att förvandlas till en värdefull och lukrativ logistik- och produktionsbas. Detta är en konkret indikation på att vi närmar oss Iron Silk Road som en strategisk fråga, vilket gjorde den första internationella godstransporttjänsten den 28 maj 2020 med Marmaray och Baku-Tbilisi-Kars Railway Lines, som vi framgångsrikt slutförde och tog i bruk. ”
TRANSPORTTIDEN KOMMER FÖRKORTAS
Karaismailoğlu påminde om att projekten Ankara-Istanbul Line Köseköy-Gebze, Irmak-Karabük-Zonguldak Railway Line, Samsun-Kalın Railway Line-projekten genomfördes framgångsrikt i samarbete med ministeriet för transport och infrastruktur och Europeiska unionen. I det tidigare nämnda projektet, som är i den andra perioden, Halkalı- 153 kilometer från Kapikule Railway Line ÇerkezköyKaraismailoğlu påpekade att bygget av Kapikule-sektionen samfinansierades med EU, och sa: "Projektet i fråga är Europeiska unionens största infrastrukturprojekt, som är under uppbyggnad inom ramen för det ekonomiska samarbetet mellan Turkiet och Europeiska unionen. ” sa.
Minister Karaismailoğlu, som utgjorde den andra delen, Halkalı-Çerkezköy Han noterade att hela delen av landet täcktes av den nationella budgeten, som vid byggandet av tusentals kilometer järnvägar över hela Turkiet. När projektet är klart, HalkalıMinister Karaismailoğlu betonade att det kommer att vara möjligt att transportera passagerare och gods på en 229 kilometer lång sträcka mellan Kapikule, med dubbla linjer, med en hastighet av 200 km/h, "När projektet som kommer att förbinda Bulgarien, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ och Istanbul till höghastighetstågsnätet tas i bruk, Halkalı– Restiden mellan Kapikule med tåg kommer att minska från 4 timmar till 1 timme och 30 minuter, och godstransporttiden minskas från 6,5 timmar till 3 timmar och 30 minuter. han sa.
Minister Karaismailoğlu sa att de formade investeringar genom att följa en planerad, realistisk och beslutsam vision med statens sinne. Karaismailoğlu påminde om att 2053 års översiktsplan för transport och logistik, som har en investeringsprognos på 189,3 miljarder euro fram till 2053, delades med allmänheten och hela världen den 5 april. av dessa tillvägagångssätt. Karaismailoğlu betonade att mobilitet, logistik och digitalisering fastställdes som huvudfokusområdena i visionen från 2053, med hänsyn till utvecklingstrenderna i världen, fortsatte Karaismailoğlu enligt följande: "Vår holistiska utvecklingsorienterade vision som stärker vårt lands band med värld; Den har många gemensamma nämnare med Europeiska unionens grundläggande synsätt, såsom den europeiska gröna avtalet, Paris klimatöverenskommelser och den europeiska klimatlagen. I den riktningen siktade vi på att öka järnvägens andel av våra investeringar till 2023 procent 60 och att öka dess andel av godstransporterna från 2053 procent till 5 procent 22. Därmed kommer vi att ge ett stort bidrag till målet att bli en koldioxidneutral kontinent år 2050 i kampen mot klimatförändringarna inom ramen för Europeiska unionens gröna avtal. Som alla våra investeringar sköts detta arbete med ett miljövänligt förhållningssätt i varje process från designfasen till driftsättningen.”
SÄKER OCH KOMFORTABEL TRANSPORTMÅL MED MILJÖINVESTERINGAR
Minister Karaismailoğlu sa att de skyddar och utvecklar miljön, vilket innebär en ren och beboelig framtid för framtida generationer, samtidigt som de fortsätter att bygga en säker och bekväm transportinfrastruktur. Karaismailoğlu uttryckte att aktiviteterna fortsätter dag och natt för färdigställandet av Ankara-Sivas höghastighetsjärnvägslinje, en av de linjer som är under uppbyggnad och närmar sig slutet: Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy Med linjen fortsätter vi att arbeta på Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice och Ankara-Kayseri höghastighetståg. ” han sa.
Karaismailoğlu kommer också att kombinera två internationella flygplatser, Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport- HalkalıHan förklarade också att anbudsförberedelserna för Çatalcas höghastighetståglinje fortsätter. Minister Karaismaioğlu underströk att de har gjort stora ansträngningar 5 timmar om dygnet, 147 dagar i veckan för att sätta järnvägslinjen på totalt 7 tusen 24 kilometer i drift, och sa: "Vårt mål, som vi stolt satte fram i vår 2053 Transport och Logistics Master Plan, är att nå en total längd på 2053 tusen 28 kilometer till 500. ” sa.
Karaismailoğlu sa att den 2029 kilometer långa linjen mellan Kapıkule-Ankara-Mersin fram till 1179 och den 2035 kilometer långa linjen mellan Ankara-Zengazur (Azerbajdzjan) fram till 1097 är planerad för RO-LA-transporter för att kunna använda järnvägarna mer effektivt i godstransporter. Minister Karaismailoğlu, HalkalıHan tackade cheferna för Europeiska kommissionen, tjänstemännen för EU:s delegation till Turkiet, de anställda på ministeriet och de som bidrog till Kapikules höghastighetstågprojekt.
METİN AKBAS: JÄRNVÄGAR SEGLAR TILL NYA MÅL
Metin Akbaş, General Manager för TCDD, sa att Turkiet, som förbinder asiatiska och europeiska kontinenter med stålskenor under havet och för samman civilisationer med Marmaray, är det 6:e landet i Europa och 8:e i världen i höghastighetståg drift, och att den nu seglar mot nya mål inom järnvägen.
"Vi fortsätter vårt arbete oavbrutet på våra byggarbetsplatser etablerade i varje hörn av Anatolien, vi strävar efter att uppnå de fastställda målen och att nå en mycket bättre position i det internationella transportsystemet." Akbaş påminde om att Europeiska unionen, som vi är ett kandidatland för, också stöder byggandet av höghastighets- och höghastighetsjärnvägslinjer i vårt land och moderniseringen av befintliga linjer. Akbaş sa: "Jag skulle vilja tacka Europeiska unionens tjänstemän för deras stöd, som bidrar till järnvägarna, vilket är en av de viktigaste delarna av civilisationernas utveckling och interaktion. Det kommer att fullborda en annan viktig kedja i vårt lands järnvägar, som är en bro mellan Asien och Europa när det gäller transporter, där vi kom samman för den första järnvägskällan idag. Halkalı-Çerkezköy-Jag önskar att Kapikule Railway Line är bra i förväg. sa.
Efter ceremonin, där Henrike Trautmann, direktör med ansvar för Turkiet vid Europeiska kommissionen, generaldirektoratet för europeisk utvidgning och grannskap, höll ett tal, startade svetsprocessen. Minister Karaismailoğlu och Europeiska kommissionens generaldirektorat för europeisk utvidgning och grannskapsdirektör för Turkiet Henrike Trautmann utförde svetsprocessen.
Halkalı-Çerkezköy- Till Kapikule Railway Lines första svetsceremonin; Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, EU-kommissionens generaldirektorat för europeisk utvidgning och grannskapsdirektör för Turkiet Henrike Trautmann, Edirnes guvernör Hüseyin Kürşat Kırbıyık, biträdande minister för transport och infrastruktur Enver İskurt, TCDD General Manager Metin Akbaş, General Manager Infra Akbaş, Eyigalstructure Investment. , Burak Aykan, generaldirektör för Europeiska unionen och utrikesrelationer vid ministeriet för transport och infrastruktur, Hasan Pezük, generaldirektör för TCDD Taşımacılık AŞ, representanter för entreprenörsföretag och gäster deltog.
Var den första att kommentera