I uttalandet från Republiken Turkiets statliga järnvägar (TCDD) om den senaste situationen i Ankara Sivas höghastighetstågprojekt, uppgavs det att det fanns vissa störningar på grund av marken, och det rapporterades att anbud gjordes återigen på grund av problemen med fyllningen.
GOLVET ÄR PROBLEM
I uttalandet från TCDD angavs att överbyggnadsproduktionerna var klara från och med 2021 i det tidigare nämnda projektet. De förväntade avräkningarna i fyllningen inom förfluten tid genomfördes inom ramarna och även överbyggnadsproduktionerna avslutades 2014.
Som ett resultat av de undersökningar som gjorts av Hacettepe University och vår organisations expertenheter för de bosättningar som uppstod i samband med slutförandet av överbyggnadsproduktionerna, enligt de borrstudier som genomfördes 2011, var den underjordiska vattennivån 3-4 meter, dvs. klimatförhållandena förändrats under den mellanliggande perioden m.m. Det har konstaterats att den underjordiska vattennivån har sjunkit till 18 meter på grund av olika orsaker. Eftersom denna situation orsakar oväntade bosättningar har projektet förberetts för att eliminera problemet som inte kommer att påverka befintliga överbyggnadsproduktioner.
Med tanke på den speciella expertis och brådska i det förberedda projektet, bjöds entreprenörsföretag med hög mobilisering och expertis som arbetar i denna region in till anbudet.
VAD TÄCKAR YHT-PROJEKTET?
Med Ankara-Sivas höghastighetstågprojekt är det planerat att köra höghastighetståg på Ankara-Sivas-linjen, med en hastighet på 250 km/h, som elektriska och signalerade. Längs sträckan kommer det att finnas totalt 8 stationer, inklusive Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli och Sivas. Avståndet mellan Ankara och Sivas är 603 km, med slutförandet av projektet kommer avståndet mellan Ankara och Sivas att minska till 405 km, och restiden från 12 timmar kommer att vara 2 timmar med YHT.
Ankara-Sivas YHT-projektet, med en projektlängd på 393 km, har 930 tekniska strukturer, 49 tunnlar, 49 viadukter, 217 överfarter, 611 broar och kulvertar.
Test- och certifieringsstudier har slutförts i den 315 km långa delen Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas i Ankara-Sivas höghastighetstågprojekt. Överbyggnaden och det elektromekaniska arbetet på den 78 km långa Kayaş-Balıseyh-sektionen mellan Kayaş-Nenek (km:12-21) har slutförts, och signaleringsarbetet fortsätter. Infrastrukturarbeten mellan Nenek-Kırıkkale (Km:21-75) har slutförts, förutom T15-tunneln (4.595 75 m). Medan överbyggnads-, elektrifierings- och signalproduktionen slutförs mellan Kırıkkale-Balıseyh (km 90-XNUMX), fortsätter studier för signaleringsprogramvara, testning och driftsättning. Efter slutförandet av tillverknings-, testnings- och certifieringsstudierna är målet att gå över till höghastighetståg mellan Ankara och Sivas.
Var den första att kommentera