Alstom Turkiet RayHaberBesvarade s frågor

Alstom Turkiet, som har varit verksamt i Turkiet i nästan 70 år RayHabersvarade på frågorna

1. Hur många år har Alstom varit verksamt i Turkiet?

Alstom; Det har varit verksamt i Turkiet i mer än 70 år som en ledande leverantör av nyckelfärdiga system, signalering och tågkontrollteknik för järnvägsfordon, tunnelbanor och spårvagnar. Istanbulkontoret är Alstoms regionala centrum för signal- och infrastrukturexpertis i Afrika, Mellanöstern, Väst- och Centralasien, samt värd för team som utför regional projektledning, ingenjörsarbete, utbildning och upphandlingsaktiviteter.

2. Kan du ge lite information om Alstoms aktiviteter och tjänster i Turkiet?

Vårt första kontrakt var leverans av 30 EMU-tåg till den nationella järnvägsoperatören TCDD. Under 1950-, 1960- och 1970-talen genomförde Alstom många projekt;

• 1955 levererade vi passagerarlok till TCDD, inklusive det första elektriska loket i Turkiet,
• Under 1997-2000 tillhandahöll vi byggandet av linjen, elektrifierings-, signalerings- och telekommunikationsutrustning för den första tunnelbanelinjen, Taksim-4 Levent-linjen, samt 32 tunnelbanevagnar,
• Inom ramen för avtalet som undertecknades 2007, upphandlade vi 80 tunnelbanevagnar som skulle användas på tunnelbanelinjen Bağcılar – Olympic och utförde det tunga underhållet av 12 HT65000-höghastighetståg och 5 65000-typ höghastighetståg Set (HST),
• Vi levererade fem Cityflo 4-fordon utrustade med ett fast blocksystem som förbinder tunnelbanelinjen Istanbul Light Rail med spårvagnslinjen Sultan Çiftliği (T250), och levererade signalsystemet,
• Vi levererade fem signalsystem för kollektivtrafik utrustade med Cityflo 4-systemet med fasta block för rutten som förbinder tunnelbanestationen Istanbul Light Rail med spårvagnslinjen Sultan Ciftligi (T250) och för Izmirs tunnelbanelinje,
• Dessutom tillhandahöll vi Cityflo 3-systemet för tunnelbanelinjen Istanbul Kirazli-İkitelli-Basakşehir-Olimpiyat (M350) och tunnelbanelinjen Adana,
• 2014 levererade vi CITYFLO 650-lösningen för kommunikationsbaserad tågkontroll (CBTC) för tunnelbanelinjen Istanbul Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy, Turkiets första helt förarlösa tunnelbanelinje.

Inom ramen för våra senaste projekt;

• Vi har tagit i bruk APS-systemet, som är ett kontinuerligt strömförsörjningssystem från marknivå, på den 14 km långa spårvagnslinjen Eminönü-Alibeyköy som består av 10,1 stationer,
• Vi har färdigställt den 9 km långa sektionen av spårvagnslinjen mellan Balat och Alibeyköy, som kommer att minska fotavtrycket av spårvägssystem och bevara stadsmiljöernas estetik,
• Dessutom har vi levererat Turkiets första (European Train Control System) ETCS nivå 1 & 2 lokomotiv för järnvägslinjen Eskişehir-Kütahya-Alayurt-Balıkesir, totalt 26 enheter. Detta projekt kommer att ge en ökad säkerhetsnivå utöver kapaciteten hos äldre automatiska tågskyddssystem (ATP). Det kommer också att minska den totala driftskostnaden för EKB-linjen, standardisera utrustningen längs linjen och ombord och tillhandahålla gemensam kommunikation mellan länder.
• Inom ramen för anbudet som vi fick i höstas kommer vi att leverera INTERFLO 250 och INTERFLO 450 huvudlinjesignaleringslösningar för högstandardjärnvägsprojektet Bandırma– Bursa– Yenişehir– Osmaneli (BBYO), leverera European Railway Traffic Management System (ERTMS) ) Nivå 1 och 2 applikationer, och Traffic Control Center (CTC). ), kommer vi att tillhandahålla hela förreglingssystemet, inklusive
• För 4 olika linjer i Istanbul;
  • Uskudar-Umraniye-Cekmekoy
  • Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyekoy
  • Dudullu-Bostancı och
  • Vi kommer att göra allt CBTC förarlösa signalsystem, Cityflo650 design, leverans, installationsövervakning och testning och driftsättning för Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli (ÇSS).
• Våra pågående projekt i Istanbul slutar inte där. Dessutom,
  • Signaleringssystem, Cityflo350 design, leverans, installationsövervakning och test- och idrifttagningsarbeten av İkitelli - Ataköy linje,
  • Signalinstallation av Ümraniye- Ataşehir - Göztepe-linjen,
  • Kirazlı – Bakırköy linje och
  • Vi kommer att installera signalsystemet och Cityflo350 på linjen Başakşehir-Kayaşehir.

3. Vilka är dina pågående projekt i Istanbul?

Vi har totalt 9 olika signalprojekt på gång i Istanbul. För 4 av dem;

• Uskudar-Umraniye-Cekmekoy
• Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyekoy
• Dudullu-Bostanci
• Cekmekoy-Sancaktepe-Sultanbeyli (ÇSS)

Vi kommer att göra allt CBTC förarlösa signalsystem, Cityflo650 design, leverans, installationsövervakning, testning och driftsättning. Våra andra 4 projekt är;

• Signalsystem, Cityflo350 design, leverans, installationsövervakning och test- och idrifttagningsarbeten av İkitelli – Ataköy-linjen,
• Signalinstallation av Ümraniye- Ataşehir - Göztepe-linjen,
• Kirazlı – Bakırköy linje och
• Vi kommer att installera signalsystemet och Cityflo350 på linjen Başakşehir-Kayaşehir.

• Slutligen fortsätter vi installationen av APS-systemet, som inte har kontaktledningar och stolpar på Istanbul Eminönü-Alibeyköy spårvagnslinje, och fungerar helt genom att ta energi från marken.

4.Kan du ge information om ditt produktsortiment i Turkiet?

Förutom att vara det regionala centret för Afrika, Mellanöstern, Västra och Centralasien för Alstoms digitala och integrerade systemexpertis, är Istanbulkontoret även värd för team som utför projektledning, ingenjörsarbete, utbildning och upphandling i hela regionen. Vi har chansen att tillämpa och använda de många produkter och tekniker som erbjuds i världen även i Turkiet. I detta sammanhang;

När det gäller system och infrastruktur inom ramen för Digitala och Integrerade System;

Alstom erbjuder ett komplett utbud av hållbara lösningar för banläggning, elektrifiering och elektromekanisk materialförsörjning och installation längs hela linjen, på stationer och lager. Dessa infrastrukturlösningar underlättar integreringen av produkter som en del av nyckelfärdiga lösningar, oavsett om det gäller stads- eller huvudprojekt.

När det gäller signalering inom ramen för digitala och integrerade system;

Alstom erbjuder drivautomatisering och anslutningsmöjligheter, optimerar realtidsprestanda i signalering och multimodalitetstillämpningar, tillhandahåller säkra och strömlinjeformade mobilitetslösningar för passagerare och operationer.

Alstoms toppmoderna signaleringslösningar gör det möjligt för operatörer att upprätthålla de högsta standarderna för säkra och problemfria resor, med stads- och trunklösningar som möter de specifika behoven i varje driftsmiljö. Alstoms regionala signaleringscenter ligger i Istanbul och har ett högteknologiskt center som är dedikerat till att bygga upp expertis inom signalindustrin.

I samband med tjänsterna;

Alstom erbjuder ett komplett utbud av skräddarsydda tjänster, inklusive underhåll, modernisering, reservdelsförsörjning, reparation och teknisk support. Allt detta ger operatörer den högsta tillgängligheten för sin flotta, infrastruktur och signalsystem.

Inom ramen för järnvägsförnödenheter;

Alstoms lagerlösningar täcker ett brett utbud av tjänster, inklusive stadstransport, huvudtrafik, regionala transporter, gruvnät och sjöfart.

5. Hur skulle du beskriva den turkiska järnvägssektorns ställning på världsmarknaden?

När man tittar på historien om den turkiska järnvägssektorn ser vi den största aktiviteten under de senaste 20 åren. Den punkt som nåddes från igår till idag är beundransvärd. Seriösa investeringsplaner för framtiden står också på agendan. Enligt transportministeriets mål för 2035 kommer 2023 tusen km nytt järnvägsnät att byggas mellan 2035 och 6, det totala järnvägsnätet kommer att utökas till 31 tusen km, järnvägarnas andel av den totala godstransporten kommer att ökas till 20 procent och inom persontransport till 15 procent. Vi är alltid redo att bidra till utvecklingen av landets järnvägsnät i linje med målen i detta sammanhang.

6. Hur skulle du beskriva Alstoms position på den turkiska marknaden?

Alstom fortsätter att fungera som Turkiets pålitliga järnvägstransportpartner i över 70 år. I detta sammanhang bidrar vi inte bara till utbyggnaden av vårt lands befintliga järnvägs- och järnvägssystem, utan anpassar oss också till våra kunders behov med vårt breda produktsortiment och expertis som för samhällen över hela världen till en framtid med låga koldioxidutsläpp. för att säkerställa omställningen till innovativa, smarta och miljövänliga mobilitetslösningar i vårt land som är part i Parisavtalet producerar vi anpassningsbara lösningar.

Samtidigt som vi positionerar Alstom på den turkiska marknaden sticker vi också ut med våra investeringar. Vi tillhandahåller sysselsättning i hela regionen på vårt Istanbul Regional Center. Ingenjörerna vi utbildar representerar vårt land i våra projekt över hela världen. I Turkiet har vi ett brett nätverk av leverantörer som vi har skapat med lokala leverantörer, och dessa leverantörer levererar produkter och tjänster inte bara till våra projekt i Turkiet, utan även till alla Alstom-projekt i Afrika, Mellanöstern, Väst- och Centralasien . Vårt land är också i en viktig position för Alstom när det gäller framtida investeringsplaner.Därför kommer vi att fortsätta bidra till vårt lands utveckling, ekonomi och sysselsättning med både våra lösningar och investeringar.

7.Tänker du investera i Turkiet? Hur kommer du att tillföra ett värde till Turkiet?

Vi följer marknaden och möjligheterna mycket noga för både våra innerstads- och huvudkunder. Med regeringarnas övergripande planer blir målen större och vi tror att dessa mål verkligen representerar behoven. Alstom är mycket glada över att arbeta mot dessa mål som en pålitlig partner till den turkiska järnvägsindustrin sedan 1950-talet. Vi är redo att investera i Turkiet och bidra till utvecklingen av järnvägssektorn.

Ett annat område där vi satsar hårt är att bygga världsomspännande kapacitet. Många av våra kunder vill säkerställa järnvägsbranschens hållbarhet. Vi stödjer deras vision. Vi hjälper vår kund att bygga upp lokal expertis, affärer och talanger inom olika områden beroende på deras lokala behov, och det är precis vad vi kommer att göra i Turkiet. Vi genomför för närvarande tillämpade utbildningar inom ramen för våra pågående samarbeten med Istanbul Technical University och Karabuk University. De ingenjörsstudenter vi utbildar med dessa program tar på sig kortsiktiga och långsiktiga uppdrag både i Turkiet och i hela regionen.

8. Vilka är Turkiets planer för järnvägsutveckling och hur kommer Alstom att bidra till detta?

Vi värdesätter långsiktiga partnerskap som stödjer lokala ekonomier genom skapande av jobb och/eller kunskapsöverföring och är fast beslutna att göra det i Turkiet. Ett av våra fokus är att skapa möjligheter för lokala talanger/proffs som bor i Turkiet. De flesta av våra regionövergripande projekt som spänner över Afrika, Mellanöstern, Västra och Centralasien hanteras av våra Istanbul-baserade team, som fungerar som ett nav för signal- och systemprojekt inom regionen.

9. Vilka är de nya teknologier som du har tagit med eller planerar att ta till Turkiet?

Transporter står för nästan en tredjedel av den globala energiförbrukningen, och denna takt fortsätter att stiga. Järnvägen, som har de lägsta utsläppen av alla motoriserade transportalternativ, släpper ut 10 gånger mindre kol per kilometer och passagerare än flygplan. I denna mening finns det ett akut behov av att minska transporternas miljöpåverkan.

Alstom har åtagit sig att ytterligare minska koldioxidutsläppen genom att arbeta med sina kunder. Våra tåg som drivs av vätgasbränsleceller, ett mycket effektivare alternativ till dieseltåg, är ett exempel på detta arbete.

Vi är stolta över att Alstom är det första företaget i världen att introducera ett regionaltåg baserat på vätebränslecellsteknik 2018 och för närvarande kör ett vätgtåg. Vi tror att denna tekniska lösning och hållbarheten i vårt land, en sådan produkt kan förbättra vår järnvägsmiljö.

10. Vilka är de produkter som skiljer Alstom från sina konkurrenter? Kan du informera oss om världen och Turkiet?

Alstom har en unik kommersiell räckvidd runt om i världen. Vi är för närvarande verksamma i mer än 70 länder och har ett servicenätverk som täcker ett brett utbud av olika järnvägslösningar som verkar på förorts- och regionala linjer, från spårvagnar, tunnelbanor, persontransportsystem och monorails till tåg, höghastighetståg och ultrahöga tåg. -hastighetståg.

Vi har ett omfattande underhållsnätverk för rullande materiel, både i Alstom-portföljen och icke-Alstom-produktion. Vi är en global ledare inom tjänster som ger mer konsekventa prediktiva underhållsmöjligheter jämfört med befintliga system. Med en flotta på 150 tusen fordon har Alstom den största infrastrukturen i världen. I denna mening har vi ett unikt kunnande och infrastruktur för att ytterligare utöka våra underhålls- och supporttjänster.

Vårt produktsortiment för signalering är på andra plats i världen när det gäller intäkter. Som en del av våra signaltjänster erbjuder vi digitala och integrerade system designade för kunder att öka kapaciteten och effektiviteten i sin befintliga infrastruktur.

Jag är särskilt stolt över vår långa erfarenhet av att bygga nyckelfärdiga tunnelbanesystem som är anpassade till de unika kraven i varje stad. Vi ger kunderna en enda kontaktpunkt för alla drift- och underhållstjänster med nyckelfärdiga projekt. Idag har vi cirka 19 projekt världen över, från Panama och Mexico City till Lausanne; Singapore och Dubai implementerar våra integrerade tunnelbanelösningar för snabb och kostnadseffektiv leverans. Det är förresten värt att notera att Alstom är världens nummer 1 inom integrerade lösningar för tunnelbanesystem.

11. Slutligen, vad kan du berätta för oss om Alstoms finansiella storlek för att få en idé?

Vi publicerade nyligen vår ekonomiska resultatrapport för 2021 – 2022. Under den relevanta perioden uppnådde vi en rekordnivå av orderackumulering på 81 miljarder euro. Vår order-till-försäljningskvot ökade till 1.25. Vår försäljningsvolym ökade med 11% jämfört med förra årets proforma. Kortfattat kan vi säga att vi har haft en ekonomisk period som tillfredsställer oss och våra intressenter.