Workshop för utveckling av sjötransporter hålls i Istanbul

City Lines organiserade "Utveckling av sjötransporter i Istanbul Workshop", som syftar till att fastställa en strategi för integration med land- och järnvägstransporter för att öka sjötransporterna. Alla intressenter inom kollektivtrafiken och officiella institutioner deltog i workshoppen, som hölls på Istanbuls planeringsbyrå Florya Campus och vars öppningstal hölls av City Lines General Manager Sinem Dededaş, Transport Department Head Utku Cihan, İBB Public Transportation Services Manager Barış Yıldırım och BİMTAŞ Vice President General Manager Nazım Akkoyun. .

"VI ÄR HÄR FÖR ATT FINNA ETT SINNE"

City Lines generaldirektör Sinem Dedetaş, som höll öppningstalet för workshopen, sa att havet representerar den roligaste aspekten av kollektivtrafiken i Istanbul och sa: "Att öka havets andel av kollektivtrafiken kan inte tänkas oberoende av integrationen. . Vi organiserar denna workshop för att skapa ett gemensamt sinne för att öka sjöns andel i kollektivtrafiken."

KORREKT OCH EFFEKTIV ANVÄNDNING AV RESURSER

För att uppmärksamma vikten av effektiv och korrekt användning av resurser sa Dedetaş: "Det finns rådande marknadsförhållanden som pressar oss alla. Trots dessa marknadsförhållanden kommer vi att försöka lista ut hur vi kan agera tillsammans som en enda röst. Som Şehir Hatları representerar vi den offentliga sidan av transporter, men vi arbetar också med den privata sektorn. Vi känner alla ett behov av att prata om problemen vi upplever tillsammans. Ett av våra viktigaste problem är den ekonomiska resursen. Vi vill erbjuda lösningar på hur det är möjligt att upprätthålla och öka sjötransporterna under dessa förhållanden.”

Med hänvisning till de ökande underhållsreparations-, material- och bränslekostnaderna och den korrekta och effektiva resursanvändningen, sa Dedetaş att för att minimera kostnaderna köps de material som används av alla intressenter gemensamt, i den utsträckning som reglerna tillåter, med den kollektiva köpkraften, underhålls- och reparationsprocesserna delas, och utvärderingen av Haliç-varvet i fartygsunderhåll genom att samarbeta om fastställande av tullar och användning av gemensamma bryggor; Han betonade att maximerad resa, maximerad passagerartillfredsställelse och återgång till komfort är huvudmålet. Med hänvisning till flottans enhet i den gemensamma operationsmodellen, betonade Dedetaş behovet av att bygga nya fartyg som är mindre, miljövänliga och fria jämfört med de befintliga, med ett nostalgiskt färjeutseende som passar Istanbul.

ELEKTRISK KONVERTERING FÖR MILJÖ ISTANBUL

Dedetaş riktade sig till alla intressenter och betonade att Istanbuls kollektivtrafik på inre vattenvägar är Europas största sjöfartstransporter på inre vattenvägar och uppgav att elomvandlingen bör planeras inom en snar framtid för ett mer miljövänligt Istanbul som är fritt från avgaser och har en låg koldioxidhalt.

VI UPPMÄRKSAMMA PÅ FRAKTHISTORIA

Han berörde också restaureringen vid Haliç-varvet av passagerarfärjan Paşabahçe, som har seglat på Adalar- och Yalova-linjen i 58 år i Istanbul och har en mycket viktig plats i Istanbuls stadsminne. Dedetaş uppgav att färjan snart kommer att tas bort från torrdockan nummer två på varvet, och uppgav den vikt de fäster vid sjöfartshistorien.

250 TUSEN SJÖPASSAGERARE MEDFÖR DAGLIGT I ISTANBUL

I sitt tal sa Barış Yıldırım, chef för IMM Public Transportation Services: "Smart planering; Det är nödvändigt att beakta miljön, samhället och ekonomin som helhet och att använda dem genom att beakta morgondagens generationers behov. Ur detta perspektiv är vår stad, med sin naturliga rumsliga och ekonomiska mångfald som förenar två kontinenter, en av de städer där järnvägssystem och motorvägar används såväl som sjötransporter. Faktum är att även om det finns mycket seriösa alternativ som Bosporen-broarna, Marmaray och Eurasien-tunneln, transporteras cirka 250 tusen passagerare i vår stad per dag. Detta placerar vår stad i världstoppen i kollektivtrafiken. Även om Istanbul är i den här situationen har vår president, Mr. Ekrem İmamoğluVi arbetar tillsammans med målen för . Förutom miljöplanen, transportöversiktsplanen och utvecklingen av strategier för kollektivtrafik, kommer denna workshop också i förgrunden. Jag hoppas att resultaten av denna workshop kommer att vara till nytta för transportörerna och passagerarna i sektorn, och sedan för Istanbuls befolkning.”

"VI VILL GÖRA SJÖTRANSPORTER BÄTTRE I ISTANBUL"

Chefen för İBB Transportation Department Utku Cihan sa: "Det är väldigt viktigt för oss att ta itu med havet tillsammans. Vi vill förverkliga vårt mål att föra sjötransporter i Istanbul till en bättre plats. Låt oss försöka tillämpa vad vetenskap och data säger oss. Hur ska sjötransporterna i en stad som Istanbul vara? Det vill vi visa med denna studie. Vi kallar det ett gemensamt bord, vi vill ta fram lösningar tillsammans. City Lines startade ett sådant arbete, Bimtaş förde oss samman och gemensamma bord sattes upp. Vi vill få allas åsikter och arbeta tillsammans. Vi vill förbättra Istanbuls sjötransporter", sa han.

"VI VILL STÄRKA INSTITUTIONALISERINGEN INOM SJÖTRANSPORTER"

För att göra en informativ presentation om projektet sa BİMTAŞ biträdande generaldirektör Nazım Akkoyun: "Vi kommer att försöka hantera det tillsammans med en organisation från centrum genom att stärka institutionaliseringen inom sjötransporter. Vi kommer att fastställa strategierna för linje-, rutt- och pirhantering tillsammans. Integrering av andra kollektivtrafiksystem är ett av våra viktiga ämnen. De allmänna syftena med studien är att fastställa implementeringsmetoder på kort och medellång sikt som inkluderar hållbara lösningar.

Efter talen och projektpresentationen delades alla sektorsrepresentanter in i diskussionsgrupper för att dela sina åsikter om följande 6 frågor. I slutet av studien togs varje arbetsgrupps idéer och kommentarer till frågorna och de grundläggande synpunkter som skulle bilda workshopsresultaten samlades in.

1- Vilka är dina steg för att förbättra sjötransporterna i Istanbul?

2-Vilka är problemen du stöter på i den maritima linjeledningen i Istanbul?

3- Vilka är problemen när det gäller integrationen av sjötransporter med andra kollektiva transportsystem? Var anser du att förbättringar behöver göras?

4-Vad är dina åsikter om gemensam taxa, gemensam biljettförsäljning, gemensam brygghantering och enandet av hela operativsystemet?

5-Vilka är dina förslag på en ny brygga som kan nås till fots från täta bostadsområden?

6-Vilka är dina nya sjövägsförslag?
I projektets andra möte kommer alla offentliga institutioner och intressenter, komponenterna i motorvägs- och järnvägssystemen för integrationen av sjövägen, att samlas för att utöka omfattningen av arbetet.