Minister för transport och infrastruktur Adil Karaismailoğlu uppgav att 98 procent av tunnelbanelinjen Gayrettepe-Kağıthane-Airport, HalkalıHan rapporterade också att en framstegstakt på 87 % nåddes på linjen Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport.
Karaismailoğlu betonade att en snabb, enkel, säker och bekväm resa kommer att tillhandahållas från centrum av megastaden Istanbul till Istanbuls flygplats, världens favoritstad, från två filialer, "Efter de pågående signaltesterna och certifieringsprocessen; Vi siktar på att öppna sektionen mellan Kağıthane-Eyüp-Istanbul flygplats till vårt folks tjänst inom 4 månader, och sektionen Gayrettepe-Kağıthane i slutet av året. Med öppningen av linjen kommer restiden mellan Kağıthane och Istanbuls flygplats att minska till 24 minuter och restiden mellan Göktürk-Istanbul flygplats till 12 minuter.
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu gjorde undersökningar på tunnelbanelinjen Gayrettepe-Istanbul Airport. Karaismailoğlu gjorde ett uttalande efter granskningen, "Som transport- och infrastrukturministeriet arbetar vi mycket hårt för den ljusa framtiden för vårt vackra land med all vår personal, ingenjörer och arbetare. Vi samråder med våra nationella och internationella intressenter och slutför planerna i linje med Turkiets strategiska mål med statens sinne. Detta noggranna arbete förvandlas till jätteverk som våra vänner på fältet stickar och växer med sin svett. Vi är stolta, sa han.
DET VI HADE I 20 ÅR HAR VI LYCKAT ATT TILLHANDAHÅLLA VÅR NATIONS TJÄNST
För att uppmärksamma de projekt som genomfördes med offentlig-privat samarbete fortsatte Karaismailoğlu sitt tal enligt följande:
”Vi sa 'Offentlig-privat samarbete ger'; Vi undertecknade avtalet med Antalyas flygplats genom att tjäna 765 miljoner euro i investeringar och 8 miljarder 555 miljoner euro i hyra till vår statskassan. En del av 2 miljarder 138 miljoner euro har kommit in i statskassan för tillfället... Vi är stolta eftersom; Vi banade väg för Tokats handel, sysselsättning och utveckling. Vi har tagit vår Tokat-flygplats, med en kapacitet på 2 miljoner passagerare, i drift för vår nation. Vi är stolta eftersom; Efter Marmaray, Yavuz Sultan Selim-bron, Osmangazi-bron, Eurasia-tunneln, Camlica Tower, Istanbuls flygplats, Filyos hamn, höghastighetståglinjer, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde och norra Marmara motorvägar, på årsdagen av vår 18 Mars Çanakkale Naval Victory, Çanakkale Strait Vi satte också ett rubinhalsband på honom. Med 1915 års Çanakkale Bridge och Malkara-Çanakkale Highway har vi fört ett unikt verk till vårt land. Genom att slutföra detta gigantiska projekt, som kommer att lyfta oss bland världens största inom investeringar, produktion, export och sysselsättning, har vi lyckats både visa vår respekt för våra förfäder och ge den bästa gåvan till vår ungdom och vår framtid. På lördag sätter vi Malatyas ringväg i bruk, vilket kommer att underlätta trafiken i staden Malatya. Vi är stolta eftersom: det här är precis vad vi har gjort under de senaste två veckorna. Som AK-partiregeringar, som har gjort vad de sagt och drömt om på 20 år, är denna stolthet oss alla.”
VI OMFATTAR ISTANBUL SOM BRODERI MED RÄNSYSTEM
Karaismailoğlu uppgav att samtidigt som de gör Turkiet till hjärtat av internationella handelsvägar och huvudvägen för den nya sidenvägen, fortsätter de att ta viktiga steg i stadstransporter, "Eftersom våra holistiska utvecklingsmål och nivån på logistikutvecklingen vi vill uppnå är smarta både mellan städer och inom staden kräver att vi investerar i transporter. Med Gayrettepe-Istanbul flygplats HalkalıVi är vid vårt kontrollcenter där vi tillsammans kommer att övervaka, kontrollera och säkra Istanbul Airports tunnelbanelinjer. Precis som vi har gjort denna unika metropol till världens transfercentrum med Istanbuls flygplats, broderar vi stadens inre med järnvägssystem.”
VI DEKLARERADE EN "MOBILITET" I JÄRNVÄGSSYSTEM OCH JÄRNVÄGSARBETEN
Transportminister Karaismailoğlu påpekade att de urbana tunnelbaneprojekten som kommer att lindra trafikprövningen i Istanbul närmar sig sitt slut, sade transportminister Karaismailoğlu att de arbetar med 7/24 service för att göra stadstransporter i Istanbul snabbare, mer ekonomiskt och miljövänligare. och bekvämare. Karaismailoğlu sa under AK-partiets regeringar, som betonade att de, som ministeriet för transport och infrastruktur, deklarerade en "mobilisering" i järnvägssystemet och järnvägsarbeten i Turkiet; Han uppgav att mer än 1 biljon 337 miljarder liras har investerats i Turkiets transport- och kommunikationsinvesteringar. Karaismailoğlu noterade att järnvägarna ligger i framkant av dessa investeringar med cirka 272 miljarder lira, och gjorde följande bedömningar:
"Vi har gjort Turkiet till det åttonde YHT-operatörslandet i världen och det sjätte i Europa. Mer än 8 miljoner passagerare har transporterats från Marmaray, århundradets projekt, som vi tog i bruk 6. Den 2013 mars 600 reste 30 tusen människor på Marmaray. Genom att slå ett nytt rekord kommer vi närmare och närmare vårt mål på 2022 miljon passagerare per dag. 616 miljoner fordon har passerat Eurasientunneln som vi tog i bruk 1. 2016 tusen fordon per dag använder för närvarande Eurasia-tunneln. Vi känner till vårt lands behov. Vi känner till Istanbuls behov. Det är mycket viktigt för oss att fullt ut förbereda Istanbul för framtiden med statens sinne, framsynthet och ett planerat tillvägagångssätt. Vi kommer att fortsätta arbeta dag och natt för människorna i Istanbul såväl som i hela vårt land. Ministeriet för transport och infrastruktur har byggt 81 kilometer av den 60 kilometer långa stadsbanan som trafikerar 12 städer över hela Turkiet. Det finns totalt 811,5 kilometer järnvägssystem i vårt departement, med 312,2 olika projekt som fortfarande pågår.”
JÄRNVÄNDSSYSTEMNÄTET I ISTANBUL KOMMER TILL 363 KILOMETER
Karaismailoğlu, transportminister, noterade att även om denna bländande utveckling ägde rum över hela landet, gynnades även Istanbul- och Istanbul-invånarna av de tjänster som tillhandahålls. Karaismailoğlu uppgav att de arbetar dag och natt på 260 separata linjer, 363 kilometer stadstågssystem i Istanbul, och gav följande information om linjerna;
”Det här är våra rader; Tunnelbanelinje Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, tunnelbanelinje Bakırköy (IDO)-Bahçelievler- Güngören-Bağcılar (Kirazlı), tunnelbanelinje Başakşehir-Çam Sakura City Hospital-Kayaşehir, Küçükçekmece (Halkalı)-Basaksehir - Arnavutkoy-Istanbul Airport Tunnelbanelinje, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosna Boulevard Rail System Project, Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System och Fotgängarorienterad New Generation Transportation Project och Gayrettepe-Kağüpthane-Istan Airport Metro Line-Istan-Ey. Vi gjorde 37,5 procent framsteg på vår 98 kilometer långa tunnelbanelinje Gayrettepe-Kağıthane-Airport. Dessutom 31,5 kilometer Halkalı– Vi har nått en framstegstakt på 87 % på vår linje Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport. När våra projekt är slutförda kommer en enkel, säker och bekväm resa att tillhandahållas från centrum av megastaden Istanbul till Istanbuls flygplats, som är världens ögonsten, på två sätt. Dessutom kommer distrikten Küçükçekmece, Başakşehir, Arnavutköy, Eyüp, Kağıthane, Şişli och Beşiktaş att anslutas till varandra med dessa tunnelbanelinjer. Efter de pågående signaltesterna och certifieringsprocessen; Vi siktar på att öppna sektionen mellan Kağıthane-Eyüp-Istanbul flygplats till vårt folks tjänst inom 4 månader, och sektionen Gayrettepe-Kağıthane i slutet av året. Med öppningen av linjen kommer restiden mellan Kağıthane och Istanbuls flygplats att minska till 24 minuter och restiden mellan Göktürk-Istanbul flygplats till 12 minuter. Samma sätt; Restiden mellan Esenler och Istanbuls flygplats är 45 minuter, restid mellan Taksim-Istanbul flygplats är 41 minuter, restid mellan Arnavutköy och Beşiktaş är 36 minuter, restid mellan Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane är 48 minuter, restid mellan Küçükçekmece och Kemerburgaz är 50 minuter. Förutom; Det kommer att vara möjligt att resa mellan Zincirlikuyu och Istanbuls flygplats på 33 minuter, och resan mellan 4. Levent och Istanbuls flygplats på 35 minuter.”
I DETTA PROJEKT KOMMER VÅRT LAND att uppleva det första
Karaismailoğlu betonade att de gör stora ansträngningar för att göra tunnelbanefordonen på dessa linjer inhemskt producerade samtidigt som de väver Istanbul med järnvägssystem, och sa att de fastställde lokaliseringsgraden för tunnelbanefordon på flygplatser till 60 procent. Karaismailoğlu påpekade att Turkiet kommer att uppleva de första i detta projekt, "För första gången kommer lokalt producerade tunnelbanetåg att användas i detta projekt. Tågsignalering och gränssnittsarbeten kommer att implementeras med inhemska anläggningar. För första gången använder vi hushållselsystem och hushållsbatterier i tunnelbanefordon. Återigen kommer våra tunnelbanefordon att ha specialarrangerade bagage- och cykel-skoter surrningsområden. Vi kommer att uppleva "första" i signalsystemen på våra linjer. I våra tunnelbanelinjer använder vi för första gången signalsystem utvecklade med inhemska anläggningar. Tester och installationer av mjukvara och hårdvara har genomförts inom området för signalering. Vi har nått slutskedet i kommunikationstestet och säkerhetskontrollerna mellan ledningscentralen och tågen. Gayrettepe-Istanbul flygplats med en total längd på 69 kilometer och Halkalı-Vi byggde två kontrollcenter för Istanbuls flygplatsverksamhet, en vid Terminal-2-stationen och den andra vid Warehouse-området. I våra kontrollcentraler kan alla huvudlinjer, stationer och tåg, lager och verkstadsområden styras överallt. I kontrollcentret för båda linjerna kommer alla system och nätverk att fungera som redundanta inom sig själva.
Var den första att kommentera