Det första anslutningsmötet för Mersin Metropolitan Municipality Council i april 2022 hölls under ordförandeskap av Metropolitan Mayor Vahap Seçer. President Seçer uppgav att de har tagit emot 1 av 8,5 attackbussar med en längd på 67 meter och att de återstående 26 bussarna kommer att levereras i slutet av denna månad, och sa: "Vi kommer att ha satt in totalt 41 nya bussar i Mersin-invånarnas tjänst i år, och totalt 185 nya bussar tillsammans med förra året.” President Seçer, som upprepade sin uppmaning om stöd till medlemmarna i Folkalliansen för de nödvändiga förhandlingarna med motorvägarna för byggandet av Akbelen Multi-Storey Junction, sa att de gjorde totalt 272 miljon ton varm asfalt och 3 kilometer ytbeläggning under en 1-årsperiod.
"Vi kommer att sätta totalt 272 nya bussar i tjänst för Mersinbor med förra året"
President Seçer gav också information om de 26 attackbussarna som lades till transportflottan och 67 av vilka de fick, "Dessa 26 bussar; kommer att göra expeditioner till centrum och landsbygden kopplade till centrum. Tidigare har stora bussar med en längd på 12 meter trafikerat dessa områden. Det var inte heller ekonomiskt. Eftersom det här är mycket ekonomiska bussar i alla avseenden, lämpliga för dessa regioner, kommer vi att ge dem till dessa linjer. Vi har även sträckor som har problem i centrum för tillfället, vi kommer att ha förstärkt dem dessutom. På så sätt kommer vi att underlätta våra rutter i centrum lite, sa han. President Seçer tillade att 67 av de 41 bussarna kommer att levereras i slutet av april, sade president Seçer: "Med den första veckan i maj kommer vi att ställa våra 41 nya bussar till tjänst för Tarsus folk. Vi tror att de här bussarna kommer att bli mer effektiva både för att de kommer att trafikera byarna i Tarsus landsbygdsområden och för att det finns smala gator i Tarsus centrum när det gäller struktur, sa han.
President Seçer, som delade de tekniska egenskaperna hos bussarna, gav också information om bussarna de kommer att köpa och sa:
"Alla funktionshindrade kompatibla. Den har förmågan att ligga ner och sjunka för den funktionshindrade passageraren. Den har den nödvändiga utrustningen för detta, och den kommer att ge enorm bekvämlighet för våra funktionshindrade medborgare. Återigen, alla fordon har Wi-Fi med en telefonladdare. Mersin är en het region. Förstärkta luftkonditioneringsapparater lämpliga för sommarvärmen finns också tillgängliga i dessa fordon. Förutom de 8,5 attackbussar på 67 meter som vi kommer att få i slutet av denna månad, med skolöppningen i september i år, kommer totalt 34 bussar, varav 118 är ledade. 84 av dem är 12 meter solon. Återigen samma modell av dessa gula citroner, bussar med CNG. På så sätt kommer vi att ha satt 185 nya bussar totalt och 272 nya bussar totalt, inklusive förra året, i tjänst för Mersinborna i år. I vår prognose fram till 2029 kommer behovet av gummidäckfordon i kollektivtrafiken inte längre att finnas. Därmed kommer Turkiets yngsta bussflotta att vara i drift i Mersin. Lycka till i vår stad."
"Flerplanskorsningen i Göçmen är den första cykelvägen"
President Seçer gav också information om korsningen i flera våningar i Göçmen, som de tog i bruk. Borgmästare Seçer betonade att de var klara med korsningen på mycket kort tid, "Byggandet startade den 8 januari. Det tog 84 dagar, vi öppnade den för trafik den 85:e dagen, den 3:e april. Hälften av dessa 84 dagar och 42 dagar; Det var regniga väderförhållanden. Ett stort tack till alla inblandade här. De har verkligen lagt ner mycket möda på det. På uppdrag av folket i Mersin vill jag tacka alla våra enheter, särskilt vägasfaltavdelningen, och entreprenörsföretagets anställda och ingenjörer. Eftersom dessa konstruktioner orsakar enorma störningar för miljön. Det var positivt att det tog slut på kort tid.”
Borgmästare Seçer, som betonade att denna korsning har olika egenskaper än de andra, sa: "Cykelvägarna designades på ett sätt som vi integrerar och den har identiteten att vara den första korsningen. Det finns en 5 700 meter lång cykelväg mellan Stadium och Adnan Menderes i den regionen. Vi kopplade den till den rutten och den fick identiteten att vara den första cykelvägen, en korsning i flera våningar. Detta är också en smart knutpunkt. Normalt är det 7-8 procents lutning vid flervåningskorsningar som har ett avstånd på 755 meter. Här är lutningen mellan 3 och 3,5 %. Detta är ett bra pris. Det ger en bekvämare utsikt. Den övre slutna delen är 86 meter. Detta gör att fordonstrafiken kan röra sig snabbare. En annan funktion är LED-belysning; Den kan justeras i samordning med solljus. På så sätt sparar vi energi."
"Vi kostar den här flervåningskorsningen 4 miljoner 294 tusen dollar"
President Seçer, som delade siffrorna genom att säga att de gjorde korsningarna i flera våningar ganska överkomliga jämfört med de andra under denna period när kostnaderna ökade avsevärt, sa:
”Den tredje korsningen tog vi i bruk. Vi öppnade korsningen på tredje våningen. Korsningen på första våningen är Monument Storey Intersection. Denna flervåningskorsning kostade oss 9 miljoner 139 tusen 566 dollar. Vi vet slanten för slanten eftersom vi betalar pengarna. Den tidigare suveränitetsknuten; Den byggdes 2017 och kostade 10 miljoner 39 tusen 732 dollar. Dessa beräknades över kontraktsdatumets dollarkurs. Däremot kostade vi Sevgi Katli Junction 4 miljoner 871 tusen dollar. Vi kostar också 4 miljoner 294 tusen dollar för flervåningskorsningen i Göçmen. Utan denna krismiljö, om prisskillnaderna inte hade varit så intensiva, skulle det naturligtvis ha varit en mycket mer överkomlig situation på dollarbasis. Vi arbetar öppet, du vet. Vi har gått på dollar på sistone, eftersom TL inte har något värde."
"Låt oss prata med motorvägarna tillsammans för att bygga Akbelen Multi-Storey Junction"
President Seçer påminde om att byggandet av Akbelen Multi-Storey Junction ligger under motorvägarnas ansvar och upprepade sin uppmaning om stöd till parlamentsledamöterna från People's Alliance, sade president Seçer, "Det utgör ett enormt problem för oss. Jag håller också med, mina medborgare är från grunden upp till himlen. Trafiken är ett problem där. Jag har upprepade gånger talat om denna fråga med mina kolleger i församlingen, som är medlemmar i Folkförbundet, och bett om deras stöd. Än en gång ber vi om ditt stöd i din närvaro. Låt oss alla förhandla med motorvägarna om konstruktionen av Akbelen Multi-Storey Junction", sa han.
President Seçer talade om de nya korsningsprojekten i flera våningar
Borgmästare Seçer talade också om andra arbeten som skulle utföras av Mersin Metropolitan Municipality på Okan Merzeci Boulevard och fortsatte enligt följande:
”I regionen vi kallar Dikenliyol, på nord-sydlig axel; Vi ska göra ett pass, en tunnel. Kan vi slutföra förskjutningsarbetet i juni startar vi två månader senare och avslutar det på kort tid. Detta kommer att ta bördan av både Love Interchange och Democracy Interchange. Det kommer att ge avlastning, men vi jobbar på två ställen på öst-västaxeln. Projektet med Hal Katlı Junction har slutförts. Förflyttningsstudier; det finns en stor pelare av elverket högspänning; om det ämnet; Vi sa "vi kan stå för kostnaden för detta", men det finns några andra problem. De måste också lösas. Om möjligt, i arbetet i det området kallar vi Saya Park; det är ett stort område; Det finns ett projekt som är tänkt fram till Adnan Menderes Boulevard, men vi kommer att dela upp det i etapper. I det första skedet, om vi kan slutföra det, kommer vi att konstruera projektet för den första etappen, det vill säga skärningspunkten i flera våningar mellan punkten som skär den 34:e gatan, Okan Merzeci Boulevard i den regionen. Om det inte kommer ikapp kommer vi att starta Hal Katlı Interchange i år, och vi kommer att lämna det området nästa år.”
"Vi har avslutat flervåningsprojektet med korsning i Tarsus"
President Seçer, genom att förklara detaljerna i de flervånings korsningsprojekt som de planerade i Tarsus, sa: "Vi har avslutat flervånings korsningsprojektet i Tarsus, igen; Fatih Sultan Mehmet Street-Atatürk Street-Gazi Pasa Boulevard; i skärningspunkten mellan två punkter. Den första fasen kommer dock att starta på Atatürk Street. Vi lämnar det till efter platåsäsongen. Vi håller för närvarande på att bygga ut vägen på den 2 800 meter långa Çamlıyayla-vägen där. Efter september kommer vi att påbörja produktionen av korsningar i flera våningar där för att bli klara inom mycket kort tid.” President Seçer förmedlade också asfaltarbetena i Tarsus-distriktet i detalj och sa, "32 tusen ton asfalt kommer att hällas på totalt 87 punkter. Arbetet slutfördes vid 15 poäng. Vi fortsätter på andra ställen, säger han.
Borgmästare Seçer nämnde att det finns problem i dricksvattennätverket i Mezitli och sa: "Dricksvattennätverket i vårt Mezitli-distrikt har gått i konkurs, så att säga. Ett system som ständigt brister. Under FRIT-II undertecknades ett bidragslåneavtal på 17 miljoner euro. Vi kom till anbudsstadiet, men på något sätt kunde de av någon anledning inte lägga bud. Det görs under samordning av Iller Bank, pengarna ges av relevanta institutioner i Europeiska unionen inom ramen för FRIT-II, men vi har inte fått de goda nyheterna om ett anbud ännu. Jag hoppas att anbudet kommer att ske inom kort och att bygget kommer igång. Sedan ska vi gå in i byggandet och förbättringen av vägarna där, säger han.
Arbetet fortsätter på 2:a ringvägen
President Seçer, tillade att arbetet fortsätter med fortsättningen av den andra ringvägen, sa:
"Det finns totalt 9 695 meter mellan Vatan Street och Çeşmeli Highway-förbindelse. Det finns områdesproblem och täckningskostnadsproblem på denna väg. Vi fasar ut detta. Första stadiet; Totalt 2 tusen 280 meter mellan Vatangatan och MESKI Treatment. I det 950 meter långa området İsmet İnönü Boulevard fortsätter kulverten, stenmuren och markarbetena. Vi kommer att slutföra det i slutet av juni. På de återstående 1330 metrarna är det vissa problem med områdesansökningar. Vi kommer att fortsätta arbeta i samverkan med stadsdelskommunen. Med andra ord, efter att vi har förberett den juridiska infrastrukturen kommer vi att komplettera täckningspriset och expropriationskostnaden, del för del, steg för steg. Det andra steget; Den 7 tusen 415 meter långa delen från MESKİ Artım till avfarten från Çeşmeli Highway. Ombyggnadsarbetet fortsätter i detta avsnitt. Det är inga problem i vår stadsdelskommuns planer på 5000 i alla fall. Nu gör vi 18 ansökningar. Tusentals planer är desamma. Fortsättningen av Yaşar Doğu Street är Fatih Sultan Mehmet Street. Vi kommer även att utföra vägbeläggning och arrangera arbeten där.”
Trottoarer i alla stadsdelar görs lämpliga för individer med särskilda behov.
När han talade om infrastruktur- och överbyggnadsarbetena i Anamur-distriktet, sa borgmästare Seçer, "Det fanns infrastrukturarbeten av MESKI här. Det förekom förseningar i infrastrukturarbetet, särskilt pandemin, av skäl utanför vår kontroll. Våra asfaltsarbeten i den regionen fick börja med en försening. För närvarande startade vi produktionen den 19 februari på Fevzi Çakmak Street; Den här rutten är 2 tusen 200 meter. Beläggningen och asfaltbindemedelsnivån är klar. Parketten på vägen tas bort och där tillverkas het asfalt. Här är den västra delen. Detta var den östra delen. Där slutförs infrastrukturarbetet. Här gör vi trottoarerna lämpliga för våra medborgare med särskilda behov. Vi har med andra ord ingen separat modell i centrala distrikt, i Yenişehir och i Anamur. Vi tillämpar samma koncept överallt. Vi började på İnönü Street den 4 mars. Borttagningarna är klara. Infrastrukturarbeten fortsätter i vissa delar av staden. Arbetet har börjat igen på Turgut Reis Street. Från och med den 15 maj kommer vi att slutföra arbetet på Fevzi Çakmak Avenue, İnönü Avenue och Turgut Reis Avenues.”
President Seçer, som talade om några av broarbetena i staden, sa: "Vi kommer att börja bygga Fatma Türkan-bron i Mut i maj; Det var ett misslyckat jobb. Bron över DSI-kanalen vid korsningen av Emin Polat Street och Mavi Boulevard i Tarsus, bron över DSI-kanalen vid korsningen av Tarsus 2679. Gata och 194. Gata, bron över DSI-kanalen till korsningen av Tarsus Yüzbaşı Yaşar Caddesi 2450. Gatan och Devlet Bahçeli Boulevard, och Mezitli Seymenli Mahallesi Tece Byggandet av en bro över bäcken är fortfarande på vår agenda", sa han.
"Vi gjorde 3 miljon ton het asfaltarbete på 1 år"
President Seçer sade att de siktar på 605 tusen ton varm asfalt i år, "Vi har en skillnad i asfaltanvändning på över 300 tusen ton mellan 2020 och 2021. Siffrorna finns också i årsredovisningen. Vi kommer att göra ytasfaltbeläggning på 705 kilometer. Naturligtvis är väderförhållandena viktiga här. Vi börjar på fredag nu. Vädret har blivit gynnsamt för det. Vi har gjort totalt 3 miljon ton het asfaltarbete och 1 kilometer ytbeläggning på 1087 år.”
President Seçer sa att de fick många frågor från medborgarna om den 3:e ringvägen, "Det har varit på vår agenda under en lång tid. Vi väntade på att bygget av flervåningsknuten i Alone Göçmen skulle bli klart. Av några logistiska skäl. Vi kommer att göra samma ansökan som gjordes på 4:e ringvägen där. Vi börjar denna fredag. Det är en rutt på 6 tusen 75 meter. Det kommer att finnas 3 körfält med fordon, ett körfält för cyklar och ett säkerhetsfält. Det blir gångvägar igen. Den kommer att bidra till trafikförloppet bättre än den nuvarande situationen och kommer att bli en huvudpulsåder med bilder och cykelvägar.”
Var den första att kommentera