Adil Karaismailoğlu, minister för transport och infrastruktur, träffade järnvägsarbetare vid en snabbmiddag. Minister Karaismailoğlu meddelade att de redan har planerat transport-, kommunikations- och kommunikationssystemen i Turkiet att de kommer att utöka antalet provinser anslutna med höghastighetståg från 8 till 52.
TCDD General Manager Metin Akbaş, TCDD Taşımacılık AŞ. Generaldirektör Hasan Pezük, TÜRK-İŞ president Ergün Atalay, generaldirektörerna för de anslutna enheterna till ministeriet för transport och infrastruktur och många järnvägsmän deltog.
"Vi har lyft vårt land till nivån för det sjätte YHT-operatörslandet i Europa och det åttonde i världen"
När han talade vid programmet påminde minister Karaismailoğlu om att de har investerat 20 miljarder liras i järnvägar under de senaste 320 åren och att de har ökat längden på den elektriska järnvägslinjen med 188 % och sa: "Vi har ökat den signalerade linjens längd med 183 procent. Vårt land, som vi introducerade med linjerna för höghastighetståg (YHT), höjde vårt land till nivån för det 6:e YHT-operatörslandet i Europa och det 8:e i världen. Vår linje, som minskar transporttiden mellan Konya och Karaman till 40 minuter, har transporterat mer än 8 tusen passagerare sedan den öppnades den 2022 januari 220. Vi kommer att leverera vår höghastighetståglinje till Gaziantep. Vår Ankara-Sivas höghastighetståglinje, vars konstruktion i stor utsträckning har slutförts, är ett av våra andra viktiga projekt. Det finns 250 tunnlar och 49 viadukter på vår linje, som kommer att vara lämpliga för färd med en hastighet av 49 kilometer i timmen.” sa.
Karaismailoğlu påpekade att epidemiprocessen återigen visade vikten av järnvägar för inhemska och internationella gods- och passagerartransporter, och sa: "Under epidemin ökade vi godstransporten från 2020 miljoner ton 36 till över 10 miljoner ton 2021 med 38 procent. Med liberaliseringen ökade den privata sektorns andel av godstransporter på järnväg till 2021 procent 13. Förra året var de internationella transporterna med järnväg 24 procent fler än föregående år. Vi uppnådde en 80-procentig ökning av våra fraktsändningar i Baku-Tbilisi-Kars-linjen, en ökning med 23 procent av våra fraktsändningar till Europa och en 7-procentig ökning av fraktsändningar till Iran och utanför. Vi ökade antalet logistikcentra, som är livsnerven i våra transporter, till 13 och deras kapacitet till 14 miljoner ton. Vårt mål här; att transportera 26 miljoner ton last genom totalt 73 logistikcenter. Vi kommer att se ökningen av dessa siffror starkare med idrifttagandet av de nya YHT-linjerna, som utför såväl godstransporter som passagerartransporter." använde hans uttalanden.
"Vi kommer att transportera järnvägsnätet till 2053 28.590 kilometer år XNUMX"
Karaismailoğlu uppgav att de allokerar den största andelen till järnvägarna med 30 miljarder dollar i transport- och infrastrukturinvesteringar på 198 miljarder dollar som planeras under de kommande 68 åren, och att de kommer att bära järnvägsnätet till 2053 28.590 kilometer år 1. Karaismailoğlu sa att de kommer att öka andelen järnvägar i persontransporter från 6,20 procent till 19,5 procent, över det europeiska genomsnittet: ”Detta innebär att vårt antal passagerare, som är 2035 miljoner idag, kommer att öka till cirka 145 miljoner år 2053 och cirka 270 miljoner år 4. medel att nå. Idag är hastigheten för järnvägen inom godstransporter cirka 38 miljoner ton med 2023 procent, medan denna siffra förväntas vara 55 miljoner ton 2053. När vi kommer till 7 kommer denna takt att höjas med 440 gånger och 18 miljoner gods kommer att transporteras på järnväg, och den kommer att höjas till 22 procent, vilket överstiger det europeiska genomsnittet på 10 procent. Återigen siktar vi på att öka järnvägens andel i internationella godstransporter med 2053 gånger. Höghastighetstågslinjer, som är ett av de steg som tagits för att öka järnvägens andel av person- och godstransporter i vårt land, kommer att få stor spridning fram till 8. Antalet provinser anslutna med höghastighetståg kommer att öka från 52 till XNUMX.
I sitt tal sa TCDD:s generaldirektör Metin Akbaş: "Vi öppnar nya linjer för att öka boendekomforten för vårt folk, slutföra elektrifieringen och signaleringen av våra linjer, förnya våra stationer och stationer för att radera spåren av flera hundra år gamla. försummelse inom järnvägen. Vi järnvägsmän, som är de okuvliga vägvisarna för transporter, fortsätter att föra vårt land framåt med de folkorienterade projekt vi har genomfört. I linje med målen i 2053 års översiktsplan för transport och logistik fortsätter vi att väva vårt Turkiet med järnnät för att förbinda våra städer med höghastighetstågteknik och för att göra våra medborgares liv tillgängliga. Vi vet att vår väg är lång och mycket mödosam. Som självuppoffrande järnvägsmän som bevittnat grundandet av vår republik, arbetar vi, som deras ättlingar, för en tum fler räls med samma tro och beslutsamhet som de har utrustat fosterlandet med tåglinjer för återuppbyggnaden av vårt land.” han sa.
Talar i programmet, TCDD Taşımacılık AŞ. Generaldirektör Hasan Pezük sa: "Under taket av Generaldirektoratet för TCDD Transportation tjänar över 50 tusen kollegor, varav 10 procent är arbetare, skuldra vid skuldra med målet att ge bättre och bättre service till vår nation och bidra till utvecklingen av vårt land. Med tanke på målen för 2023 och omedelbart därefter, med driftsättningen av de byggda höghastighets- och höghastighetsbanorna, kommer vårt serviceområde att utökas och våra uppgifter och ansvar kommer att öka ännu mer. Med denna medvetenhet om ansvar utför vi vårt arbete genom att göra nödvändiga planer tillsammans med våra kollegor för att nå de mål som satts upp inom passagerar- och godstransporter.” sa.
Efter den snabba middagen tog minister Karaismailoğlu ett kollektivt souvenirfoto med järnvägsmännen.
Var den första att kommentera