Transport- och infrastrukturministeriet meddelade att restaureringsarbetena i Uzunköprü, som finns med på Unescos preliminära världsarvslista, fortsätter snabbt.
Transport- och infrastrukturministeriet gjorde ett uttalande om det historiska Uzunköprü, som är under restaurering. Det står i uttalandet att bygget av Uzunköprü startade 1437 med order av den osmanske sultanen Murad II och avslutades 1444, ”Historiskt Uzunköprü; Den byggdes med en längd på 1392 meter, en bredd på 5,40 meter och 174 kammare. Bron, som har skadats och reparerats många gånger fram till idag; Enligt dokumenten i arkivet av General Directorate of Highways reparerades den delvis 1907,1928, 1964, 1967, 1971, 1990, 1993, 2002 och XNUMX, inklusive den osmanska perioden.
TUNG FORDON TRAFIKBELASTNING TAGES FRÅN UZUNKOPRU MED ALTERNATIV BRO
Uttalandet, som påminde om att tre valv av bron förstördes i en översvämning 1907, och att de valv som förstördes samma år rekonstruerades och reparerades, fortsatte enligt följande:
”Brons bärsystem; 1967-1971 skadades den på grund av utbyggnaden av dess ursprungliga golv genom att lägga till ett betongdäck och konsol för att möta fordonstrafiken med två körfält, och på grund av dess exponering för dynamiska effekter på grund av tung tung fordonstrafik. Vid denna reparation förnyades även en del av broräckena. 1993 gjordes en gemensam applicering med cementbaserat bruk på tempanväggarna och innanför valven och reparationer gjordes med betong runt fötterna där vattnet passerar för de skurar som bildas i flodbädden.
I uttalandet som uppmärksammade att en ny armerad betongbro byggdes som ett alternativ till Historiska Uzunköprü av Generaldirektoratet för motorvägar 2013, framhölls att den tunga trafikbelastningen togs över Uzunköprü.
DAGENS LÄNGSTA STENBRO
För att påminna om att transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu undersökte det historiska Uzunköprü på plats under sitt besök i Edirne 2020, stod det i uttalandet: "Bron, som ingick i UNESCO:s preliminära världsarvslista 2015, är den längsta stenbron i världen som har överlevt till våra dagar. Restaureringsarbetet på bron, som startade 2021, fortsätter snabbt. Generaldirektoratet för motorvägar, som visar den nödvändiga lyhördheten för att bidra till utvecklingen av bevarandemedvetenhet, kommer att fortsätta att säkerställa att våra historiska broar, som är arvegods till våra förfäder, återställs och bevaras i enlighet med deras originalitet.
Var den första att kommentera