Testerna på Spectre, Rolls-Royces helelektriska bil, fortsätter i full fart. På den svenska platsen i Arjeplog – tillryggalagda mer än en halv miljon kilometer vid 40C, har Spectre genomfört 400 % av det globala testprogrammet som simulerar över 25 års användning.
Rolls-Royce 3.0″ förebådar en ny era inom digital drivlina och chassiteknik: en helelektrisk drivlina och integrationen av decentraliserad intelligens i varumärkets arkitektur. Spectre har utmärkelsen att vara den mest uppkopplade Rolls-Royce någonsin. Rolls-Royce chassiexperter kallar det för närvarande "Rolls-Royce i hög upplösning".
Ökad intelligens hos Specters elektroniska och elektriska drivlinaarkitektur, centraliserad bearbetning över 1.000 XNUMX+ funktioner
Det ger fritt och direkt utbyte av detaljerad information utan Det kräver att ingenjörer ökar kabellängden från cirka 2 kilometer i nuvarande Rolls-Royce-produkter till 7 kilometer i Spectre och skriver 25 gånger fler algoritmer. En anpassad kontroll kan skapas för varje uppsättning funktioner, detta system ger en oöverträffad detaljnivå och förfining.
En mycket sensuell karossstil med generösa proportioner valdes när man skapade en design för elbilen. Rolls-Royce rymdram i aluminium är den andliga efterföljaren till Phantom Coupe, bilen baserad på lyxarkitektur. När det gäller Spectres styling tog märkets designers hänsyn till storleken och sensualiteten hos Phantom Coupe och andra fantastiska coupéer i Rolls-Royces förflutna. Inte bara skapade de den känslan med Spectres fastback-siluett och storlek, utan Phantom Coupens
De förde också fram en viktig designfunktion: de implementerade de ikoniska delade strålkastarna, en designprincip som Rolls-Royce har haft i årtionden.
Flexibiliteten i Rolls-Royces egenutvecklade arkitektur som är reserverad för exklusiv användning av varumärket säkerställer att den yttre designen bär den skala som behövs för att skapa närvaron av en autentisk Rolls-Royce. Denna design är tydlig i Spectres hjulstorlek. Det blir den första coupén som är utrustad med 1926-tumshjul sedan 23. Genom att placera golvet inte över eller under trösklarna, utan i mitten av tröskelstrukturerna, finns en extremt aerodynamisk kanal för batteriet, vilket resulterar i en utmärkt profil under golvet. På samma sätt skapar detta en låg sittställning och en omslutande kabinupplevelse. Genom att flytta skottet kunde konstruktörerna och ingenjörerna gå djupt.
Batteriets placering, möjliggjort av märkets arkitektur, låser upp ytterligare en fördel som står i proportion till Rolls-Royce-upplevelsen. Batteriets struktur och form fungerar som extra ljudisolering.
Med slutförandet av vintertestfasen kommer Spectre att fortsätta sitt globala testprogram. Electric Super Coupe kommer att behöva slutföra nästan två miljoner kilometer för att märkets ingenjörer ska kunna slutföra detta åtagande innan de första kundleveranserna under fjärde kvartalet 2023.
Var den första att kommentera