Minister Adil Karaismailoğlu uttalade att förvirringen i straffavgiften på motorvägar och broar kommer att upphöra och sa: "Medborgaren har OGS, men den passerar genom HGS. HGS bötfäller honom för att det inte finns några pengar. Däremot finns det pengar i OGS. Vi har en räkning på det, säger han.
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu påminde om att de som passerar genom motorvägar och broar utan att betala en vägtull straffas 4 gånger avgiften och sa: "Medborgaren har HGS och OGS. Om det finns pengar i OGS går det via HGS. HGS bötfäller honom för att det inte finns några pengar. Däremot finns det pengar i OGS. Vi har HGS dem alla under de senaste dagarna. Vi har en räkning på det. Vi kommer att skicka det till parlamentet inom en månad”, sa han.
Enligt nyheterna från Ebru Karatosun från Turkiet uppgav Karaismailoğlu att förordningen också kommer att förenkla antalet auktorisationscertifikat från A1 till T3, som måste erhållas för att tjänstgöra i passagerar- och godstransporter.
"FARTYG PASSAR INOM 43 TUSEN"
Minister Karaismailoğlu, som också gjorde utvärderingar om kanalen Istanbul, sa: "Den genomsnittliga räckvidden på 22-24 tusen fartyg passerar genom Suezkanalen. Fartyg passerar genom oss i intervallet 43 tusen. Inte de gamla skeppen längre. Fartygen blir större. Antalet fartyg som transporterar stora och farliga laster ökar. Mindre fartyg minskar. De senaste 10 åren har antalet fartyg mindre än 150 meter minskat med 36,9 procent, antalet fartyg mellan 150-200 meter ökat med 50 procent, antalet fartyg mellan 200-250 meter ökat med 28 procent och antalet fartyg längre än 250 meter ökade med 8 procent. Enligt uppgifter från de senaste 13 åren väntar fartyg i Bosporen cirka 14 timmar vid varje överfart. Under de kommande åren kommer dessa väntetider att nå 4-5 dagar, säger han.
"ISTANBULS MÖJLIGHETER TILLÅTER INTE"
Minister Karaismailoğlu sade att med Kanal Istanbul kommer våra inkomster att öka och det kommer att bli världens logistikcentrum:
Istanbuls nuvarande möjligheter tillåter inte detta. Idag är Singapore och Rotterdams hamn ett antal distributionscenter i världen. Det är på den här platsen i Istanbul, men det finns ingen hamninfrastruktur vid punkten att vara ett distributionscenter. Oppositionen har inte tillräckligt med utrymme för dem. Minister Karaismailoğlu, som uppgav att projekt till ett värde av 37 miljarder dollar har genomförts med bygg-drift-överföringsmodellen hittills, "Alla projekt kommer att överföras till staten från och med 2040. Trafikdepartementet får en egen budget från 2040 utan behov av en central budget. Det kan till och med bidra till den centrala budgeten, sa han.
Var den första att kommentera