HIZRAY kommer till Istanbul

IMM-ordförande Ekrem İmamoğludelade med allmänheten sammanfattningen av "Sustainable Urban Mobility Plan", som gjordes för första gången i en megastad med en befolkning på mer än 16 miljoner i världen. Genom att dela informationen om att de inom planens räckvidd planerar metoder som att begränsa fordonstillträde till den historiska halvön, som i de ledande städerna i världen, och få mer betalt från de som kommer in, uppmärksammade İmamoğlu HIZRAY-projektet . İmamoğlu betonade att de kommer att kombinera tunnelbanelinjerna på stadens nord-sydliga axel med HIZRAY, som kommer att korsa Istanbul från öst till väst. timme, kommer inte bara att förbinda Istanbul från den ena änden till den andra, utan också förbinda Istanbul från den ena änden till den andra. Det kommer också att ansluta flygplatsen till varandra. Detta projekt, som perfekt förbinder alla järnvägslinjer i denna antika stad och avlastar trafiken, är definitivt ett stjärnprojekt för livskvaliteten för invånarna i Istanbul. Vårt projekt och dess genomförbarhet är redo. Vi kommer att förbereda anbudshandlingarna för detta projekt, som kommer att kosta cirka 100 miljarder dollar, i slutet av året.”

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) implementerade Turkiets första "Sustainable Urban Mobility Plan" (SKHP). IMM:s ordförande Ekrem İmamoğludelade med allmänheten en sammanfattning av "Istanbul Sustainable Urban Mobility Plan", som de började arbeta med för två år sedan. Istanbul SKHP, beredning och analys; strategiutveckling; planering av åtgärder; İmamoğlu betonade att det är en studie som inkluderar implementerings- och övervakningsprocesser, "Planen utarbetades med syftet att "integrera utvecklingen av hållbara transporttyper" med mänskligt orienterade tillvägagångssätt och utgå från principen om social integration. Genom att påpeka att Istanbul SKHP är det första SKHP i världen som hålls i en megastad med en befolkning på mer än 2 miljoner, förklarade İmamoğlu projektets intressenter och arbetsmetoder enligt följande:

RAPPORTERADE INTRESSENTER OCH ARBETSMETOD

"Istanbul SKHP, inom ramen för Storbritanniens "Global Future Cities-program"; Vi genomförde samordningen av transportavdelningen, direktoratet för transportplanering, ARUP:s entreprenörskap och UN Habitats strategiska konsulttjänster. I vår kommun har vi gjort det tillsammans med transportavdelningen, avdelningsdirektoratet för transportplanering, interna intressenter som består av 23 enheter i vår kommun och cirka 110 externa intressenter, inklusive distriktskommuner och icke-statliga organisationer. Vi arbetade med principen ”Leaving no one behind”, med 25 workshops och 20 undersökningar i början, mitten och slutet. Sammanfattningsvis uppnådde vi representation i denna process med en representationsgrad på 73 procent, enligt principen om jämställdhet och social integration (CETKap). Med andra ord säkerställde vi att "underrepresenterade grupper" deltog i processen. Vi har definierat vår vision som "Ett innovativt och inkluderande transportsystem fokuserat på människor och miljö för en hållbar och motståndskraftig framtid".

9 GRUNDLÄGGANDE MÅL ÄR LISTA

İmamoğlu listade de nio huvudmålen för Istanbul SKHP enligt följande:

• Ett tillgängligt, prisvärt, integrerat och inkluderande transportsystem
• Ett miljömässigt hållbart transportsystem
• Ett ekonomiskt hållbart och motståndskraftigt transportsystem
• Ett transportsystem som ökar säkerheten vid transporter och förtroendet för resor
• Ett transportsystem som minskar trafikstockningar och bilberoende
• Ett transportsystem som underlättar övergången till kollektivtrafik
• Ett transportsystem som främjar alternativa transportsätt som cykling och gång
• Ett transportsystem som stöder kompakt och multicenterutveckling
• Ett logistiksystem med minimal negativ påverkan

"ISTANBULS BEFOLKNING KOMMER ATT VARA 2040 MILJONER 18,8"

İmamoğlu betonade att de har gjort alla sina förberedelser enligt prognosen för 2040, "Medan vi gör 16 miljoner resor med vår befolkning på cirka 30,3 miljoner idag, kommer vår befolkning att nå 2040 miljoner och antalet resor till 18,8 miljoner år 38 . Idag är fördelningen i vårt transportsystem 24 procent järnvägssystem, 42 procent buss, 10 procent metrobuss, 22 procent minibuss, 2 procent sjöfart. Vi planerar att fördelningen år 2040 ska vara 47 procent järnvägssystem, 25 procent buss, 7 procent metrobuss, 17 procent minibuss och 4 procent sjöfart."

"VI FÖRBEREDDE EN MILJÖVISION"

İmamoğlu uttalade också sina mål inom ramen för "Climate Action Plan", som de tillkännagav med titeln "Green Solution" förra året, "Att säkerställa att Istanbuls transportsystem är miljövänligt och att uppmuntra dig att anta en hållbar, aktiv och hälsosam livsstil", och i slutändan temat "Låg koldioxidövergång" baserat på det koldioxidneutrala målet. Därför planerade vi att minska transportrelaterade koldioxidutsläpp med 2040 procent 60 och att nå den koldioxidneutrala nivån 2050." "Medan övergången till det koldioxidneutrala målet är omvandlingen av fordon till elfordon, främjande av koldioxidfria transporter och utvecklingen av gång, cykling och mikromobilitet är ämnen som hela världen pratar om idag. Om vi ​​inte kan göra framsteg i de här frågorna kommer världen att stå inför oåterkalleliga risker hur som helst", sa İmamoğlu och tillade, "Därför är vi miljöaktivister som strävar efter att elektrifiera fordon, bussflottor, metrobussar, fartyg inom City Lines, elektriska taxibilar, elektriska vattentaxibilar och även vätgasbaserade bussar. Vi utarbetade en vision och påbörjade implementeringar inom ramen för denna vision”.

"FORDONENS INTRÄDE TILL DEN HISTORISKA HALVÖN KOMMER ATT BEGRÄNSAS"

Genom att dela informationen om att de planerar metoder som att begränsa tillträde för fordon till den historiska halvön, som i de ledande städerna i världen, och få fler betalningar från de som kommer in, sa İmamoğlu, "Taxi, turistbussar, godsfordon kommer att fortsätta att gå in på den historiska halvön, men vi inför restriktioner för privata fordon. I linje med vår plan att omvandla Istanbul till en koldioxidneutral stad år 2050, i vår plan, som vi tillkännagav som den "gröna lösningen", fortsätter vi att bygga 10 järnvägssystem." När de tog över uppgiften den 23 juni 2019, var den totala längden på 12 järnvägssystemlinjer i Istanbul, inklusive de stoppade linjerna, 140,90 kilometer, sa İmamoğlu: "Med mobiliseringen kallar vi 'Big move in rail systems'. , gav vi Istanbuls prioritet till tunnelbaneinvesteringar. Jag är oerhört stolt över att vi har startat en världsomspännande mobilisering inom detta område.”

HIZRAY: YILDIZ-PROJEKT

İmamoğlu sa att försöken att få tillgång till den finansiering som behövs för investeringar i järnvägssystem fortsätter, "Hittills har vi öppnat några linjer som har färdigställts i etapper för att tjäna Istanbuliter. Vi kommer att fortsätta att ta nya linjer och scener i drift även i år. Även om de säger "han undergrävde Istanbul", så stickar vi bokstavligen Istanbuls guld med järnnät. "Om vi ​​pratar om full integration i Istanbuls transporter, borde vi alla vara medvetna om vårt "HIZRAY"-projekt, som förbinder öster om Istanbul till väster," sa İmamoğlu och sa:

”Det här projektet är sant och ett stort projekt. Varför är det sant? Eftersom HIZRAY är en linje som ansluter till alla järnvägssystem i Istanbul på en nord-sydlig axel genom 13 överföringscentra på 12 stationer. Det är en bana som direkt kopplar samman alla järnvägslinjer, både i drift och under uppbyggnad, i första och andra graden. Denna expresslinje, där resor kommer att ske med en medelhastighet på 100 kilometer i timmen, kommer inte bara att förbinda Istanbul från den ena änden till den andra, utan kommer också att förbinda Istanbuls tre flygplatser. Detta projekt, som perfekt förbinder alla järnvägslinjer i denna antika stad och avlastar trafiken, är definitivt ett stjärnprojekt för livskvaliteten för invånarna i Istanbul. Vårt projekt och dess genomförbarhet är redo. Vi kommer att förbereda anbudshandlingarna för detta projekt, som kommer att kosta cirka 6 miljarder dollar, i slutet av året.”

I evenemanget som hölls på IPA Campus i Florya, respektive; İBB President Advisor İbrahim Orhan Demir, SKHP Local Team Leader Prof. Dr. Haluk Gerçek, UN Habitat Strategic Advisor och projektpartner Yelda Reis och Storbritanniens generalkonsul i Istanbul, Kenan Poleo, höll tal.