Viadukten, som kommer att passera Çiğli spårvagnslinje, som är under uppbyggnad av Izmir Metropolitan Municipality, har färdigställts. Tillverkningen av spårvagnsviadukten, som kommer att ansluta Cevreyolu-stationen till Çiğli Ataşehir-distriktet, slutfördes 16 dagar för tidigt. I detta avsnitt har trafikflödet som tillhandahålls över sidovägen återgått till sin gamla ordning.
Tillverkningen av spårvagnsviadukten som kommer att ansluta Cevreyolu-stationen till Çiğli Ataşehir-distriktet för Çiğli spårvagnslinje har slutförts. För att spårvagnen skulle kunna passera över ringvägen slutfördes arbetet som startade den 3 mars i Atakent Köprülü Junction-området och som var planerat att pågå i en månad för 16 dagar sedan tack vare teamens intensiva arbete. Från och med idag (lördagen den 19 mars) har trafikflödet i regionen återgått till sin gamla ordning. Under arbetets gång tillfördes trafikflödet över sidovägen i den 150 meter långa delen av ringvägen som går från Bornova-riktningen till Çanakkale-riktningen, och trafikflödet i 150-metersdelen som går från Çanakkale-riktningen till riktningen Çanakkale. Bornova riktning var över sidovägen i samma region.
50 procent slutförd
Efter betong- och järnvägsarbetena planeras spårvägsviadukten att öppnas för fotgängare och cykel i slutet av april. 50 procent av tillverkningsarbetena slutfördes på kort tid på Çiğli spårvägsbana, vars grund lades i februari förra året. Medan ett kontrakt undertecknades för köp av 26 elektriska spårvagnsfordon som ska användas på Çiğli-spårvagnen, var investeringsbeloppet för dessa fordon 750 miljoner TL. İzmir Metropolitan Municipalitys totala investering i Çiğli spårväg kommer att nå 1 miljard 250 miljoner liras. Efter färdigställandet av spårvagnslinjen, som kommer att bestå av 11 kilometer och 14 stationer, i slutet av 2022, planeras att starta provkörningar.
Spårvagnslinjerna ökar till 33,6 kilometer
Linjen, som startar från Cevreyolu Station, kommer att anslutas till Çiğli Ataşehir Mahallesi med en viadukt. Rutten är planerad att trafikera ringvägsstationen, Ataşehir, Çiğli Ataşehir-distriktet, Çiğli İZBAN-stationen, Çiğli Regional Training Hospital, Ata Industrial Zone, Katip Çelebi University och Atatürk Organized Industrial Zone. På så sätt kommer Çiğli Tram att andas in i regionen, underlätta trafiken och underlätta tillgången till sjukhus, universitet och industri i regionen.
Större delen av sträckan kommer att byggas som en dubbellinje, som går genom mittmedianerna. Dessutom Karşıyaka Under byggandet av spårvagnen kommer Ataşehir-Mavişehir İZBAN-förbindelsen, som är cirka 1 kilometer lång, som inte kunde göras på grund av fastighetsproblem, också att göras inom ramen för byggandet av denna linje. Efter driftsättningen av linjen kommer spårvagnslinjerna i Izmir att nå totalt 33,6 kilometer.
Var den första att kommentera