Adil Karaismailoğlu, minister för transport och infrastruktur, uttalade att Çanakkale-bron från 1915, projektet för de största, nybörjare och rekord, kommer att öppnas i morgon, och sa: "Vi lämnar ett unikt verk i världen för att hålla minnet av det aldrig tidigare skådade kriget och de offrade liven. Çanakkale-bron 1915; Det är ett unikt monument och ett sigill som har slagits i Dardanellerna och bär på minnet av våra martyrer med dess namn, arkitektoniska design och tekniska egenskaper.
Minister för transport och infrastruktur Adil Karaismailoğlu gjorde ett pressmeddelande innan 1915 års Çanakkale-bron öppnades. Karaismailoğlu gjorde ett uttalande på bron, "Çanakkale är platsen där vår nations öde dras. En generation blev martyr i världskriget; men tack vare dem fick en nation sin självständighet. Värdet på denna mark är obeskrivligt. Vi önskar Guds nåd över våra martyrer som sköts på sina rena pannor för en halvmånes skull och gick in i den svarta jorden som om de gick in i en rosenträdgård. Det finns två plikter för oss, som har ärvt ett sådant arv. Att visa vår respekt till våra förfäder som skrev detta epos och att lämna en gåva till våra framtida generationer att resa sig på, som vi lärde oss av dem. Idag är dagen vi fullgör vår plikt”.
VI LÄMNAR EN UNIK ARTIKEL I VÄRLDEN FÖR ATT HÅLLA MINNET AV LIV offrat
Karaismailoğlu uppgav att de på 107-årsdagen av Çanakkale Naval Victory upplever den rättmätiga stoltheten och äran att sätta Malkara-Çanakkale Highway och 2023 Çanakkale Bridge, som är bland 1915 års visionsprojekt, i bruk.
"I morgon med vår presidents ära kommer vi att öppna Çanakkale-bron från 1915, som är vägens gyllene länk, tillsammans med Malkara-Çanakkale Highway. Nationalpoeten Mehmet Akif Ersoy, 'Vad är detta Bosporenkrig? Har du en make i den världen?' säger... Vi lämnar ett unikt verk i världen för att hålla minnet av det oöverträffade kriget och de liv som offrades vid liv. Çanakkale-bron 1915; Det är ett unikt monument och ett sigill som har slagits i Dardanellerna och bär på minnet av våra martyrer med dess namn, arkitektoniska design och tekniska egenskaper. Vår bro är projektet av de största, första och rekord. Vår bro är 2 23 meter lång, med ett mellanspann på 770 tusen 3 meter och sidospann på 563 meter vardera. Tillsammans med inflygningsviadukterna på 365 och 680 meter når den totala korsningslängden 4 608 meter. Den kommer att gå till historien som den första bron i världen som designats med ett så långt mellanspann med dubbla däck. Med en tornhöjd på 318 meter och en kanonkulafigur på 16 meter för arkitektoniska ändamål blir det en hängbro med de högsta tornen i världen, med en höjd av 334 meter över havet. Vår Çanakkale-bro från 1915 bär på många symboler som är mycket värdefulla för oss. Mellanspannet på 2 tusen 23 meter hänvisar till 100, vår republiks 2023-årsjubileum. Dess 318 meter höga ståltorn markerar Çanakkale-segern den 18 mars 1915. De 16 meter långa arkitektoniska kanonkulorna är vår respekt och hälsningar till Seyit Corporal, som axlade kanonkulorna med övermänsklig styrka. Röda och vita torn pekar på vår röda flagga.”
VI Utrustade MALKARA-CANAKKALE HIGHWAY OCH CANAKKALE BRO MED SMARTA TRANSPORTSYSTEM
Karaismailoğlu sa: "Vårt projekt, som vi genomförde genom att arbeta dag och natt med 4 30 kollegor, 6 740 personal och 225 entreprenadmaskiner under den 250-åriga byggperioden, är både vår lojalitetsskuld till våra martyrda förfäder och garantin för de ljusa vårt lands framtid.” Han sa också att det är bland de exemplariska och ledande projekten i Turkiet med dess tekniska egenskaper. Karaismailoğlu påpekade att Çanakkale-bron, tillsammans med Malkara-Çanakkale-motorvägen, är utrustad med smarta transportsystem, och sade att inom ramen för projektet, 34 tusen 62 meter lång fiberoptisk kommunikationsinfrastruktur, 6 variabla meddelandeskyltar, 1 händelsedetektering kamerasystem, 1 meteorologiska mätstationer, XNUMX katastrof Han noterade att viktiga system som en räddningscentral och ett larmsystem användes.
MER ÄN 1.5 MILJONER TRÄD PLANTERAR PÅ BRO- OCH MOTORVÄGAR
Transportminister Karaismailoğlu underströk att risker för dimma, isbildning och olyckor övervakas med artificiell intelligens dygnet runt i kontrollcenter, "Med LED Highway Lighting System, som vi kommer att implementera för första gången i Turkiet, kommer vi att spara energi nära 7 miljoner 24 tusen kilowattimmar per år jämfört med andra system. På så sätt kommer vi att förhindra 3 ton koldioxidutsläpp. Inom ramen för vårt bro- och motorvägsprojekt planterades totalt 530 miljon 300 540 träd, varav 1 540 ligger på motorvägsleden.
MOTORVÄGSINTERGATION VÄST OM TURKIET KOMMER ATT TILLHANDAHÅLLAS
Karaismailoğlu betonade att Malkara-Çanakkale Highway är en viktig del av det 324 kilometer långa Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Highway-projektet, och sa att denna motorväg också kommer att vara fortsättningen på motorvägskedjan som omger hela Marmarasjön när den är ansluten till Gebze. -Izmir Highway. Karaismailoğlu sa: "Tack vare Çanakkale-bron från 1915, rubinhalsbandet på Malkara-Çanakkale Highway och Dardanellesundet, kommer trafikbelastningen från Europa och Thrakien att nå södra Marmara och Egeiska havet via Çanakkale, utan att gå runt norra Marmara. Med driftsättningen av våra motorvägar kommer transport, produktion, industri, handel och tjänstesektorerna i västra Anatolien och Egeiska havet – även västra Medelhavsområdet – att återupplivas, tillsammans med Thrakien. Redan innan projektet öppnades började det ge positiva signaler för vårt lands ekonomi. Dessutom kommer våra jordbruksprodukter som når Marmara, särskilt Istanbul, från vår stad och region, nu att komma till våra grönsakshandlare och marknader, och sedan till vår nations bord, innan de är utlämnade till luften och havet. Vår motorväg och bro kommer också att stödja kulturen och turismen i Marmara, Egeiska havet och Çanakkale, som är viktiga turistmål. Vi kommer att bidra till våra kommersiella och kulturella förbindelser med Grekland och Bulgarien samt Europa och Balkan. Med vårt projekt kommer även motorvägsintegration i västra Turkiet att uppnås. Som en mycket värdefull del av vårt försök att bli en global logistiksupermakt i 'Mellankorridoren' som leds av vårt land med våra 'One Belt One Highway'-projekt, kommer det att bidra till den oavbrutna handelsvägen vi har etablerat från Peking till London.
ÅRLIGA BESPARINGAR 415 MILJONER EURO
Karaismailoğlu påpekade att med anslutningsvägarna och den 101 kilometer långa motorvägen Malkara-Çanakkale kommer transporten att bli 40 kilometer kortare jämfört med den befintliga statliga vägen, och sa att ännu viktigare är de två sidorna, som nås efter timmar med färja , kommer att samlas om 6 minuter. Transport- och infrastrukturminister Karaismailoğlu uttalade att även om varaktigheten och kostnaderna för transporter kommer att reduceras avsevärt på detta sätt, kommer fördelar att ges i utrikeshandeln, och tusentals människor har fått jobbmöjligheter i byggandet och driften av projektet. Karaismailoğlu sa, "Medan vår motorväg kommer att förbinda Marmara- och Egeiska regionerna, en av de mest utvecklade regionerna i vårt land, kommer vi samtidigt att öka integrationen med våra hamnar tillsammans med järn- och lufttransportsystemen", och tillägger, "1915 Çanakkale Bridge och Malkara-Çanakkale Highway, som vi har byggt med Build-Operate-Transfer-modellen. Vårt projekt slutfördes på en rekordtid på 2 år med ett investeringsbelopp på 545 miljarder 4 miljarder Euro. Tack vare vårt projekt, årligen; Vi kommer att spara 382 miljoner euro från tid, 31 miljoner 300 tusen euro från bränsleförbrukning, motsvarande 3 tusen 234 träd, och 1 miljon 900 tusen euro för miljön genom att minska koldioxidutsläppen. Således kommer det totala besparingsbeloppet att nå 415 miljoner euro årligen. I och med att projektet öppnades för 1,5 år sedan har vi bidragit med 628 miljoner Euro till samhällsekonomin. Vårt projekt; Effekt på bruttonationalprodukten; Det är anmärkningsvärt att det har 2 miljarder 442 miljoner euro, dess effekt på produktionen är 5 miljarder 362 miljoner euro och dess effekt på sysselsättningen är 118 tusen människor.
I VÅR FÖRSTÅELSE FINNS DET PRINCIPEN "HITTA VÄGEN ELLER VÄGEN"
Karaismailoğlu sa, "Vi fortsätter att göra alla de sätt som kommer att gå till hjärtat hos vårt folk, i vår ledningsstrategi som ser service till allmänheten som "service till högern".
”I vår förståelse av service; Det finns en princip om att "finna ett sätt eller vara ett sätt". Vi arbetar hårt för att uppfylla önskningarna från vårt uppskattade folk, som önskade, "Jag skickade dig på vägen, så att vägarna inte tröttar ut dig" för de nära och kära som de skickade utomlands. Turkiet och våra sund kommer att vara lika viktiga 1915, 2023 och 2053 som de var 2071. Så länge världen står stilla kommer denna region och vårt land alltid att behålla sin betydelse. Som ett krav för vårt strategiska läge planerar vi alla våra transportsystem på ett integrerat sätt med varandra och med världens transportnätverk. Çanakkale-bron 1915; Det är en lojalitetsskuld till våra martyrer, respekt för förfäderna och en gåva till framtiden. Leader är indikatorn på Turkiet. Det är ett "rubin" halsband som bärs i Dardanellerna."
Var den första att kommentera