Tyskland är ett steg närmare det vätgasdrivna tågprojektet. Enligt planerna kommer tåg som körs på vätgas att börja trafikera inom två år.
De tyska statliga järnvägarna Deutsche Bahn och teknikjätten Siemens meddelade först 2050 att de utvecklade vätgasdrivna tåg som en del av en plan för att minska utsläppen till noll till 2020.
Det tyska företaget Siemens Mobility har tecknat ett kontrakt med den tyska järnvägsoperatören Bayerische Regiobahn om att leverera vätgasdrivna passagerartåg på leasingbasis. I uttalandet från Siemens delade man att prototyptågtesterna kommer att starta i olika regioner, inklusive sträckorna mellan Augsburg och Füsse, i mitten av 2023. Den första passagerartrafiken startar i januari 2024.
Det uppges att tåget, som kommer att köras i flera år och landar på rälsen 2024, kommer att spara cirka 330 ton CO2 per år och nå en maxhastighet på 160 kilometer i timmen.
Siemens Mobility förberedde Mireo Plus två- och trevagnsprojektet för praktisk tillämpning. Tåget kommer att byggas både i en helbatteriversion och med vätebränsleceller med en rad batterier. I den vätgasdrivna versionen av Mireo Plus H kommer tåget att kunna ta upp till 160 passagerare. Tågets maximala hastighet kommer att nå 160 km/h och dess räckvidd kommer att vara mellan 600 och 1000 km.
En vätgasstation kommer också att byggas för att ge bränsle till det aktuella tåget. Det anges att stationen ska tillhandahålla vätgaspåfyllning på normal fossilbränslefordonstid.
Kostnaden för varje vätebaserat tåg kommer att ligga på mellan 5 och 10 miljoner euro och skapar en marknadspotential på totalt 50-150 miljarder euro.
Var den första att kommentera