IMM diskuterade problemen med kollektivtrafikhandlare i Istanbul, som upplever oroliga tider på grund av höjningar av bränslepriserna. Hantverkarna, som ville ha en akut SCT och momsbefrielse från Ankara, bestämde sig för att gå till UKOME med en begäran om en ytterligare höjning med 50-65 % av passagerarpriserna.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) transportbyråkrater; Han träffade representanter för privata offentliga bussar, minibussar, minibussar, sjö- och taxichaufförer och utvärderade reflektionerna av de senaste ökningarna av eldningsolja på sektorn.
Vid mötet som hölls på Yenikapı Kadir Topbaş Show and Art Center under ordförandeskap av IMM President Advisor Orhan Demir, IMM Vice Generalsekreterare för transport Pelin Alpkökin, IMM Transportation Department Head Utku Cihan, IETT General Manager Alper Bilgili, Metro Istanbul General Manager Özgür Soy , IMM Public Transportation Services Manager Barış Yıldırım och chefer för hantverkarföreningar ägde rum.
EYUP AKSU: "VI VILL HA 65 PROCENT UTHYRNING OCH SCT UNDANTAG"
Eyüp Aksu, ordförande för Istanbuls taxichaufförskammare, som tog ordet vid mötet, sa att det har skett en ökning av eldningsolja över hela världen på grund av kriget, men att hantverkarna i Turkiet har kommit till en punkt där de inte kan subventionera dessa höjningar. Aksu påpekade att priset på diesel har ökat snabbt mot 25 liras och sa: "Tillsammans måste alla intressenter inom transportsektorn be den allmänna administrationen om undantag från SCT från och med imorgon."
Aksu uttryckte att de förväntar sig samma mängd vandring från den lokala administrationen samma dag, sa Aksu: "Vi har ett krav på en minsta ökning på 65 procent. Den ansluter till och med ett automatiskt arrangemang genom att prata med den allmänna administrationen. Under de senaste veckorna har jag sett ett meddelande om föraren efterlyst i kommersiella taxibilar. Förare slutar sitt jobb när de inte kan tjäna pengar. Bränslets andel av kostnaderna har överstigit 50 procent, säger han.
GÖKSEL OVACIK: ”VÅR RÄTT TILL SCT OCH MOMSREDUKTION”
Göksel Ovacık, ordförande för Istanbuls privata kammare för offentliga bussförare, sade att 50 procent av deras inkomster går till bränsle och detta lämnade hantverkarna i en mycket svår situation, och sa:
"Eftersom vi transporterar passagerare kostnadsfritt har vi rätt till slut på SCT och momsfria transporter. Vi transporterar 2 tusen av de 400 miljoner passagerare vi transporterar i Istanbul gratis. Varje gång vi får en höjning av biljettpriserna ökar antalet fullbiljettpassagerare. Vi måste sätta en mycket strikt kontroll på detta."
EMİN ALAGÖZ: "VID STOPPUNKTEN FÖR OFFENTLIGA TRANSPORTER"
Istanbul Minibuses Chambers ordförande Emin Alagöz sa att IETT inte kan tävla eftersom det finns många rabatterade och gratis överföringslinjer: "Vi har kommit till en sådan punkt att vi inte är i en position att tjäna pengar även om du gör en 100-procentig höjning. Med tanke på medborgarna bör minst 50 procent göras. Det är nödvändigt att sänka priserna på studenttransporter till hop-on-hop-off-priserna, för på vissa rutter stannar studenterna på vägen. Vi kommer att prata med pressen och göra våra röster hörda. Annars stannar transporterna i Istanbul."
TURGAY GÜL: "VÅR KOSTNAD ÖKDE 300 PROCENT"
Turgay Gül, ordförande för Istanbul Servicemen's Association, underströk att servicemännen har nått en punkt där de inte kan tillhandahålla service på grund av höjda bränslepriser, och sa att de förväntar sig en minimihöjning på 35 procent från UKOME. Gül sa att kostnaden för km har ökat från 75 cent till 2.5 lira, "Vi har inte makten att subventionera det här systemet. Varje morgon när vi öppnar vårt kontor kommer hantverkare och lämnar företaget och säger "Jag kan inte göra det här jobbet till det här priset". Serviceaffärsinnehavarna har kommit till stadiet att knyta kontakter och sluta med sin verksamhet.”
YUNUS KAN: "BRÄNSLE BÖR INDEXERAS AUTOMATISKT ÖKNING"
Yunus Can, styrelseordförande för TURYOL, som föreslog en automatisk bränsleindexerad ökning av priset för passagerartransport, sa att med nollningen av SCT-kostnaderna till sjöss ökade deras kostnader med 236 procent. Can sa, "Ökningen av bränsle under de senaste 3 månaderna är 100 procent. Automatisk ökning bör ske parallellt med ökningen av eldningsolja i transportpriser. Det finns inget sätt vi kan hantera det annars. Annars kommer transporterna att stanna helt, säger han.
ORHAN DEMİR: "VI KOMMER TILL ALLA FÖRFRÅGNINGAR TILL UKOME"
IMM:s ordförande, rådgivare Orhan Demir, förklarade att han höll med om utvärderingarna, "På grund av de ökade dieselpriserna vill vi åka till UKOME med ett gemensamt beslut. Allas kostnader har ökat med minst 100 procent, folk orkar inte. Det brinner just nu och vi måste prata om hur vi ska släcka den och vad vi kan göra på kort sikt.”
"Du vet balansen på UKOME. Det måste också finnas en övertalningsmekanism”, sa Demir och tillade att de kommer att träffa guvernörskapet eller ministerierna, tillsammans med transporthantverkarna, för SCT-reduktionen av bränsle.
Var den första att kommentera