Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uttalade att det bara är några dagar kvar till öppningen av 1915 Çanakkale Bridge och Malkara-Çanakkale Highway, som är bland megaprojekten, och betonade att projektet, som kommer att minska transittiden till 6 minuter, kommer också att ge ett stort bidrag till ekonomin. Karaismailoğlu förklarade att projektets BNP-effekt är 2 miljarder 442 miljoner euro och påverkan på produktionen är 5 miljarder 362 miljoner euro, och förklarade att projektets årliga inverkan på sysselsättningen är 118 tusen människor direkt och indirekt.
Minister för transport och infrastruktur Adil Karaismailoğlu gjorde ett uttalande om 1915 Çanakkale Bridge och Malkara-Çanakkale Highway. Karaismailoğlu noterade att öppningen av projektet kommer att hållas den 18 mars med närvaro av president Recep Tayyip Erdoğan, och uppgav att de skrev historia med megaprojekt. Karaismailoğlu påpekade att investeringsbeloppet för projektet är 2 miljarder 545 miljoner euro och att denna megainvestering gjordes utan att en krona kom ut ur statens kassa, påpekade att projektet trots utvecklingen i världen avslutades för 1,5 år sedan .
415 MILJONER EURO BESPARINGAR ÅRLIGT MED PROJEKTET
Karaismailoğlu sa: "Vi kommer att presentera vårt projekt, som vi har slutfört genom att arbeta dag och natt med cirka 5 100 personal och 740 entreprenadmaskiner, till tjänst för inte bara vårt folk, utan även världen", och uppgav att projektet kommer att göra ett stort bidrag till ekonomin. Transportminister Karaismailoğlu sa: "Med vårt projekt kommer 382 miljoner euro att sparas från tiden, 31 miljoner 300 tusen euro från bränsleförbrukning, 3 miljon 234 tusen euro kommer att sparas i miljön med minskningen av koldioxidutsläpp motsvarande 1 tusen 900 träd. Således kommer den totala mängden besparingar att nå 415 miljoner euro per år. I och med att projektet öppnades för 1,5 år sedan kommer 628 miljoner euro att bidra till ekonomin, säger han.
Karaismailoğlu noterade att Çanakkale-bron från 1915 och Malkara-Çanakkale Highway hade en inverkan på 2 miljarder 442 miljoner euro på BNP och 5 miljarder 362 miljoner euro på produktionen, och betonade att jätteprojektets inverkan på den årliga sysselsättningen är 118 tusen människor direkt och indirekt. .
RUTEN KOMMER FÖRKORTAS 40 KILOMETER
När han noterade att Çanakkale-bron från 1915 ligger inom ramen för Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Highway Project med en total längd på 89 kilometer, inklusive 12 kilometer motorväg och 101 kilometer anslutningsvägar, gav transport- och infrastrukturminister Karaismailoğlu följande information om projektet för de "de flesta":
Çanakkale-bron från 1915 är 2 23 meter lång med 770 tusen 3 meter mellanspann och 563 meter sidospann. Den 2 meter långa mellanspann kommer att symbolisera 23-årsjubileet av vår republik och kommer att ha titeln "världens största mellanspann hängbro". Tillsammans med inflygningsviadukterna på 100 och 365 meter når den totala korsningslängden 680 4 meter. De 608 meter höga ståltornen på vår bro kommer att markera den 318 mars 18, då Çanakkale Naval Victory vanns. Vår bro mellan två ståltorn är en av de sällsynta hängbroarna som designats som tvillingdäck i världen. Det kommer att gå till historien som den första bron designad och byggd som ett dubbeldäck över ett 1915 2 meter långt mellanspann i världen. Med tanke på tornhöjden på 318 meter och den 16 meter långa arkitektoniska kanonkulafiguren kommer den att nå 334 meter över havet och bli den hängbro med de högsta tornen i världen. Malkara-Çanakkale Highway kommer också att förkorta rutten med 40 kilometer.”
RESPEKT TILL VÅR ECDAD, EN GÅVA TILL VÅR FRAMTID
Karaismailoğlu, transportminister, sa: "Vår Çanakkale-bron från 1915 kommer att minska transittiden, som tar 1.5 timmar med färjetrafiken mellan Lapseki och Gallipoli, till 6 minuter, vilket tar långa timmar med väntetider i färjekön, som en de bästas projekt. Det kommer att sätta ett sigill på Dardanellesundet, som vattnades med våra förfäders blod. Vårt projekt är "Respekt för våra förfäder är en gåva till vår framtid". Den röda och vita färgen på tornen representerar också vår röda flagga. Çanakkale-bron 1915; Det är en indikation på att det nya Turkiet, som arbetar hårt för att komma in i världens 10 bästa ekonomier, befinner sig vid den sista vändpunkten på denna väg. Det är ett märke som kommer att visa hela världen hur långt Turkiet har tagit sedan Çanakkale sjöseger den 18 mars 1915. Växande trots pandemin och slår republikens rekord i export, är det ett sigill för ett helt oberoende Turkiet med en vision om 2053, inte i morgon.
Var den första att kommentera