Det nationella FoU-projektet för flygkontroll (ATC) undertecknades den 31 december 2021, inom ramen för forsknings- och utvecklingsprotokollet mellan den statliga flygplatsmyndigheten (DHMİ) och TÜBİTAK BİLGEM.
Med slutförandet av det nationella ATC FoU-projektet, som kommer att utvecklas med inhemska och nationella resurser, kommer vårt lands utländska beroende inom området civil flygtrafikteknik att elimineras.
Samarbete mellan TÜBİTAK BİLGEM och DHMI inleddes 2009 för att utveckla och nationalisera Air Traffic Management-systemet (ATM). Inom ramen för detta samarbete; Syftet är att utveckla Air Traffic Management-systemet (ATM) med nationella medel genom att använda den inhämtade kunskapen, FoU-baserade konceptprodukter och externa systemgränssnittsmöjligheter. DHMİ realiserade totalt 12 nationella projekt för vår civila luftfart i samarbete med TÜBİTAK BİLGEM, och 3 projekt fortsätter. Projekt som har slutförts och som pågår för närvarande utgjorde ett viktigt steg mot att nå målet för National Air Traffic Control System (ATC).
NYTT PROJEKT KOMMER ATT SLUTFÖRAS OM 48 MÅNADER
Utvecklingsprocessen för Air Traffic Management System kommer att bestå av flera faser som kompletterar varandra. I detta projekt kommer mjukvarukomponenterna som utgör flygledningssystemet att utvecklas med hänsyn till ICAO, EUROCONTROL och EUROCAE-standarderna. Mjukvarukomponenter som ska utvecklas inom 48 månader; Surveillance Data Processing System (SDPS), Flight Data Processing System (FDPS), Operational Imaging System (ODS), Supervisor Operational Imaging System (SODS), Flight Information Display (FDA), Position of Technical Supervisor (TSP), Säkerhetsnät (SNETs) ) , Short Term Collision Warning (STCA), Safe Lower Altitude Violation Warning (MSAW), Territorial Approach Violation Warning (APW), ATC Support Software Tools Medium-Term Conflict Detection (MTCD), Surveillance Aids (MONA), Tactical Controller Tool ( TCT) ), Technical Monitoring and Control System (TMCS), Databas Management (DBM) och Software Maintenance and Development Environment (SMDE) och Data Link.
Med förverkligandet av projektet kommer det utländska beroendet inom området civil flygtrafikteknik att försvinna, liksom den kunskap de behöver och kvalificerade mänskliga resurser för sektorn kommer att tillhandahållas inhemska tekniktillverkare.
Projektet kommer inte att belasta landets budget, eftersom projektkostnaderna, vars alla immateriella rättigheter tillhör DHMI, kommer att återspeglas i EUROCONTROLs nationella kostnader och kommer att återvinnas i proportion till dess bidrag till flygtrafiktjänsten.
Flygledningssystem; Det är ett system som gör PSR-, SSR- och PSR/SSR-radaranläggningarna nödvändiga för att flygtrafiktjänsten ska skötas av flygledaren. Air Traffic Management System, å andra sidan, är system som möjliggör effektivare och säkrare användning av luftrummet och strategisk planering av flygtrafikens inverkan på alla flygtrafiktjänster, förutom flygtrafikledningsverksamhet.
Var den första att kommentera