Om du är en kvinna som kommer hem ensam sent på kvällen, skulle du känna dig säkrare om det fanns en tunnelbana eller tågvagn endast för kvinnor?
Detta är ett av förslagen från grupper som kampanjar för att kvinnor ska resa säkrare med kollektivtrafiken.
Jenny Gilruth, Skottlands nya transportminister, inledde debatten om säkerhet i kollektivtrafiken förra veckan med sitt uttalande om framtiden för skotska järnvägar, som kommer att förstatligas i april.
I sitt tal till det skotska parlamentet sa Gilruth att han personligen kände sig i fara på tågen.
Minister Gilruth, en före detta lärare, sa att han gjorde speciella ansträngningar för att inte gå på det sista tåget till Fife-området eftersom vagnarna var "fulla av berusade män som satt kurrade bredvid dig trots att det fanns massor av tomma platser."
”Jag vill att våra tåg ska vara platser där kvinnor kan resa säkert. "Som regering måste vi identifiera var kvinnor känner sig otrygga i vårt kollektiva transportsystem och ta reda på hur vi kan åtgärda denna situation", sa han.
Ministern sa också att han skulle rådgöra med kvinno- och kvinnoorganisationer runt om i landet i denna fråga.
Efter detta tal började det mycket kontroversiella förslaget om privata vagnar för kvinnor i media komma upp som en av de möjliga lösningarna.
Vi tittade på vad detta innebär och vilken effekt det kan ha.
Behöver vi platser reserverade endast för kvinnor?
Deltar i ett program av BBC Radio Scotland Youtube innehållsproducenten Luna Martin sa att vagnar endast för kvinnor kan erbjuda ett alternativ för att öka säkerheten i kollektivtrafiken.
”Jag bor på landsbygden och det går få tåg där jag bor. Jag har rest med grupper av fotbollsfans som har bråkat om det några gånger.” säger:
”Jag ringer alltid någon på min telefon, i andra handen håller jag mina nycklar. Jag tror att det är något många kvinnor har lärt sig att göra i sådana här situationer. Vi har lärt oss från en mycket ung ålder att vi bör acceptera sådant beteende som normalt.”
Varför nu?
Från den 1 april blir skotska järnvägar en offentlig tjänst och kommer att fortsätta att existera som en offentlig sektor under kontroll av den skotska regeringen.
Transportminister Gilruth avser att den skotska regeringen ska använda sin kontroll över järnvägarna för att säkerställa att mekanismer utvecklas för att säkerställa säkra resförhållanden för kvinnor.
Hon beskriver det som ett "systematiskt problem" att kvinnor känner sig otrygga i kollektivtrafiken "på grund av mäns beteende".
Vad tycker kvinnor?
Kelly Given, en kvinnorättsaktivist i Scottish Young Women's Movement, sa: "Jag vet mycket väl hur det känns att ta tåget hem på natten. Du spänner ihop käken, sitter spänt och framför allt är du rädd för att kliva på tåget. Det är definitivt en fråga som måste lösas, säger han.
Med tanke på, säger hon, "förutser" hon för närvarande att bli trakasserad på tåget på grund av vad hon har varit med om, och det är därför hon inte går på tåget på natten.
"Jag håller med om tanken på vagnar för kvinnor. Om det gör att ett litet antal kvinnor känner sig säkrare på tåget är det värt det, tillägger hon.
Skulle tåg vara säkrare på detta sätt?
Det är svårt att veta i förväg. Kvinnors vagnsförslag har prövats tidigare i vissa länder som Mexiko, Japan och Indien, men det är inte lätt att bedöma om det gör kvinnors liv säkrare.
Ett separat utrymme för kvinnor är något som även kan genomföras av kulturella skäl, men många länder har ställt denna metod inför rätta som en försiktighetsåtgärd mot sexuella trakasserier mot kvinnor.
I en undersökning från 2014 av nyhetsbyrån Reuters sa 6 procent av de 300 70 kvinnorna från hela världen att de definitivt skulle känna sig säkrare i en bil för endast kvinnor.
Vem motsätter sig, av vilka skäl?
Det finns kvinnor som tycker att detta är ett steg bakåt, att istället för att ta itu med och eliminera de beteenden som gör att kvinnor är otrygga i kollektivtrafiken, finns det kvinnor som tror att de "normaliserar" trakasserier av kvinnor i manliga och kvinnliga utrymmen, och det finns akademiker som skriver dessa idéer.
De säger att att reservera utrymme lägger ansvaret på kvinnor att undvika trakasserier, snarare än att tvinga förövare att ändra sitt beteende.
En studie från 2016 av FIA Foundation, en Londonbaserad stiftelse, drog slutsatsen att könssegregeringen inte tar itu med grundorsaken till problemet, "oacceptabelt beteende", och "bekräftar tron att kvinnor inte bör resa fritt och få specialbehandling .”
Är det tillämpligt?
Det är väldigt svårt att genomföra, enligt järnvägsarbetarförbundet RMT.
Mick Hogg, förbundets organisationssekreterare i Skottland, sa att de välkomnar idén om att vidta fler åtgärder så att kvinnor och alla andra kan vara säkrare på tågen, och tillade att oacceptabelt beteende på tåg har ökat exponentiellt.
Men Hogg noterade att tilldelning av separata vagnar eller tåg till kvinnor skulle skapa en "logistisk mardröm".
I ett tal till BBC Scotland radio sa Hogg: "För att detta ska kunna genomföras behöver tågen mer personal och fler transportpoliser. Det kan inte göras med nuvarande medel. För närvarande, på ett genomsnittligt tåg, tjänar i bästa fall en förare och en säkerhetsansvarig 7-8 bilar. Men 57 procent av tågen i Skottland har bara föraren i tjänst”, sa han.
Är det troligt att det händer, när?
För närvarande är detta bara en idé, men en samrådsprocess förväntas inledas.
Scottish Transport Authority sözcü"Just nu är det för tidigt att prata om något av de möjliga förslagen som kommer att diskuteras i en mycket bred nationell diskussion, men vi kommer att titta på all annan god praxis och lyssna på de olika synpunkterna på sådana initiativ", sa han.
Ett uttalande gjordes också av Transport Police, den myndighet som ansvarar för säkerheten i kollektivtrafiken i Storbritannien. Transportpolisen betonade att de är fast beslutna att tillhandahålla en konsekvent och stödjande service till offer för sexuella trakasserier, var de än är och när de än rapporterar det.(Källa: BBC)
Var den första att kommentera