Som en del av Çiğli spårvagnslinjearbeten, som är under uppbyggnad av Izmir Metropolitan Municipality, närmar sig bygget av viadukten som kommer att förbinda ringvägsstationen med Çiğli Ataşehir-distriktet sitt slut. För att färdigställa viadukten kommer trafikflödet från och med onsdagen den 3 mars 2022 att tillhandahållas över sidovägen på Atakent Köprülü Junction-delen av ringvägen i riktning mot Bornova-Çanakkale och i den 150 meter långa delen som går från Çanakkale till Bornova.
Inom ramen för byggandet av Çiğli spårvagnslinje har det sista steget passerats i byggandet av viadukten som kommer att ansluta Çevreyolu-stationen till Çiğli Ataşehir-distriktet. För att viadukten ska passera över ringvägen påbörjas arbetet i Atakent Köprülü Junction-området. Från och med onsdagen den 3 mars 2022 kommer trafikregler att göras i denna region. I den 150 meter långa delen av ringvägen som går från Bornova-riktningen till Çanakkale-riktningen kommer trafikflödet att tillhandahållas över sidovägen, och i den 150-meterssträcka som går från Çanakkale-riktningen till Bornova-riktningen. trafikflödet kommer att tillhandahållas över sidovägen i samma region. Arbetet kommer att ta en månad. Efter arbetet återgår trafiken till sin gamla ordning. När viadukten är klar kommer den att öppnas för cykel- och fotgängare.
43 procent klar
På spårvägslinjen Çiğli, vars grund lades i februari förra året, slutfördes 43 procent av tillverkningsarbetena på kort tid. Medan ett kontrakt undertecknades för köp av 26 elektriska spårvagnsfordon som ska användas på Çiğli-spårvagnen, var investeringsbeloppet för dessa fordon 750 miljoner TL. İzmir Metropolitan Municipalitys totala investering i Çiğli spårväg kommer att nå 1 miljard 250 miljoner liras. Efter färdigställandet av spårvagnslinjen, som kommer att bestå av 11 kilometer och 14 stationer, i slutet av 2022, planeras att starta provkörningar.
Spårvagnslinjerna ökar till 33,6 kilometer
Linjen, som startar från Cevreyolu Station, kommer att anslutas till Çiğli Ataşehir Mahallesi med en viadukt. Rutten är planerad att trafikera ringvägsstationen, Ataşehir, Çiğli Ataşehir-distriktet, Çiğli İZBAN-stationen, Çiğli Regional Training Hospital, Ata Industrial Zone, Katip Çelebi University och Atatürk Organized Industrial Zone. På så sätt kommer Çiğli Tram att andas in i regionen, underlätta trafiken och underlätta tillgången till sjukhus, universitet och industri i regionen.
Större delen av sträckan kommer att byggas som en dubbellinje, som går genom mittmedianerna. Dessutom Karşıyaka Under byggandet av spårvagnen kommer Ataşehir-Mavişehir İZBAN-förbindelsen, som är cirka 1 kilometer lång, som inte kunde göras på grund av fastighetsproblem, också att göras inom ramen för byggandet av denna linje. Efter att linjen tagits i drift kommer spårvagnslinjerna i Izmir att nå totalt 33,6 kilometer.
Var den första att kommentera