Alstom har fått en order på 40 miljoner euro för att leverera 100 nya spårvagnar till Västtrafik för användning i Göteborgs stad. Den nya Flexity, lokalt känd som M34, är en utökad version av M33-spårvagnen som Alstom för närvarande levererar till Göteborg, med 40 enheter som ett alternativ från det initiala 2016-kontraktet som gör att Västtrafik kan beställa ytterligare spårvagnar. Den första spårvagnen M34 beräknas komma i trafik i Göteborg i slutet av 2023, med den sista spårvagnen att levereras 2026.
”Alstom är stolta över att leverera de nya vagnarna till Göteborg. Den ikoniska designen av moderna Flexity-spårvagnar kommer att förstärka stadens estetik, medan mer bekväma interiörer kommer att förbättra reseupplevelsen för stadens passagerare. Spårvagnar ska också bidra till att göra Göteborg mer hållbart genom att erbjuda ett attraktivt transportalternativ till bilen. "Vi vill tacka Västtrafik för deras fortsatta förtroende", säger Rob Whyte, VD för Alstom Nordics.
Alstom tillverkar M34 tillsammans med sin partner Kiepe-Electric. Kiepe-Electric kommer att leverera alla elektriska delar till spårvagnarna, medan Alstom kommer att leverera den mekaniska delen. Ett resultat av det nära samarbetet mellan Kiepe-Electrics och Alstoms ingenjörer är de enastående prestanda hos de olika bromssystemen – vilket leder till att både förare och passagerare kommenterar spårvagnens exceptionellt bekväma körning.
Den nya Flexity-spårvagnen kommer att ta 50 procent fler passagerare
Den nya Flexity M34-modellen har en kapacitet på 33 passagerare, 50 procent mer än den tidigare M319-modellen. De extra spårvagnarna kommer att möta Göteborgs stora behov av nya spårvagnar, eftersom modellerna M33 och M34 kommer att ersätta de äldre modellerna M28 och M29 som används idag.
Toppmoderna Flexity-spårvagnar är designade efter stadens spår- och väderförhållanden, och den senaste tekniken ska säkerställa att passagerarna får en säker och stabil resa. Flexitys entré på låg våning gör det lätt att stiga ombord och de 45 meter långa spårvagnarna kommer att ha gott om plats för både barnvagnar och rullstolspassagerare. Designen uppfyller de högsta säkerhetskraven samt Göteborgs krav på miljövänlig kollektivtrafik.
Innovativa spårvagnar
Flexity-spårvagnens prisbelönta design är i harmoni med innovativ teknik och miljöexpertis. De flexibla spårvagnarna var de första i branschen att kombinera 100 procent låggolvsteknologi med konventionella hjulset boggier och kan utrustas med världens första homologerade hinderavkänningssystem (ODAS) för ökad aktiv säkerhet. Det modulära konceptet, tillsammans med beprövade och pålitliga byggstenar, gör Flexity-spårvagnar till den perfekta passformen för en mängd olika kundbehov, från tropiskt till vinterklimat och mindre eller högre kapacitet. Med en historia på mer än 30 år har mer än 70 5.000 Flexity-spårvagnar beställts eller redan i framgångsrik intäktstjänst i XNUMX städer över hela världen.
Alstom, pionjär inom hållbara transporter
Alstom är involverat i många stora spårvagnsprojekt runt om i världen. Spårvagnar erbjuder hög kapacitet samtidigt som de är miljövänliga, stadsorienterade, bekväma, effektiva och tysta. De arbetar med energieffektiva elmotorer och släpper inte ut skadliga avgaser.
Alstom är en pionjär inom en rad hållbara mobilitetslösningar med målet att underlätta den globala övergången till koldioxidsnåla transportsystem. Till exempel, den 24 augusti demonstrerade Alstom världens första vätgasdrivna passagerartåg, Coradia iLint, i Östersund, Sverige. Denna mobilitetslösning med låga koldioxidutsläpp drivs av en vätebränslecell som genererar el för framdrivning.
Alstom levererar över 1000 tåg till svenska järnvägar och är den största leverantören på den svenska tågmarknaden. Alstom har även flera större underhållskontrakt och erbjuder underhåll på 19 lokala lager där de i Motala och Västerås är specialiserade på tungt underhåll och renovering. Bolaget går också i spetsen för utbyggnaden av ERTMS i Sverige, både ombord och på vägkanten, och förser Trafikverket med ett standardiserat nationellt trafiksystem.
Var den första att kommentera