Delegationen ledd av TCDD Transportation General Manager Hasan Pezük träffade Tadzjikistan Railway General Manager Mirzoalı Komil Jumakhon och hans delegation i Dushanbe, Tadzjikistans huvudstad, den 21 januari 2022.
Under mötet hölls diskussioner om organisationen av containertåg som går till Turkiet-Turkmenistan-Kina via Tadzjikistan, inklusive användningen av Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinje, och driften av direkta konventionella tåg och containertåg mellan Tadzjikistan-Turkiet.
Under de mycket produktiva mötena undertecknades ett protokoll om utvecklingen av logistikkorridorer mellan Europa och Asien och om att öka godstransporterna.
Med samarbetsprotokollet kommer konventionella tåg och containertåg att trafikeras direkt mellan Tadzjikistan och Turkiet, medan organiseringen av containertåg som går till Turkiet-Turkmenistan-Kina via Tadzjikistan kommer att säkerställas.
General Manager Hasan Pezük, som gav information om protokollet undertecknat med Tadzjikistan Railway, konstaterade att begreppen hastighet, kostnad, tillförlitlighet, kvalitet och flexibilitet fick betydelse i internationell handel, som omformades som ett resultat av globaliseringen, och att denna utveckling accelererade. sökandet efter nya alternativa transportvägar till havet i den ökande handeln mellan Europa och Asien. Han betonade att det finns järnvägstransporter i centrum, sa han:
”Världshandeln har nu börjat flöda genom internationella järnvägskorridorer. Som ett resultat av att ha följt den prioriterade järnvägspolitiken sedan 2003 har Turkiet idag en viktig järnvägssektor i sin region. Vårt land håller på att bli ett centralt land, det vill säga en logistikbas, i flerriktade korridorer som Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinje, Asien och Europa, Asien och Afrika, Ryssland och Mellanöstern. Å ena sidan BTK och å andra sidan ökar transporterna som görs via Iran snabbt i och med pandemin. Som det kommer att minnas, medan det andra godståget från Pakistan nådde Köseköy, började FN:s livsmedelsbistånd levereras från vårt land till Afghanistan. Rörligheten på dessa rutter kommer successivt att öka. Med protokollet vi undertecknade med Tadzjikistan Railways, medan konventionella tåg och containertåg kommer att trafikeras direkt mellan Tadzjikistan och Turkiet, kommer organiseringen av containertåg som går till Turkiet-Turkmenistan-Kina via Tadzjikistan att säkerställas."
Pezük säger att med protokollet som undertecknats med Tadzjikistan Railway erbjuds våra exportörer, industrimän och länder i regionen det kortaste, säkraste och mest ekonomiska alternativet för transport, "När det anses att transporttiden för en produkt mellan Europa och Kina tar 40-60 dagar till sjöss, stärkandet av internationella järnvägskorridorer, effektiva och effektiva transporter. Vikten av att göra det mer effektivt kommer att förstås, sade han.
Pezuk uppmärksammade följande: ”Järnväg har betydande fördelar jämfört med sjövägar och luftvägar när det gäller pris och tid vid transport till inlandsområden bort från hamnar. Tiden, som är 40-60 dagar till sjöss, minskar mycket markant på järnväg. Till exempel slutför blocktåg det 12 tusen kilometer långa spåret mellan Turkiet och Kina på 12 dagar. Syftet är att minska denna period till 10 dagar. Likaså avslutas det mellan Ryssland och Turkiet på 8 dagar. Det slutför också banan Islamabad-Teheran-Istanbul på cirka 12 dagar. Allt detta är en enorm utveckling. Med transporterna som ska startas mellan Tadzjikistan och Turkiet kommer våra exportörer, industrimän och länder i regionen enkelt att transportera sina produkter. Denna bekvämlighet kommer att stärka vänskapen och samarbetet mellan länderna i regionen och kommer att ge betydande stöd till utvecklingen av länderna i regionen.”
Var den första att kommentera