En spännande väntan började på höghastighetståglinjen Konya-Karaman, vars konstruktion var klar. President Recep Tayyip Erdoğan kommer att inviga linjen, där passagerar- och godstransporter ska utföras tillsammans, vilket kommer att minska restiden mellan de två städerna från 1 timme 20 minuter till 50 minuter.
Metin Akbaş, General Manager för Republiken Turkiets statliga järnvägar (TCDD), gjorde undersökningar på Konya-Karamans höghastighetståglinje. Metin Akbaş, som granskade den sista fasen av linjen, åtföljdes av ledningsstaben och teknisk personal. Akbaş, som granskade testrapporterna för linjen och utvärderade den tekniska infrastrukturen och överbyggnadsarbetena för sista gången, undersökte noggrant miljöbestämmelserna, lättillgängligheten, komforten och säkerheten för medborgarna.
Akbaş sa att det finns en ljuv spänning i hjärtat av Anatolien, "Det är bara några dagar kvar till det lyckliga slutet. Med den nära uppföljningen av vårt ministerium för vi våra medborgare som bor i Karaman tillsammans med höghastighetståget. Vår presidents vision för järnvägarna och vi, som TCDD, är glada över att avsluta raden med att säga "Life Begins When Reached". Jag vill tacka alla mina kollegor som bidragit och alla som arbetat hårt i byggandet av linjen.” sa. TCDD General Manager Metin Akbaş, som också undersökte stationerna mellan Konya och Karaman, genomförde en provkörning. Akbaş gjorde också ett artighetsbesök till Karamans guvernörskap och Karamans kommun.
TCDD:S 165 ÅRS ERFARENHET ÅTERSPELS TILL
Konya-Karamans höghastighetståglinje, som har utformats i enlighet med godstransporter såväl som passagerartransporter, kommer ytterligare att stärka järnvägsförbindelsen mellan mittkorridoren och den södra korridoren i vårt land. Linjen, som kommer att göra 24 avgångar dagligen, kommer också att återuppliva det kommersiella och kulturella livet i städerna. Det kommer att möjliggöra snabbare överföring av last som kommer från Konya och Ulukışla till Mersin och İskenderun hamnar. Medan 74 broar och kulvertar, 39 gångtunnel och överfarter och 17 övergångsställen byggdes på järnvägen, restaurerades också Çumra-stationen och Karaman-stationen på linjen, vilket skyddade den 165-åriga järnvägshistorien.
Var den första att kommentera