IMM:s nya taxisystem och 500 5.000 nya taxierbjudanden, varav 12 är anpassade för funktionshindrade, avvisades av majoriteten av rösterna i UKOME för 500:e gången. IMM:s generalsekreterare Can Akın Çağlars förslag att "rösta separat för XNUMX taxibilar som är lämpliga för funktionshindrade" accepterades inte av företrädarna för ministeriet och ordföranden för taxichaufförernas kammare.
UKOME (IMM Transportation Coordination Center)-mötet i januari hölls på Yenikapı Kadir Topbaş Performance and Art Center under ordförandeskap av IMM:s generalsekreterare Can Akın Çağlar. Vid mötet kom "Förslag om 500 5.000 nya taxierbjudanden, varav 12 är specialanpassade för funktionshindrade, och alla är IMM:s tallrikar", på dagordningen för XNUMX:e gången.
ÇAĞLAR: "ÅTKOMST MED FUNKTIONER ÄR INTE ETT KOMMERSIELLT MISSION"
IMM:s generalsekreterare, Can Akın Çağlar, uppgav att de gör tjänsten för funktionshindrade medborgare med pliktkänsla, att de vill lösa problemet med kollektivtrafik, och påminde om att de har väntat på underskrifter från Ankara för köp av 300 nya bussar under 1 år, och att de har ställts inför samma svårigheter i nya tunnelbaneprojekt.
Çağlar sa: "Eftersom vi ser att vi inte kan nå den hastighet vi vill ha i kollektivtrafiken av dessa skäl, tar vi upp detta förslag på dagordningen för 12:e gången för att försöka lösa transportproblemet för Istanbuliter, åtminstone med antalet taxibilar. Men om vi inte kunde förklara det, kommer vi att fortsätta att ta upp det varje gång för att förklara det mer i detalj. Idag kan vi bara rösta på 500 handikappanpassade taxibilar här. Vi kommer att fortsätta att prata om de återstående 4 500 taxibilarna senare. Här konstateras att handikapptaxiprojektet är ett icke-kommersiellt krav som kräver investeringar. Vi kommer att erbjuda denna investering genom att täcka den från vår egen budget för att tjäna våra medborgare, sade han.
TILLGÄNGLIGT I UTVECKLADE VÄRLDSSTÄDER
IMM:s vice generalsekreterare för transport Pelin Alpkökin betonade också att alla talare sa att ansökan om handikapptaxi är nödvändig, men att godkännandet fortfarande inte gavs, och uppmärksammade att det finns en handikapptaxiapplikation i alla utvecklade städer i världen.
TAXIKLAGOGEMÅL TILL 153
IMM:s transportavdelningschef Utku Cihan påminde om att det fanns 1986 tusen taxibilar i Istanbul 17, och idag finns det 18 tusen 395 taxibilar trots den exponentiellt ökande befolkningen, och sa att 25 tusen 3 klagomål har mottagits av IMM om taxibilar under de senaste 500 dagar. Cihan underströk att funktionshindrade också framför mycket intensiva klagomål om tillgängligheten till IMM.
PLATTOR KOMMER ATT BLI IMM'S
Barış Yıldırım, chef för IMM Public Transportation Services, sa att de ser taxin som ett transportverktyg, inte ett investeringsverktyg, och sa: "Vi tycker att taxibranschen borde göra sig av med investeringsverktygsstrategin. Av denna anledning föreslår vi leverans av 500 5.000 nya taxibilar, varav XNUMX är specialanpassade för funktionshindrade, alla med IMM:s registreringsskylt.
500 FUNKTIONERADE TAXI ACCEPTERAS INTE
Efter talen på mötet föreslog IBB:s generalsekreterare Can Akın Çağlar att 500 taxibilar lämpliga för funktionshindrade skulle röstas separat och 4 500 taxibilar separat. Företrädarna för departementet och taxiförarkammaren insisterade dock på att förslaget skulle diskuteras på nytt i underutskottet.
I omröstningen avvisades "500 5.000 nya förslag till taxiförsörjning, varav 12 är speciella för funktionshindrade, och alla är IMM:s tallrikar", av majoriteten av ministeriets företrädare och handelskammaren.
Var den första att kommentera