Som svar på Defense Turks frågor efter öppningsprogrammet för Air and Space Vehicles Design Laboratory i samarbete med TAI och ITU, meddelade Temel Kotil att MAN-klassens UAV-system ANKA flög med den inhemska och nationella PD-170-motorn. Temel Kotil sa, "Du sa att Anka flög med en inrikesmotor? Är denna motor PD-155 eller PD-170? på vår fråga, "Ja, den flyger med PD-170." gjorde uttalandet.
Det operativa UAV-motorprojektet, undertecknat mellan TEI och presidentskapet för försvarsindustrin (SSB) den 27 december 2012, inkluderade utvecklingen av en turbodieselflygmotor med överlägsna tekniska egenskaper i linje med behoven hos obemannade flygfarkoster av MALE klass, med inhemska anläggningar .
PD170, som utfördes för motorbehoven hos inhemska UAV, särskilt ANKA UAV, gjorde sin första flygning med ANKA UAV den 27 december 2018. En motor som är kraftfullare och mindre bränslekrävande än ANKA:s motor importerad från utlandet. Dessutom är PD170 planerad att användas i AKINCI TİHA (AKINCI-C) och Bayraktar TB3 UAV.
PD-170 motor
TEI General Manager, prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit uppgav att det är en produkt som sticker ut med sina bränslebesparingar och kostnader. Angående PD-2021 sa Akşit: "Vi är stolta över att säga att det inte finns någon UAV-motor med denna prestanda i den här klassen i Amerika. Självklart har de en egen bilfirma. Men det finns ingen som kan producera denna kraft med denna bränsleförbrukning på hög höjd som vår. Till och med de är intresserade.” han sa.
Källa: defenceturk
Var den första att kommentera