IMM-ordförande Ekrem İmamoğlu"Ingen kommer att kunna förhindra byggandet av tunnelbanan İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, som kommer att användas av miljontals medborgare. Projekten är redo, investerarna är redo, finansieringen är redo. Men en signatur saknas. VARFÖR?" Här är den tankeväckande historien om att dela nyheter... Projektet och finansierat av İBB, tunnelbanan Sefaköy – Beylikdüzü – Tüyap på 3,5 km, som kommer att betjäna 18,4 miljoner människor på västra sidan av staden, väntar på godkännande från ordförandeskapet och transport- och infrastrukturministeriet. Det mycket viktiga projektet, som ska integreras med de 6 järnvägssystemets linjer och avlasta metrobuss- och E-5-trafiken, har väntat på underskrift i nästan ett år.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) startade det föråldrade projektarbetet för den första tunnelbanelinjen i den västra delen av staden, där inga investeringar har gjorts hittills när det gäller järnvägssystemet, 2019. Projektet och förstudierna av tunnelbanan, som kommer att avlasta Metrobus-linjen och E-5-trafiken, reviderades på begäran av ministeriet för transport och infrastruktur, Generaldirektoratet för infrastrukturinvesteringar (AYGM). Den skickades till ministeriet igen i mars 2021.
Finansieringen av projektet tillhandahölls av Green City Action Plan-avtalet mellan Europeiska banken för återuppbyggnad och utveckling (EBRD) och IMM i maj 2021. Även investeringsbudgeten har upprättats.
IMM Management hade möten med ordförandeskapets strategi- och budgetavdelning i november 2021, eftersom det inte kom något svar från AYGM. Men ordförandeskapet; Han informerade om att granskningen och godkännandeprocessen inte kan påbörjas utan AYGM:s godkännande.
Därför kunde Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Metro, som har alla projekt och förstudier klara, inte inkluderas i det offentliga investeringsprogrammet som tillkännagavs den 15 januari.
DET KOMMER ATT AVLASTNA METROBUS OCH E-5-TRAFIKEN
Den 18,43 km långa och 10 stationen Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Metro, som direkt kommer att följa metrobussaxeln mellan Beylikdüzü och Çobançeşme, kommer avsevärt att minska efterfrågan på metrobussresor på denna axel.
Med integrationen av linjen med Yenikapı-Atatürk Airport Light Metro Line, som möter det betydande resebehovet på Istanbuls öst-västliga axel, kommer järnvägstransporter att tillhandahållas från den historiska halvön till Büyükçekmece och Beylikdüzü. Därmed kommer fordonstrafiken på E5 att minska avsevärt.
Återigen, med förlängningen av linjen till Esenyurt-Saadetdere, Kabataş-Integration kommer att tillhandahållas till tunnelbanan Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt. Detta avsnitt kommer också att underlätta fordonsresor på TEM.
IMM PASSAR ÄVEN FÖR INCIRLI-SEFAKOY METRO
IMM, i denna process; Han ansökte till ministeriet två gånger, i augusti och november 2020, för att överföra tunnelbanan İncirli-Sefaköy, som överfördes till ministeriet för transport och infrastruktur under föregående period, till kommunen.
I denna begäran angavs att "Incirli - Sefaköy Rail System Line bör förlängas till Beylikdüzü och byggas som en enda linje". Transport- och infrastrukturministeriet svarade dock inte positivt eller negativt på detta krav.
Var den första att kommentera