Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uppgav att de som departement sätter tillgänglighet i centrum för alla ansökningar om transporter, och att de anordnar tillgänglighetsutbildningar för att göra tillgängligheten hållbar och öka medvetenheten. Karaismailoğlu betonade att de har skapat en digital plattform för utbildning i tillgänglighetsmedvetenhet inom transport och påpekade att en annan tjänst är "Mobility Mobile Application for Everyone". Karaismailoğlu sa: "Denna studie är ett mobilapplikationsprojekt utvecklat för att tillhandahålla tillgängliga och säkra transporttjänster till individer med nedsatt rörlighet."
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu talade vid lanseringen av den tillgängliga transportstrategin och handlingsplanen 2021-2025 som utarbetats av ministeriet; "Våra värderingar inkluderar principen om att "se människan som den mest värdefulla, perfekta och hedervärda varelsen". Utöver det kommer det vi gör för våra äldre och funktionshindrade, som är våra mest värdefulla tillgångar, inte att räcka. Vårt arbete med denna fråga drivs av det ökande deltagandet av våra äldre och funktionshindrade medborgare i det sociala livet. I linje med den globala utvecklingen och trenderna realiserar vi våra transport- och infrastrukturinvesteringar på axeln mobilitet, digitalisering och logistik. I våra mobilitetsfokuserade strategier och policyer är det av stor vikt att alla delar av samhället har oavbruten, säker och oberoende tillgång under lika villkor, som täcker alla länkar i transportkedjan.
VÅR TILLGÄNGLIGA TRANSPORTSTRATEGI OCH HANDLINGSPLAN ÄR VIKTIGT FÖR VÅRT LANDS FRAMTID
Karaismailoğlu noterade att de i dessa studier syftade till att möta transport- och kommunikationsbehoven för medborgare med begränsad rörlighet utan svårigheter, och sa att den äldre och funktionshindrade befolkningen som kommer att dra nytta av "strategin och handlingsplanen för tillgänglig transport" inte ska underskattas. Transportminister Karaismailoğlu betonade att den "äldre" befolkningen på 65 år och äldre har ökat med 10 procent under de senaste 49 åren, att 9,5 procent av befolkningen består av äldre. Karaismailoğlu uppgav att det finns minst en äldre person i ungefär ett av fyra hushåll och fortsatte sitt tal enligt följande:
”Vår äldrekvot, som fortfarande ligger på världsgenomsnittet; Det förutspås att det kommer att öka till 2025 procent 11, 2040 procent 16,3 och över 2080 procent 25. Ett annat segment som tas upp av strategin och handlingsplanen för tillgänglig transport är våra "handikappade". Ungefär 15 procent av världens befolkning och 12 procent av Turkiets befolkning består av personer med funktionsnedsättning. Våra handikappade bröder och systrar och äldre har lidit mycket under pandemin som har pågått i vårt land såväl som i hela världen i cirka två år. Vår strategi och handlingsplan för tillgänglig transport är av avgörande betydelse för vårt lands framtid, för att avlägsna hindren inför våra äldre och funktionshindrade medborgare och för att uppmuntra deras deltagande i livet. Vi ser det som en indikator på vår utvecklingsnivå att hela vårt samhälle, och alla våra medborgare med olika behov, har tjänster och tillgänglighetsmöjligheter utformade för dem.”
LÅG MEDVETENHET OM DE UPPLEVADE PROBLEM
Karaismailoğlu påpekade att tillgängligheten enligt kollektivtrafikfordonstyper i Turkiet är 86 procent för privata bussar, 82 procent för kommunala bussar och 14 procent för minibussar, och sa att tillgänglighetsstatusen för hållplatser enligt stationstyper är 95 procent i tunnelbanor, 93 procent i spårvagnar, 30 procent i busstationer, Han uppgav också att det är på nivån 15 procent i bussar och bryggor. Karaismailoğlu, med hänvisning till problemen med tillgängligheten till transportsystem, sa att det saknas styrning och samordning i genomförandet av aktiviteter för tillgänglighet inom transporter, tillsammans med den låga medvetenheten i hela landet om de problem som individer med begränsad rörlighet upplever. när det gäller tillgänglighet i transporter. Transportminister Karaismailoğlu uttryckte att deras regler och inspektioner inte är på en tillräcklig nivå och noterade att den institutionella kapaciteten för tillgänglighet inom transporter och anpassningen av tekniska innovationer till tillämpningar inte är på en tillräcklig nivå.
VI HAR ALLTID VARIT MED VÅRA ÄLDRE OCH FUNKTIONISKA
Karaismailoğlu påpekade att tillgängligheten för transportfordon, transportinfrastruktur och överbyggnader är låg och att det saknas integration mellan transporttyper, och gjorde följande bedömningar:
”Vi har alltid stått bakom våra äldre och funktionshindrade i vårt arbete under vår 19-åriga regeringsperiod. Den handlingsplan som vi lanserar i dag är ett krav i principen om "socialstat" som uttrycks i vår grundlag. Vi ser de tjänster vi tillhandahåller missgynnade individer som "den mest grundläggande rättigheten" av dessa grupper, inte "hjälp". Vi stiftade handikapplagen 2005. Inom transportområdet i vårt land; Vi har implementerat rättighetsbaserade regler i lagen nr 5378 om funktionshindrade. Med ändringarna som gjorts i lag nr 4736 har vi säkerställt tillgängligheten för kollektivtrafiktjänster och gratis och rabatterad användning av transportfordon för våra funktionshindrade medborgare. Så här; Vi såg till att våra funktionshindrade medborgare deltar i det sociala livet och drar nytta av transporttjänster på samma villkor som alla andra. Som regering vill vi eliminera alla restriktioner, särskilt de hinder de möter i transport och kommunikation, under reseprocessen för våra handikappade bröder och systrar, tills de lämnar sina hem under dagen och återvänder igen.”
33 SEPARADE ÅTGÄRDER OCH 90 SEPARAT STEG PLANERADE PÅ DESSA ÅTGÄRDER
Transport- och infrastrukturminister Karaismailoğlu sa att de diskuterade studierna av strategin och handlingsplanen för tillgänglig transport med ett brett spektrum av fokusgrupper med deltagande av offentliga institutioner, företag inom den privata sektorn, lokala myndigheter, icke-statliga organisationer och universitet. Vi genomförde 8 fältundersökningar. Vi har upprättat 39 tekniska rapporter. Vi bildade 35 arbetsgrupper. Vi höll 23 onlinemöten. Vi anordnade 12 tekniska workshops. I linje med våra intressenters åsikter fastställde vi syfte-mål-åtgärd-relationerna och förtydligade de kriterier som styr dokumentet, såsom mätkriterier och övervakningsfrekvens. Vi lämnade in vårt förberedda dokument till yttrande från 274 av våra intressenter och fick 950 yttranden. Vårt slutdokument är resultatet av ett så starkt samarbete. Vår studie, som utarbetades med de berörda parternas gemensamma sinne, samarbete och ansträngningar, publicerades som ett presidentcirkulär i den officiella tidningen daterad 2 oktober 2021. I detta intensiva och känsliga arbete planerades 33 separata åtgärder och 90 separata steg relaterade till dessa åtgärder."
VI CENTRERAR TILLÄMPNINGEN FÖR "TILLGÄNGLIGHET I TRANSPORTER ÖVERALLT, FÖR ALLA OCH NÅR SOM HELST"
Karaismailoğlu, som uttalade att de tog strategin "tillgänglighet i transporter för alla, överallt och när som helst" när de förberedde strategin och handlingsplanen för tillgänglig transport, sa: "I alla våra arbeten; Vi har satt oss som vision att "skapa ett transportnätverk som eliminerar skillnader inom alla områden". Som i många av våra projekt strävar vi efter att vara en pionjär när det gäller att göra transporttjänster tillgängliga för alla.”
Transportminister Karaismailoğlu uppgav att de har bestämt 6 grundläggande strategiska mål genom att överväga de prioriterade behoven, och de kommer att öka medvetenheten om tillgänglighet inom transporter, stärka ledningsstrukturen, reglering och tillsyn, utveckla institutionell kapacitet, säkerställa tillgängligheten för transportinfrastrukturer och offentliga transporter. transportfordon, och säkerställa tillgängligheten för land-, luft-, järn-, sjö- och transportfordon. Han noterade att de kommer att stärka integrationen av alla nyligen utvecklade transportsätt tillsammans med stadstransporter.
VI KOMMER ATT ÖKA MEDVETENHETEN I ALLA SEKTIONER AV VÅRT SAMHÄLLE
Karaismailoğlu berörde också de huvudmål som fastställts i linje med de strategiska målen och fortsatte sitt tal enligt följande:
"Först och främst kommer vi att öka medvetenheten om tillgängliga transporter i alla delar av vårt samhälle. Vi ska hålla samordningen vid liv vad gäller tillgänglighet i transporter. Vi kommer att se till att det utförda arbetet följs upp och utvärderas. Vi kommer att utveckla den nödvändiga juridiska och administrativa lagstiftningen i detta avseende. Vi kommer att säkerställa fastställandet av data angående tillgänglighet i transporter. Vi kommer att förbättra vår forsknings- och utvecklingskapacitet. Samtidigt som vi säkerställer kontinuiteten i medvetenhetsutbildningar om tillgänglighet inom transporter inom en plan, kommer vi också att se till att det blir en del av professionell kompetens. Vi kommer att prioritera begreppet tjänstekvalitet i tillgängliga transporter. Vi kommer att stödja universell design och innovationer i detta avseende. Vi kommer att säkerställa terminal och stations tillgänglighet för transportstrukturer. Vi kommer också att göra biljettsystemet enkelt och effektivt. Vi ska säkerställa integrerade, oavbrutna och tillgängliga resor i alla transportslag. I allt detta delaktiga och noggranna arbete kommer vi inte bara att sätta upp mål och strategier och släppa taget. Vi kommer att fortsätta med deltagande och bidrag från ansvariga och kooperativa institutioner och organisationer under ledning av våra ministerier. Åtgärdssteg kommer regelbundet att övervakas och utvärderas elektroniskt av vårt departement.”
VI SÄTTER TILLGÄNGLIGHET I FOKUS FÖR ALLA TRANSPORTANSÖKNINGAR
Karaismailoğlu uppgav att de som transport- och infrastrukturministeriet sätter tillgänglighet i centrum för alla transportapplikationer, uppgav Karaismailoğlu att de organiserade tillgänglighetsutbildningar för att göra tillgängligheten hållbar inom transporter och för att öka medvetenheten. Karaismailoğlu betonade att de har skapat en digital plattform för utbildning i tillgänglighetsmedvetenhet inom transport och gjorde följande utvärderingar:
"Samtidigt som vi höjer medvetenheten hos alla tjänsteleverantörer i den offentliga eller privata sektorn, strävar vi efter att göra denna fråga till en del av tjänsteleverantörernas professionella kompetens i framtiden. Vi utarbetade ett utbildningsmaterial i ett digitalt och tillgängligt format som alla kan ha nytta av inom detta område, och vi slog ny mark på detta område även i vårt land. Vårt mål är att öka medvetenheten hos alla om tillgänglighet i transporter, från förare av kollektivtrafikfordon till ingenjörer, designers och all personal och administratörer som tillhandahåller tjänster inom transportområdet; att säkerställa att tillgänglighetspraxis upprätthålls utan problem i enlighet med lagstiftning och standarder. Hittills har vi startat vår utbildningsverksamhet med en grupp på cirka tusen deltagare. Från och med nu kommer vi att fortsätta vårt arbete i enlighet med åtgärderna i vårt strategidokument.”
MOBILITY MOBIL-APP FÖR ALLA
Karaismailoğlu påpekade att en annan tjänst är "Mobility Mobile Application for Everyone", sade Karaismailoğlu, "Denna studie är ett mobilapplikationsprojekt utvecklat för att tillhandahålla tillgängliga och säkra transporttjänster till individer med nedsatt rörlighet. Vår mobilitetsapp för alla; Det kommer att vara en holistisk mobilapplikation som syftar till att möta alla transportbehov för personer med nedsatt rörlighet, från reseplanering till biljettförsäljning, från livesupportmodul till medföljande modul. Vi kommer också att använda vår app för att förbättra, kontrollera och förbättra våra tjänster. Med 'feedback-knappen' i applikationen är det möjligt att rapportera konstruktioner som inte är lämpliga för användning av personer med nedsatt rörlighet i transportinfrastruktur, anläggningar och fordon. På detta sätt kommer nödvändiga bygg-, underhålls- och reparationsaktiviteter att utföras; Studier för att skapa en tillgänglig transportinfrastruktur "som överensstämmer med kriterier för universell design" kommer också att ta fart.
TACK VARE DET ORANGE BORDET ANVÄNDE 1 MILJON 780 TUSEN FUNKTIONISKA MEDBORGARE TÅG
Karaismailoğlu, som uppgav att de har utfört seriösa arbeten inom områdena transport, informatik och kommunikation fram till idag, sa att de startade applikationen "Orange Desk Service Point" vid höghastighetstågstationerna i december 2019, så att mellan 2019-2021 1 miljon 780 tusen funktionshindrade medborgare, YHT, Han sa att de använder mainline och konventionella tåg. Karaismailoğlu uppgav att med beslutet från styrelsen för informationsteknik och kommunikation trädde "Procedurer och principer angående åtgärder för de sektorer som behöver stödjas socialt" i kraft, "På detta sätt kunde vi samla regelverket i den elektroniska kommunikationen sektorn för funktionshindrade under samma tak. Vi lärde känna nya bekvämligheter. Därmed var det möjligt att dra nytta av tjänsterna till en rabatt. Vi prioriterar även service med video och skriftligt callcenter. Vi gjorde vår flygplats till en "tillgänglig flygplats". Vår Sivas Nuri Demirağ flygplats fick ett tillgänglighetspris i kategorin "Tillgängliga offentliga institutioner och organisationer". Den punkt där våra tjänster i form av oavbruten och oberoende transport har nått är långt bortom att vara en källa till stolthet för oss. Att göra ännu bättre är en stor motivation att utöka dessa tjänster ännu mer. Utöver dessa gör vi PTT Matiks tillgängligt. Vi levererar deras pensioner till våra handikappade bröder var de vill. Med "Disabled-Friendly Numbers Project" kan våra hörsel- och talskadade bröder och systrar få tillgång till tjänsten lättare. Vi tillhandahåller online videosamtal och skriftlig service i webbchattmiljö. Jag skulle vilja påstå att Türksat A.Ş. fick första priset i kategorin tillgängliga digitala applikationer. I e-förvaltningssystemet, vars antal användare överstiger 57 miljoner, utformades alla sidor och interaktivt innehåll med hänsyn till funktionshindrade användare. Vi implementerade också "e-Government Gate Accessible Communication Center".
VI FLYTTADE FÖR ATT TILLHANDAHÅLLA ALLA SLAG AV BEKVÄMLIGHETER FÖR ÄLDRE OCH FUNKTIONISKA
Karaismailoğlu underströk att de mobiliserar för att tillhandahålla alla typer av faciliteter för äldre och funktionshindrade, som de är för alla medborgare, sade Karaismailoğlu: "Vårt primära mål är att se till att alla våra medborgare, särskilt våra funktionshindrade och äldre människor, har det lika och lätt. och snabb tillgång till transporttjänster. Vi vill ha service, fortsättning på deras förtroende och hjärtan från våra mycket värdefulla människor som har litat på oss i nästan 20 år. Att undanröja hinder på vägen är av stor betydelse i vår kultur. Vi hittar vägarna till dessa bröders hjärtan, blir vägen och tar bort hindren en efter en. För 19 år sedan strävade vi efter att ta bort alla hinder framför tjänsten till denna nation, oavsett ung eller gammal, utan att skilja Turkiets öst och väst. Vi fullgör denna plikt med stöd av vår nation, och vi håller vårt löfte med de nya och gigantiska projekt vi lägger fram varje mandatperiod.”
Låt ANTALYA FLYGPLATS VARA EN LEKTION FÖR DE SOM HOOTAR INVESTERARE
Karaismailoğlu förklarade att transport- och infrastrukturprojekt inte bara är tekniska projekt och ingenjörsstudier, och sa att transport- och infrastrukturprojekt är bärare för sysselsättning, handel, utbildning och socialt liv. Karaismailoğlu sa, "Transport- och infrastrukturprojekt är borttagandet av hinder inför vårt land och vår nation för att leva som de förtjänar", sa Karaismailoğlu.
”Ett av dessa projekt var Build Operate Transfer för två dagar sedan; Det är Antalya Airports kapacitetsökningsprojekt, som anbudsutfördes inom ramen för samarbetet mellan den offentliga och privata sektorn. Byggtiden för de anläggningar som skulle byggas till ett belopp av 2 miljoner euro bestämdes till 765 månader och drifttiden till 36 år. Anbudet omfattar perioden januari 25 till december 2027, då det befintliga avtalet löper ut. Efter anbudsannonseringen köpte 2051 företag filer. 8 av dem fick sina observationscertifikat. Vnukovo-INTEKAR Yapı och TAV-Fraport AG gick med i affärspartnerskapet. Vnukovo ryska företaget består av Fraport tysk-Tav fransk-turkiska investerare. Efter öppnandet av kuverten vann samriskföretaget TAV Airports AŞ-Fraport AG anbudet, med 3 miljarder 19 miljoner euro inklusive moms, med högstbjudande i slutet av 8 omgångar. 555 procent av den 25-åriga hyran har fastställts till 25 miljarder 90 miljoner euro, inklusive moms, som ska betalas i förskott inom 2 dagar. Med vårt projekt, som kommer att slutföras inom 138 månader av investeraren i turkisk-tysk-franskt partnerskap med åtagandet om "nollgaranti", kommer vår stat och nation att ha ytterligare ett arbete som kommer att väckas till liv med Build-Operate-Transfer modell. Vårt land, som är en av de viktigaste aktörerna i regionen med sin ekonomiska tillväxt och starka transportnät, kommer även fortsättningsvis att vara centrum för nya investeringar och samarbeten. Resultatet av anbudet på Antalya flygplats har varit ett av de viktiga exemplen som en indikator på förtroendet för Turkiet över hela världen. Låt Antalya flygplats vara en läxa för dem som hotar investerare.”
Var den första att kommentera