Orhan Sümer, CHP Adanas ställföreträdande och ledamot av parlamentariska kit-kommittén, kritiserade beslutet att flytta vagns- och lokomotivverkstäderna vid State Railways i Adana till logistikcentret i Mersin Yenice och tog upp frågan på dagordningen för den turkiska stora nationalförsamlingen.
"SARAY REGERING SER PÅ ADANA GENOM ÖGONEN PÅ RANT MAFIA"
Orhan Sümer, Palace Power, sålde allt värdefullt i Adana från republikens historia till denna dag. Varhelst det finns en värdefull offentlig mark i Adana, beslutar palatsregeringen omedelbart att privatisera eller sälja den. Monopolbyggnader, TRT-byggnad, Sümerbanks mark, motorvägsbyggnad, jordbruksmark, finansministeriets faciliteter såldes alla med denna överenskommelse. De flesta av Chukobirlik-markerna privatiserades. En del av det såldes, en galleria byggdes. Nu flyttas vagn- och lokomotivverkstäderna vid State Railways i Adana till logistikcentret i Mersin Yenice. Vad är orsaken? Ingen vet. När hyresmaffian ser ett värdefullt land, kollapsar det på det, och regeringen intar samma attityd för Adana.” Sade.
"REGERINGEN ORDNAD ATT FÖRSTÖRA ADANAS VÄRDEN"
Sümer sa: "Vi varnar från talarstolen vid varje tillfälle. Vi försöker väcka uppmärksamhet på presskonferenser, tyvärr får det ingen respons. Adana är den provins med minst investeringar bland 30 storstadsstäder. Våra unga människor flyr nu från städerna. När vi säger att regeringen bör öka investeringarna i Adana och att Adana ska bli en produktionsdörr igen, förstörs offentliga fasta föremål i de vackraste områdena i vår stad. Det tråkigaste är att inte en enda spik har slagits in i Adana med intäkterna härifrån. Det är synd, det är synd. Det är oacceptabelt att de sju arvsförståelserna görs så noggrant. Det är som om palatsregeringen har svurit att sälja och förstöra alla Adanas värden." Sade.
"ADANAS HISTORISKA TEXTUR FÖRSTÖR"
Sümer sa: "Det är inte möjligt att förstå regeringens inställning till Adana. Vår Adana behandlas som en stad under fiendens ockupation. Denna stad hade en historisk struktur, byggnader och symboler som gav mervärde. De kunde inte avsluta sata sata. Ändå är de inte nöjda. Vad annat skulle syftet med att transportera Statens Järnvägars verkstäder vara annat än att erbjuda de mest värdefulla markerna till supportrarna? Bortsett från hyran och plundringen av verksamheten är den historiska strukturen och strukturen i vår stad tyvärr begravd i betong.” Sade.
Var den första att kommentera