IMM, som fastställde att det fanns sprickor och vattenläckor i fackverksområdet på Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line 2016, stängde linjen för användning och tog den i underhåll.
IMM, som fastställde att det fanns sprickor och vattenläckor i fackverksområdet på Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line 2016, stängde linjen för användning och tog den i underhåll. IMM:s ordförande Ekrem İmamoğlumeddelade att de tre ombyggda hållplatserna för Mecidiyeköy Mahmutbey Metro kommer att tas i bruk igen den 3 december.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), Kabataş- Den första etappen av tunnelbanan Mecidiyeköy-Mahmutbey, tunnelbanelinjen M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey, öppnades för Istanbuliter den 28 oktober 2020.
Mecidiyeköy-stationen på linjen, som började användas intensivt, stängdes för drift den 7 april på grund av underhålls- och reparationsarbeten. På grund av det faktum att de defekta och ofullständiga arbetena på linjen Mecidiyeköy-Mahmutbey inte slutfördes inom den angivna tiden, tillämpade IMM, med sin avtalsenliga rätt, en rad straffsanktioner mot entreprenörsföretaget och stängde linjen för underhåll och tog den i tjänst.
İmamoğlu tillkännagav datumet då det kommer att öppnas igen
IMM-ordförande Ekrem İmamoğlu, gav information om det pågående arbetet med tunnelbanelinjen. İmamoğlu meddelade att de tre återtillverkade hållplatserna för Mecidiyeköy Mahmutbey Metro kommer att tas i bruk igen den 3 december.
İmamoğlu sa: "Sedan vi insåg att det fanns ett tillverkningsfel med stor risk i den del som tillverkades 2016, har vi löst problemet med seriöst arbete."
Följande information gavs från İBB:
"Ett nytt isolerings- och dräneringssystem har installerats i fackverkszonen"
"Det fastställdes att det fanns sprickor i fackverksområdet på Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line, som byggdes 2016. Svullnad uppstod på rälsen och tunnelgolvet. Vid undersökningarna observerades att grundvattnet utövade tryck på tunnelns botten. IMM vidtog omedelbara åtgärder och stängde Mecidiyeköy-stationen för användning.
Ett nytt isolering och dräneringssystem installerades i fackverksområdet, cirka 500 meter från Mecidiyeköy tunnelbanestation. En ny strukturell design utarbetades för problemområdet. Armerade betongbeklädnader för hela tunneln gjordes om.
Arbetet med att lägga saxar och monterade räls har slutförts. Slutligen, den 15 november, slutfördes signalsystemtesterna framgångsrikt.”
Ingen ytterligare betalning gjord
Dessutom uppgavs att ingen ytterligare betalning gavs av IMM under återunderhålls- och reparationsprocessen och ansvaret låg på entreprenörsföretaget.
I sitt tidigare uttalande om tunnelbanelinjen hade İmamoğlu sagt: "Vi ser att den här platsen inte var välkontrollerad, välkontrollerad och processen var tyvärr negativ här."
Var den första att kommentera