Ankara Metropolitan Municipality organiserade programmet "Longing Ends: Başkent Meets New Buses" för 85 bussar som togs till huvudstaden och började trafikera idag. Vid ceremonin som hölls med deltagande av CHP-ordförande Kemal Kılıçdaroğlu, IYI-partiets ordförande Meral Akşener och demokraternas partiordförande Gültekin Uysal sa ABB:s president Mansur Yavaş: "I slutet av 2022, 355 bussar, varav 22 är nya 377 bussar. av vilka är ombyggda elbussar, kommer vi att erbjuda vårt fordon till Ankaras folks tjänst.”
Ankaras borgmästare Mansur Yavaş, som vid varje tillfälle betonade att det senaste bussköpet ägde rum i huvudstaden 2013 och att de befintliga bussarna som trafikerar är dubbelt så gamla som världens, levererades till huvudstaden som ett resultat av hans ihärdiga kamp för att köpa en ny buss.
Med Metropolitan Mayor Mansur Yavaş som värd, hölls programmet "Longing Ends: The Capital Meets with New Buses" på EGO 85rd Region Campus för 3 bussar innan de gav sig av på sina jungfruresor. CHP-ordförande Kemal Kılıçdaroğlu, IYI-partiets ordförande Meral Akşener, demokraternas partiordförande Gültekin Uysal, Saadet-partiets vice ordförande Prof. Dr. Sabri Tekir, suppleanter, vice ordförande, distriktsborgmästare, medlemmar och byråkrater i Metropolitan Municipality, NGO-representanter och många muhtars deltog.
FRÅN GENERALORDFÖRANDENA TILL PRESIDENTEN YAVAS
CHP:s ordförande Kemal Kılıçdaroğlu deltog i ceremonin och talade mycket om Ankaras borgmästare Mansur Yavaş, som undertecknade nya projekt:
"Om bussen inte har tagits sedan 2013, finns det ett problem, och om det finns ett problem för vår stadsborgmästare som försöker få en buss, finns det ett hinder. Om miljoner av våra barn inte når internet, vi har ett problem om det är under pandemin eller inte. Om hundratusentals av våra barn går och lägger sig hungriga finns det ett problem.Om våra unga är oroliga för sin framtid och funderar på hur de ska åka utomlands har vi ett problem. Om den turkiska liran förvandlas till frimärken mot utländska valutor har vi ett problem. Kära vänner, vår borgmästare i Metropolitan Municipality uttryckte mycket väl, han sa att jag betalade en skuld på 4 miljarder lira och tog inte ett banklån, förutom busslånet. Det betyder att du kan sköta en stad utan att låna pengar. Herr president, du sa att du inte behöver galna projekt, det här landet behöver smarta män, inte galna projekt. Inför alla invånare i Ankara skulle jag vilja säga tack.''
IYI-partiets ordförande Meral Akşener uttryckte sin tillfredsställelse med de tjänster som utfördes i Ankara med följande ord:
”Jag är väldigt glad över att bevittna ett så bra arbete. Idag ser vi hur Mansur Yavaş presterar som borgmästare i Ankara Metropolitan Municipality, som det var i går, och att de minsta anklagelserna mot honom inte finns i medborgarnas ögon, och att han står vid medborgarna som en ärlig, hårt arbetande och påtaglig person. Jag säger det inför alla, må Allah vara nöjd med dig, må dina vänner vara nöjda med dig, vi är nöjda med dig, jag hoppas att folket i Ankara kommer att vara nöjda med dig också."
I sitt tal vid ceremonin sa demokraternas partiordförande Gültekin Uysal: "Med lokalvalet 2019 är vi alla i fred med våra hjärtan, som invånare i Ankara, där han är ansvarig för Ankara Metropolitan Municipality, vars avsikt vi är säkra på, borttagandet av slöjan. 801 miljoner dollar har spenderats på Ankapark snarare än nationens behov, men detta redovisas inte, så våra medborgare betalar denna kostnad i ett land där administrativ, politisk och rättslig kontroll inte är möjlig.
YAVAŞ: "VI AGERADE FÖR ATT MINIMERA PROBLEMEN FÖR VÅRA MEDBORGARE"
Slow, som inledde sitt tal med att säga: "Vi uppmärksammade alltid två punkter före och efter valprocessen," sa:
"Den första var att göra en transparent, deltagande och ansvarsfull förvaltningsstrategi dominerande. Vi har fått många utmärkelser, inklusive "World Mayor's Capital Award" och "International Transparency Award", på uppdrag av 6 miljoner Ankara-invånare, för vårt arbete med denna fråga. Det andra var att lägga fram en förståelse för kommun som prioriterar människors hälsa och människors liv. Vi borde ha varit annorlunda, vi borde ha bestämt vårt ämne som en förståelse som underlättar människolivet, ökar välfärden för våra medborgare och tar hänsyn till deras hälsa. Vi vidtog omedelbara åtgärder för att minimera problemen för våra medborgare, som fick vänta i snö, sol och regn, och som hade svårigheter med överfulla bussar eftersom inga bussar hade åkts sedan 2013.”
Yavaş påminde om att medan Ankaras befolkning var 2010 miljoner 4 tusen 460, körde 2 tusen 37 bussar, sade Yavaş: "2020 minskade antalet bussar i Ankara, vars befolkning var 5 miljoner 663 tusen, till 1547. Medan befolkningen i Ankara har ökat med 2013 procent sedan 12, har antalet aktiva fordon inom EGO:s generaldirektorat minskat till 21 procent. Detta omvända förhållande avslöjade det omvända inte bara av siffrorna utan också av en förvaltningsstrategi. Ännu värre, medelåldern på vår flotta var 12. Denna situation gav oss nya ansvarsområden så snart vi tillträdde. Vi vidtog åtgärder omedelbart och avslutade våra förhandlingar och förberedelser. Medan processen pågick följde hela allmänheten vilken typ av svårigheter vi stod inför, men äntligen är vi här och vi är i fred eftersom vi kommer att möta våra medborgare från Ankara med våra nya bussar.”
"JAG UPPLEVAR LYCKAN MED MEDVETANDE"
Han fortsatte sitt tal med att säga: "Jag har upplevt både den samvetsgranna glädjen och fördelarna med en transparent kommun sedan dagen jag tillträdde," sa Yavaş att anbuden i bussköpsprocessen också sändes live, och påminde om att antalet bussar , som tillkännagavs som 282, nådde 301 som ett resultat av det öppna anbudet.
Yavaş tillhandahöll följande information om bussarna som levererades och startade sina tjänster i programmet som gjordes i EGO 91rd Region Campus, som etablerades på en yta av 621 tusen 4 kvadratmeter, med en 14-vånings servicebyggnad, en verkstadsbyggnad med 44 kanaler, CNG och naturbensinstationer och kostade 3 miljoner TL. Delade också:
"301 av dessa 168 bussar kommer att vara artikulerade av Mercedes-märkt naturgas. Som ett resultat av dagens första leverans kommer 33 naturgasledbussar att starta sin resa. Återigen är vår Mercedes märke 105 buss i klassen som kallas naturgas solo. De 21 enheter vi fick idag kommer att starta sina flygningar omedelbart. Idag tog vi emot alla 28 av våra Otokar-märkta dieselledbussar. Dessa bussar kommer att starta sin trafik omedelbart. Från och med idag kommer 301 av våra 82 bussar att börja trafikera våra medborgare. Dessutom donerades 3 lokalt producerade bussar till vår kommun inom ramen för EU-programmet. Vi kommer att börja se dessa tre miljövänliga och nya generationens bussar på Ankaras gator från och med idag.”
"NYA BUSSAR KOMMER ATT BÖRJA SERVA PÅ DE MEST EFTERKÖRADE LINJERNA"
Yavaş noterade att 51 8-metersbussar köpta från statens försörjningskontor togs i bruk i september och att det kommunala dotterbolaget BELKA konverterade de gamla bussarna till elektriska, sade Yavaş, "Som ett resultat av alla dessa ansträngningar, i slutet av 2022, 355 nya bussar och 22 ombyggda elbussar. Vi kommer att ha erbjudit våra 377 fordon till Ankaras invånare. Jag skulle vilja påminna mina medborgare ännu en gång. När våra nya bussar kommer kommer de att börja trafikera linjerna med den högsta tätheten och de mest efterfrågade bussarna från oss. Vi upptäckte förfrågningarna som kom från Başkent 153 och sociala medier med hjälp av artificiell intelligens", sa han.
Yavaş betonade att färgen och designen på bussarna bestäms av folket i Ankara, i enlighet med den deltagande kommunens tillvägagångssätt, sade Yavaş: "Av designen som vi röstade på om Başkent Mobile-applikationen, den rödfärgade, hitit- sunshine design fick flest röster.”
"VI KOMMER ALDRIG GE UPP KÄRLEKEN ATT TJÄNTA VÅRA MEDBORGARE"
"Oavsett vad som händer, oavsett vilka utmaningar vi står inför, kommer vi aldrig att ge upp vår passion för att tjäna våra medborgare. Ankara Metropolitan Municipality borgmästare Mansur Yavaş sa:
”Så fort vi tillträdde vändes vår budget upp och ner med dekretet som utfärdades över en natt. Förfarandet för tunnelbanebetalningar som gjorts av ministeriet, men vars budget skars bort från kommunen, ändrades ensidigt över en natt. Enligt det gamla förfarandet var det meningen att vi skulle betala 2019 miljoner 2020 tusen TL under treårsperioden som täckte 2021-3 och 28, men med ändringen betalade vi 408 miljoner 3 tusen TL under dessa 657 år. Jag uppmärksammar dig, det är en skillnad på 511 gånger. Det belopp som ska återbetalas om 23 år med det gamla systemet kommer att betalas om 246 år som en följd av dekretet. Naturligtvis är det inga ursäkter. Endast 11 miljoner euro användes för dessa bussar. Vi betalade nästan 5 miljarder skulder. Vi lånade inte ett öre av banken. Sedan dagen vi undertecknade vårt låneavtal har den extra bördan som växelkursskillnaderna medfört för vår kommun tyvärr varit cirka 4 miljoner lira.”
"VI MOTSTÅR INTE TILL HÖGA OFFENTLIGA TRANSPORTER"
För att fortsätta sitt tal med orden "Vi har gjort motstånd mot att inte höja transportpriserna på länge", gav borgmästare Yavaş också information om de pågående transportprojekten:
"Med tanke på de nuvarande ekonomiska förhållandena och de ökade kostnadskostnaderna borde kollektivtrafikavgiften ha varit över 6 lira. Du kan spendera pengar på galna projekt, men vår prioritet är människor och människors hälsa. Jag visste inte om detta före valet. Vi stängde det öppna avloppet i 108 byar och prioriterade infrastrukturinvesteringar i områden där bilar som ständigt svämmar över i regnet simmar. Vi har byggt överbryggade korsningar på platser där fordonen råkar ut för flest olyckor och vi fortsätter vårt arbete. Vi stöter på detta då och då. För det du gjorde. Om du inte anser att dessa verk för mänskligt liv är en tjänst, säger jag till dem som kritiserar att vi inte gjorde något enligt dig, men när du går ut och tittar på människorna i Ankara kommer du definitivt att se den friden och överflödet har bosatt sig och det finns en stor tillfredsställelse hos folket i Ankara. Det här är den riktiga kommunen... Vad är kommunal verksamhet? När det finns ett ekonomiskt problem är det att vara bredvid din student, arbetare, officer. Det är för att tillhandahålla boende för ungdomar som inte kan hitta ett hem eller en sovsal, för att tillhandahålla en buss för studenter från Hacettepe University och för att se till att de inte går i snö eller regn. Låt vara deras galna projekt, det är att stödja lokala producenter och jordbruk, som är Ankaras största makt, att producera. Jag tycker att det här är riktig kommunalism. Vi kommer att fortsätta arbeta på detta sätt. Vi kommer inte att betrakta någon betong och plast tillverkad som kommunal service. Folket i Ankara borde veta detta. Ankara Metropolitan Municipality ligger bredvid varandra när de har problem, och som vi alltid säger, inget barn ska gå och lägga sig hungrigt, inget barn ska berövas sin utbildning. Vi gav 26 GB internet till mer än 6 tusen barn i 10 månader. Vi tog med internet till alla 918 stadsdelar, vilket gjorde att barnen där kunde dra nytta av EBA. Viktigast av allt, genom Başkentkart, distribueras inte längre bistånd från dörr till dörr till familjer som får socialt bistånd i Ankara. De går och köper sina egna behov. Så här gav vi en sorts familjeförsäkring. Som Ankara Metropolitan Municipality gav vi naturgasstöd till 220 tusen familjer från 180 XNUMX familjer för första gången. För Keçiören-Airport Metro sa ministeriet att vi kommer att göra det, men det har gått 2,5 år och projekten är fortfarande inte färdiga. Ibland frågar de oss varför det var sent, men transportministeriet började före oss. Vi är på väg att slutföra projektet med den 7,4 kilometer långa Mamak Metro, som fick oss, men det blev inget projekt. Mer än 30 borrningar har gjorts och förhoppningsvis kommer detta projekt att vara klart i februari. Efter att projektet är över måste transportministeriet acceptera detta projekt. Sedan måste det ingå i investeringsprogrammet av regeringen. Vi hittade också en stor del av hans lån med huvudavtalet. Om allt går bra, om det inte blir någon försening, kommer vi att åka till Mamak Metro också. Vi har även börjat jobba för Dikmen Metro. Först görs undersökningar och vi diskuterar med forskare, chefer och frivilligorganisationer om vilka linjer Dikmen Metro ska ta.
Metropolitan borgmästare Mansur Yavaş, tillsammans med presidenterna, steg på de nyinköpta bussarna efter ceremonin och gjorde undersökningar.
Var den första att kommentera