Enligt Revisionsrättens censurerade rapport betalades en garanti på 154 miljoner fordon för 30 dagar på vägen som ännu inte har öppnats för trafik på Northern Marmara Highway.
Enligt den censurerade rapporten från Revisionsrätten ändrades "övergångsgarantin" och "driftsperioden" till förmån för företagen i Habibler-Hasdal-delen av Kınalı-Odayeri-delen av Northern Marmara Highway (KMO). Vägen, som ännu inte har öppnats för trafik, har fått betalt för "154 miljoner fordon under 30 dagar". CHP:s vice ordförande Ahmet Akın sa: "Nationens pengar har överförts till supportrarna genom motorvägen som inte ens tjänar."
Enligt nyheterna om Erdem Sevgi från Cumhuriyet; Det visade sig att ytterligare en ansökan gjordes angående sektionen Habibler-Hasdal, som är den 7:e sektionen av KMO:s Kınalı-Odayeri sektion. Enligt utkastet till rapport ökades driftsperioden, som var 1742 dagar för nämnda segment, först till 4 tusen 527 dagar. Därefter utökades antalet passgarantier och beräkningsmetoden för garantiavgiften ändrades. Slutligen reducerades driftstiden med 2 822 dagar till 705 21 dagar. Antagningsdatum för sträckan Habipler-Hasdal har satts till den 2020 december 21. Men enligt rapporten gjordes en överenskommelse om att garantibetalningen skulle börja behandlas även om denna sträcka inte öppnades för trafik det datumet. Sträckan Habipler-Hasdal togs i bruk den 2021 maj 154. Följaktligen betalades hela garantibetalningen ut som om vägen var stängd i XNUMX dagar.
KOSTNAD GJORT
Habibler-Hasdal-avdelningens garantibetalningar före öppningen gick smidigt. På grund av det ändrade ansökningsavtalet har ökningen av antalet dagliga fordonspass ökat kostnaden. Följaktligen fick Habibler Hasdal-avdelningen 2020 10 fordonspassgarantier per dag under 189 dagar 176, medan 2021 betalades 21 144 199 fordonspassgarantier varje dag i 759 dagar fram till den 30 maj. Med andra ord betalades en transitgaranti för totalt 657 miljoner 56 tusen XNUMX fordon för det segment som ännu inte har öppnats för trafik. I utkastet till rapport försvarade KGM transaktionen genom att motivera att "om motorvägsavsnitt inte kan färdigställas på de angivna datumen på grund av förseningar orsakade av expropriation, kommer låneförlängningsperioden att löpa ut". Dock framhöll revisionsrätten att "förseningen av expropriationen är förutsägbar med tanke på läget och storleken på den geografi där projektet genomförs".
"BORGARE BETALAR BELASTNINGEN"
CHP:s Akın påpekade att nationens pengar hälldes in i hans anhängare över den oöppnade motorvägen och sa: "Inte ett enda fordon passerade genom motorvägen som inte togs i bruk på 154 dagar, och pengarna för detta togs ur folkets ficka och överförs till supporterkassan. Denna information, som avslöjas av TCA:s rapporter, försöker döljas för parlamentet, där revisionen utförs på uppdrag av nationen. AK-partiets regering, som säger sig skriva ekonomins historia, skrev tyvärr en svart historia som den regering som gjorde den största resursöverföringen i republikens historia. "Tyvärr betalar våra medborgare bördan av förstörelsen som makten, som inte har råd att ta vatten ur vår nations ficka och berika en handfull supportrar, har skapat i vår ekonomi", sade han.
Var den första att kommentera