Förhandlingarna fortsätter för Kızılay Dikmen Metro Line Project

Ankara Metropolitan Municipality fortsätter sitt arbete utan att kompromissa med principerna om "sunt förnuft" och "deltagande" i de projekt den förbereder. EGO:s generaldirektorat, som tidigare informerat mukhtarerna och distriktsföreningarna om "Kızılay-Dikmen Metro Line Project", förklarade slutligen projektet för akademiker och representanter för professionella kamrar. Vid samrådsmötet som leds av EGO:s generaldirektör Nihat Alkaş diskuterades linjens ekonomiska genomförbarhet, passagerarkapacitet, investeringens bidrag till stadsintegration och om den ingår i transportministeriets projekt en efter en.

Ankara Metropolitan Municipality fortsätter sin verksamhet utan avbrott i linje med principen om deltagande i stadsförvaltningen.

Metropolitan Municipality, som fäster vikt vid det "gemensamma sinnet" i linje med förståelsen av kommunalism och tar hänsyn till åsikter och förslag från alla intressenter, från rektorer till akademiker, föredrog en liknande metod för "Kızılay-Dikmen Metro Line Project ", som är ett av de projekt som den har förberett för att utöka järnvägsnätet inom kollektivtrafiken. Det gjorde han.

EGO:s generaldirektorat bjöd in akademiker och representanter för professionella kamrar till ett samrådsmöte efter cheferna och distriktsföreningarna.

YTTRANDE FRÅN VARJE AVSNITT ANSVARS FÖR PROJEKTET

Till mötet som hölls under ledning av EGO General Manager Nihat Alkaş; EGOs ställföreträdande generaldirektörer Emin Güre, Zafer Tekbudak, Halit Özdilek, chef för avdelningen för transportplanering och järnvägssystem Serdar Yeşilyurt, chef för avdelningen för bussdrift Yahya Şanlıer, chef för avdelningen för förbättring av tjänster och institutionell utveckling Ayten Gök, avdelningschef för planering och genomförande Akboyra Hüzlya , Stadsplanerarna Gizem Küçüksarı Alptekin och Furkan Akdemir deltog också.

Vid informationsmötet i Metropolitan Municipality Service Building lyssnades en efter en synpunkter och förslag från akademiker och företrädare för fackkammare. EGO General Manager Nihat Alkaş gav deltagarna information om den ekonomiska genomförbarheten av tunnelbanelinjen Kızılay-Dikmen, dess passagerarkapacitet, investeringens bidrag till stadsintegration och projektdetaljerna om huruvida den ingår i transportministeriets projekt eller inte.

”Vi har startat en omfattande studie för att identifiera problemen relaterade till kollektivtrafiken och för att ta fram lösningsförslag. Här kom våra värdefulla lärare och icke-statliga organisationer till vår räddning. När det gäller vad vi har gjort med järnvägssystemen, inklusive tunnelbanelinjen Dikmen, som är föremål för idag, har det inte funnits någon tunnelbanelinje som har påbörjats och färdigställts av kommunen efter överföringen till transportministeriet, dvs. 90-tal. Vi vill allokera våra resurser till kollektivtrafik, särskilt lätta och lätta järnvägssystem och kollektivtrafiktillämpningar, särskilt tunnelbanan. Samtidigt som vi gör detta vill vi prioritera våra försummade regioner och distrikt.”

Alkaş betonade att synpunkter från akademiker och professionella kamrar är viktiga för projektets hållbarhet, och sa: "Vi arbetar för att vitalisera försummade regioner och öka deras integration med staden. Vi måste få sunt förnuft att segra. Vi är öppna för och strävar efter behovet av detta projekt, hur detta projekt ska fungera, och alla typer av åsikter och förslag i denna fråga."

AKADEMIKER OCH REPRESSENTANTER FÖR KAMMAR ERBJUDDE Åsikter OCH FÖRSLAG

Deltog i mötet från olika universitet i huvudstaden, Prof. Dr. Ruşen Keleş, Prof. Dr. Cüneyt Elker, Prof. Dr. Ela Babali, Prof. Dr. Nuray Bayraktar, Assoc. Dr. Gift Tüydeş Yaman, arkitekt och transportspecialist Erhan Öncü, arkitektkammaren Ankaras avdelningssekreterare Nihal Evirgen, stadsbyggnadsavdelningens avdelningsordförande Ceren İlter, civilingenjörskammarens styrelseledamot Anıl Şahin, avdelningens maskiningenjörskammare Ankara avdelningens vicepresident Serdar Ulu från Chamber of Electrical Engineers Taha Alper Koçer ställde frågor om projektet och delade med sig av sina förslag:

prof. Dr. Cüneyt Elker: "EGO:s generaldirektorat bör gratuleras för att ha utarbetat en sådan plattform tillsammans med icke-statliga organisationer och akademiker. Det är något som inte alltid görs, jag vill säga att jag uppskattar det. Det finns en situation som vi alla är överens om; Om en investering ska göras måste den naturligtvis agera utifrån huvudplanerna, som borde ligga på en mycket mer makronivå.”

prof. Dr. Hassel faderskap: "Det är mycket glädjande att diskutera Ankaras transportfrågor tillsammans här. Att be om vårt bidrag är också mycket viktigt. Jag hoppas att vi kan bidra. Jag kommer att förmedla mina tankar om allmänna principer såväl som mina tankar om denna linje. Jag är mycket glad över att vara här och lyssna på dessa verk inom ramen för den allmänna principen om att tillhandahålla verkligt kvalificerade kollektivtrafiktjänster i Ankara.”

prof. Dr. Nuray Bayraktar: "Sedan ett sådant möte organiserades har vårt hopp förnyats för Ankara. Eftersom en sådan deltagande process antas. Jag är arkitekt, så jag skulle vilja säga några ord om hur alla dessa processer hittar sin väg på jorden.När jag diskuterar ett sådant förslag intresserar mig mycket inflytandet från denna linje och dessa rutter. Var påverkar den, var berör den, och vad händer på de platser den berör? Jag försöker titta ner från jorden.”

Assoc. Dr. Gåva Tüydes Yaman: "I 20 år antar jag att vi sällan har blivit kallade, vi har uttryckt åsikter. Det är ett stort nöje att bidra, eftersom jag är civilingenjör blir mina åsikter mer numeriska vad gäller operatör eller producent. Ur min synvinkel byggde vi den här tunnelbanan, men kommer den att användas? Hur blir effekten? Varje transport har en fördel och en nackdel. Om du använder det till din fördel är det lönsamt.”

Serdar ULU: "Jag skulle vilja tacka er igen för att ni bjöd in de professionella kamrarna till detta möte. Detta är en mycket viktig händelse. Det är tillfredsställande i det avseendet. När man överväger tunnelbanan är det nödvändigt att göra en transportplan genom att ta hänsyn till de befintliga utvecklings- och utvecklingsregionerna. Enligt min åsikt är den största bristen i Ankara stationen, flygplatsen, och jag anser att AŞTİ också är hälften. Det bör också beaktas att det inte finns någon tunnelbanelinje till dessa 3 aktivitetscentra. Jag tycker att ett järnvägssystem som kommer att förbinda dessa 3 centra borde byggas oavsett vad."