Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu betonade att med färdigställandet av Hayrabolu-Tekirdağ-vägen kommer tillgången från Tekirdağs hamn och industrizonerna i regionen till Kapıkule att bli lättare och sa: "Handelsvolymen i regionen kommer att öka. Det viktigaste är att vår Tekirdağ kommer att lägga till nya till sina socioekonomiska vinster. Utöver allt detta kommer restiden i regionen att förkortas, säger han.
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog i öppningsceremonin för bysektionen Kandamış-Ortaca på Hayrabolu-Tekirdağ Road och Tekirdağ ringvägen - Muratlı Köprülü Junction Branch. Karaismailoğlu sa att Tekirdağ, tillsammans med Istanbul, är ett mycket viktigt centrum som återupplivar den turkiska ekonomin, "Det är porten till Thrakien till Marmara och Svarta havet. Det är vid korsningen av både handel och kulturutbyte mellan Asien och Europa. Utöver allt detta, dess utveckling som sträckte sig över åren, fortsatte Tekirdağ att behålla sin egenskap av att vara en stad som hela tiden ökade sin ekonomiska och kulturella betydelse. Som ministeriet för transport och infrastruktur är vi medvetna om vikten av varje projekt som kommer att stärka Tekirdağs transportnätverk. Med denna medvetenhet fortsätter vi vårt arbete på basis av 7/24 service och vi öppnar den 7 kilometer långa sektionen mellan Kandamış-Ortaca Villages inom ramen för Hayrabolu-Tekirdağ Road som vi har slutfört och Muratlı Köprülü Junction Branch på Tekirdağ ringväg.
För att påminna om att de öppnade den 28 kilometer långa sektionen från Hayrabolu till Kandamış den 2020 november 13 fortsatte Karaismailoğlu enligt följande:
"Med färdigställandet av Hayrabolu-Tekirdağ Road kommer den befintliga vägstandarden på 2×1 standard och 7 meter bred att bli en 2×2 fil BSK asfalterad delad väg. Transporten av Tekirdağ och Hayrabolu, som har en viktig plats inom jordbruk och djurhållning i vårt land, kommer att bli mycket modernare, snabbare och säkrare. När hela projektet är klart blir det lättare för Tekirdağ Port och industriområdena i regionen att nå Kapıkule. Handelsvolymen i regionen kommer att öka. Det viktigaste är att vår Tekirdağ kommer att lägga till nya till sina socioekonomiska vinster. Utöver allt detta kommer restiden i regionen att förkortas, avgasutsläppen från fordon till miljön kommer att minska och säkrare transportmöjligheter kommer att skapas för våra medborgare. Dessutom kommer vi att bidra till landets ekonomi genom att spara på kostnader för vägunderhåll och drift och minska bränsle- och avskrivningskostnaderna. Medan vi alltid planerar ett steg framåt med statens sinne, är vårt yttersta mål; att genomföra "Holistisk utveckling" genom att stödja den nationella strategin för ekonomiskt oberoende. Det är för att säkerställa välbefinnandet för alla våra människor, inte bara idag, utan också i framtiden.”
VI GÖR JÄTTA INVESTERINGAR
När de noterade att de har genomfört enorma investeringar på grund av tillväxttakten i Tekirdağ och den ökande trafiktätheten, sa transportminister Karaismailoğlu att motorvägen Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, som för närvarande inkluderar Çanakkale-bron från 1915, är en av dem. berättade. Karaismailoğlu sa: "Den 101 kilometer långa Malkara Çanakkale Highway är ett mycket viktigt projekt som kommer att förbinda den europeiska sidan av vårt land med norra Egeiska havet via Çanakkale", och tillade att det är av stor betydelse inte bara för Tekirdağ, utan också för hela Marmararegionen och Turkiet.
HELA HAVET AV MARMARA KOMMER ATT VÄNDAS AV MOTORVÄGAR
Karaismailoğlu betonade att när Malkara-Çanakkale Highway kombineras med den färdiga Istanbul-İzmir Highway och Northern Marmara Highway, kommer hela Marmarasjön att omges av motorvägar och Marmara Highway Ring-projektet kommer att genomföras, och Karaismailoğlu gjorde följande bedömningar:
"Rutterna genom vilka dessa tre motorvägar passerar är motorvägskorridorerna där det finns viktiga industriella och kommersiella centra som Istanbul, Bursa, İzmir, Kocaeli och Tekirdağ, där trafikefterfrågan är den högsta inom både gods- och passagerartransporter. Vi har gjort stora framsteg i projektet. Den 13 november placerade vi det sista däcket av 1915 års Çanakkale-bron med en ceremoni där vår president Recep Tayyip Erdoğan deltog. Inom ramen för motorvägsarbeten; Vi fortsätter markarbeten, ingenjörskonstruktioner och överbyggnadsarbeten på den cirka 100 kilometer långa sektionen mellan Malkara Junction och Umurbey Junction, som är början på projektet. Hittills har vi färdigställt 2 infartsviadukter i armerad betong, 2 viadukter i armerad betong, 6 hydrauliska broar, 5 undergångsbroar, 40 överfarter, 40 undergångar, 228 kulvertar och 11 korsningar. Vi arbetar dag och natt med cirka 5 100 anställda och 740 entreprenadmaskiner, och vi fortsätter framgångsrikt med byggnadsarbetena så att vårt projekt tas i bruk före den 18 mars 2022.”
Var den första att kommentera