Adil Karaismailoğlu, transport- och infrastrukturminister, uppgav att de utförde sitt arbete på ett sätt som skulle stödja både Erzurum och holistisk utveckling inom ramen för en hållbar och miljövänlig logistikmasterplan, och betonade att de spenderade över 14,5 miljarder lira för Erzurums transport- och kommunikationsinvesteringar. Karaismailoğlu gjorde undersökningar vid Erzurum Mevlana Different Level Junction. Karaismailoğlu gjorde ett uttalande efter undersökningen, "Vi är stolta över att färdigställa och ta i bruk Mevlana Differential Level Junction, som ligger vid Erzurum City Pass, som är startdelen av vår Erzurum-Çat State Highway. Investeringar som genomförts inom vårt ministeriums ansvarsområde ger nya affärsområden och sysselsättningsmöjligheter i Erzurum såväl som över hela vårt paradisland. Vi ökar stadens logistikkapacitet och underlättar tillgången till hamnar och flygplatser för att öka välfärden för våra medborgare i Erzurum, för att skapa nya investeringsmöjligheter och för att utveckla branschen. I denna mening är Pirinkayalar-tunneln ett mycket viktigt projekt för Erzurum. Med Pirinkayalar-tunneln kommer transporterna från Erzurum till Artvin och den östra Svartahavsregionen att förkortas, resandet blir lättare och handeln kommer att öka.
ARBETET FORTSÄTTER MED VÅRT 20 MOTORVÄGSPROJEKT I ERZURUM
Karaismailoğlu betonade att med öppningen av Rize-Artvin flygplats, vars grund lades den 3 april 2017 och nästan 100 procent fysiska framsteg har uppnåtts idag, kommer vitaliteten i turismen och kommersiella livet i Erzurum att stärkas, fortsatte Karaismailoğlu som följer:
"Vi genomför alla dessa aktiviteter inom ramen för en hållbar och miljövänlig logistikmasterplan, som stödjer både Erzurum och holistisk utveckling. I det här sammanhanget, under våra regeringar, spenderade vi över 14,5 miljarder lira för transport- och kommunikationsinvesteringar i Erzurum, östers ögonsten. Vi tog Erzurums delade väglängd från 49 kilometer och utökade den till 620 kilometer. Medan utgifterna för motorvägsinvesteringar i provinsen endast var 1993 miljoner lira under perioden 2002-915, ökade vi detta belopp till 13 miljarder 247 miljoner liras under vår regeringsperiod. Mellan 2003 och 2021 byggde och förbättrade vi en enda väg på 583 kilometer. Vi byggde 4 tunnlar med en total längd på 4 8 meter, inklusive 288 enkelrörs- och 8 dubbelrörstunnlar. För närvarande fortsätter arbetet intensivt med våra 20 motorvägsprojekt över provinsen Erzurum.”
SÄKER, KOMFORTABEL OCH SNABB TRANSPORT KOMMER ATT TILLHANDAHÅLLS GENOM ATT LÄMNA TRAFIKTÄTHET
Karaismailoğlu uppgav att de som ministerium inte bara har genomfört projekt som kommer att öka välfärden för Erzurum, utan också tagit i bruk projekt som kommer att underlätta stadstransporter, och gjort följande bedömningar:
"Mevlana Differential Level Junction som vi har färdigställt är en viktig del av vår stadstrafik i Erzurum. Vid Erzurum City Crossing av Erzurum-Çat State Highway når den årliga genomsnittliga dagliga trafikmängden 34 tusen vid vissa punkter med effekten av TOKİ-bostäder, sjukhus, offentliga institutioner och skolor. Inom ramen för regleringen av stadstrafiken, början av vägen till 3,7. En 2×3-filig väg byggdes mellan kilometer. Mellan 3,7 och 6,15 kilometer av den aktuella vägen har den förvandlats till en 2×2-fil, bituminös varmblandning asfalterad delad väg. Inom ramen för projektet finns det 35,7 meter Mevlâna Differential Level Interchange och Dadaşkent - TOKİ, AFAD och Tuzcu At-Grade Intersections. Dessutom byggdes en gångtunnel på 12×6 meter, som säkerställer ett säkert och bekvämt trafikflöde mellan stadens centrum och Atatürk University, och Yıldızkent – Teknokent Junction och 1 överfart etablerades. Med detta projekt kommer trafiktätheten att avlastas vid Erzurum City Crossing, som är en viktig övergångspunkt på rutten från den östra Svarta havets kust till Habur Border Gate i sydost, och säker, bekväm och snabb transport kommer att tillhandahållas. ”
140,3 MILJONER TL KOMMER ATT SPARAS ÅRLIGT
Dessutom betonade Karaismailoğlu att enkel tillgång till Konaklıs skidcenter på sträckan etablerades och sa: "Längden på vårt Erzurum City Crossing och Mevlâna Differential Level Junction-projekt är 6,15 kilometer, i standarden för delad väg och varma trottoarer. Kostnaden för vårt projekt, som vi startade 2017, är 50 miljoner TL. Med arrangemanget av Erzurum City Pass; Totalt kommer 137,5 miljoner lira att sparas årligen, 2,8 miljoner lira från tid och 140,3 miljoner liras från bränsle. Dessutom kommer vi att minska koldioxidutsläppen med 176 XNUMX ton", sa han.
VAD VI GÖR I ERZURUM ÄR GARANTIEN FÖR VAD VI SKA GÖRA
Karaismailoğlu, transportminister, uppgav att de har designat en ny korsning och börjat arbeta i linje med efterfrågan från lokalbefolkningen i Telsizler-regionen, som ligger mellan Hospital Different Level Junction, som ligger på samma linje med Mevlana. Junction och sa: "All vår beslutsamhet och ansträngning är i riktning mot efterfrågan från vårt folk. Vi ser offentlig tjänst som "tjänst åt Gud". Av denna anledning har vi prioriterat kraven från vårt folk i vår land-, flyg-, järnvägs- och sjövägsverksamhet i Erzurum sedan 2003. Vi har ställt alla möjliga krav till förmån för vårt folk, till deras fördel. Vi är medvetna om vikten av varje projekt som kommer att stärka transportnätet i Erzurum, som ligger i korsningen mellan öst-västliga och nord-sydliga vägar och korridorer. Han avslutade sina ord med att säga att det vi gjorde i Erzurum i själva verket är garantin för vad vi kommer att göra.
Var den första att kommentera